好大一棵樹

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照你所說,不同的材質型號會有不同的結果,很有可能是材料的問題。 我們的生產時也有與到過,生產中加油後,油品不及時去除,風干後會有黃斑(氧化)現象很擦試。

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生產時不加油或者更換濃度低的油品試試看。

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價格與品質對都是對工廠的考驗。難道客戶與供應商不是一個標准??為什麼會出現

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設備可能沒有辦法改變。2樓所說的改變焊接工藝(用氩弧焊確保期強度) 確實是個好辦法。 不過該產品與小日本簽樣時沒有用氩弧焊,現在工程方面又不好給日本方面說點焊不能保證其強度。如果?樣,那之前出的所有點焊件都將有?種風險。我們也試著調整參數,如加大電...

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電鍍前用6H的加大絲攻,在電鍍時請廠家嚴格嚴控電鍍膜厚。應該就會解決

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生產時不加油或者更換濃度低的油品試試看。

2007-09-05 12:02

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照你所說,不同的材質型號會有不同的結果,很有可能是材料的問題。 我們的生產時也有與到過,生產中加油後,油品不及時去除,風干後會有黃斑(氧化)現象很擦試。

2007-09-08 13:44

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價格與品質對都是對工廠的考驗。難道客戶與供應商不是一個標准??為什麼會出現

2007-08-27 13:23

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設備可能沒有辦法改變。2樓所說的改變焊接工藝(用氩弧焊確保期強度) 確實是個好辦法。 不過該產品與小日本簽樣時沒有用氩弧焊,現在工程方面又不好給日本方面說點焊不能保證其強度。如果?樣,那之前出的所有點焊件都將有?種風險。我們也試著調整參數,如加大電...

2007-08-26 08:14

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電鍍前用6H的加大絲攻,在電鍍時請廠家嚴格嚴控電鍍膜厚。應該就會解決

2007-08-27 07:44

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是的,用加大絲攻時,再用標准的牙規檢驗,IP端是會通過的。不過電鍍後檢測是會OK的。如果電鍍膜不均勻的話,會出現過大或過小的情況。你可以先做試驗。

2007-08-27 12:06

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抱怨只會讓你更加不爽,找到沖壓發生重大品質問題的根本原因。加以預防才是更重要的。是設計問題?是首件失誤?是生產變異?設備問題,還是人員作業問題?找到主要原因給你的老板看,我想老板會心裡權衡,做出合理的處罰的。但有時也要看到出現了

2007-08-24 10:45

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你說的如果產品只有等組裝後才能發現不良的話,那就該產品不良源頭是誰(班,組長)制造出來的就由誰來寫

2007-08-21 11:11

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如果沒事的時候,樓主最好還是自己找點事做做,不要讓別人老覺得你是個 閒人.或跟老板談,你下一步的工作安排。

2007-08-24 14:59

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建義底孔再加大一點,走上限,同時加注攻牙油。

2007-08-27 11:30

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個人覺得,品質管理的過程就是一個全員參與的過程。實質就是讓客人滿意,讓公司贏利,讓車間省心,讓人人都是品管。

2007-08-21 13:23

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一般情況下油不及時清除是會有發黃現象的,且

2007-08-27 15:07

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生產中有同樣的問題,TN的東東太容易生銹了,優為梅雨季節一般3----7天就會有生銹,氧化情況。所以在生產後要做好防銹措施。入干燥劑,用PE膜密封。

2007-09-05 12:09

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