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这个问题就好像:司机拿到了驾照才能上路,为什么还是发生那么多的交通事故。生产管理(质量管理)是一个动态的过程,随时随地关注现场5M1E,从系统的角度实施管控。

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“生产过程中某工序首件检验结果不合格”——从描述看,根据这些信息,很明显就是10.2.1不符合和纠正措施啊

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按照我司的做法,同一个产品,根据不同的原材料(含量有区别)做对应几份不同的控制计划。想清楚控制计划是拿来干嘛的,内部是指导生产,对外是客户认可需要。——我司的产品在汽车零部件行业属散装材料。

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1、从大质量的角度,产品质量投诉和服务投诉,都属于客户质量投诉的范围,都要在同一个系统进行分析管理;2、所有的客户投诉信息的正式来源部门应该、也只能是市场部门;3、吃点小亏,别人不做,我来做。多了解客户信息,掌握客户资源,信息也能转化为财富。

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感觉今年的答辩通过率太低了:对了公示名单,本人当天答辩所在的小组14人,通过4人,通过率30%,郁闷!!!(当然也不排除样本问题~)。 就本人当时的表现,也是在规定的时间顺利表述,然后评委点评每个环节需完善的方面(百分百完美不可能),没有提问,没有补充回答的机...

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这个问题就好像:司机拿到了驾照才能上路,为什么还是发生那么多的交通事故。生产管理(质量管理)是一个动态的过程,随时随地关注现场5M1E,从系统的角度实施管控。

2021-09-30 11:47

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“生产过程中某工序首件检验结果不合格”——从描述看,根据这些信息,很明显就是10.2.1不符合和纠正措施啊

2021-07-31 11:37

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按照我司的做法,同一个产品,根据不同的原材料(含量有区别)做对应几份不同的控制计划。想清楚控制计划是拿来干嘛的,内部是指导生产,对外是客户认可需要。——我司的产品在汽车零部件行业属散装材料。

2021-07-23 11:46

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1、从大质量的角度,产品质量投诉和服务投诉,都属于客户质量投诉的范围,都要在同一个系统进行分析管理;2、所有的客户投诉信息的正式来源部门应该、也只能是市场部门;3、吃点小亏,别人不做,我来做。多了解客户信息,掌握客户资源,信息也能转化为财富。

2021-07-23 11:33

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感觉今年的答辩通过率太低了:对了公示名单,本人当天答辩所在的小组14人,通过4人,通过率30%,郁闷!!!(当然也不排除样本问题~)。 就本人当时的表现,也是在规定的时间顺利表述,然后评委点评每个环节需完善的方面(百分百完美不可能),没有提问,没有补充回答的机...

2021-06-18 10:57

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正常情况下,一般不符合项的整改验证,只需提交证据。出现这种不符常态,个中意味,你细品! 看来再和老师好好沟通哦,接待工作也是事半功倍。说不定老师又调整计划呢。

2020-10-20 12:00

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怎么定义原材料的过程特性?对照自己的原材料验收标准文件,上面所列出的特性(验收项目),应该要体现在控制计划中。如果仅仅是供应商他们生产过程中的过程指标,那是供应商的事,则没有这个必要。 所以,问题描述清楚最重要。

2020-10-15 17:58

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按理,风险与机遇的评估分析是一个动态管理的过程,应该根据各种突发事件或者市场的变化及时进行评价、更新。但实际上,很多企业基本在年度的管理评审时作为一个输入和输出。 这是一个系统工作,在质量管理体系框架内,需要有一个部门来统筹协同跨部门团队,按照各自的工作职责进...

2020-10-15 17:40

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第一步先分层,可按不同的产品类别、客户群分,也可以按质量缺陷分。 第二步按二八原则,抓主要矛盾,或者先抓大客户,专攻某一突出问题。毕竟资源有限,没办法面面俱到,胡子眉毛一把抓,也许最后什么都没做好。

2020-10-09 17:53

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从表面上看,说是人手不够,事情太多。其实就一句话,不想动脑,怕麻烦。 为什么不从策划方面去解决这问题呢?把前面的准备工作做好,包括记录表单的设计、流程的规定、文件(质量技术要求)的转化等等,后面就事半功倍。否则,事倍功半。质量管理三部曲中,质量策划最最关键啊。...

2020-09-30 10:16

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大概看了一下原因分析,也是醉了:什么质保工程师对纠正措施的有效性理解不足、技术工程师对客户的特殊性认识不足,这些不是他们最基本的技能和工作要求吗?认识不足成了所有问题的最好借口。 应该从系统和流程的角度,用好5why法,多花点时间去找到问题的真正根源,才能采取...

2020-09-29 17:58

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用5WHY分析法,多问几个为什么:最后问到有没有文件编号规则的规定?有没有专人管理文件的发放、审批?日常有没有文件有效性的检查?才能从根源上消除这问题。

2020-09-14 17:55

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问题很简单,各位大神七嘴八舌弄复杂了:任何事情都得有依据,书面文件,电子邮件,哪怕是微信截图、电话录音,等等。弄清楚审核老师开出这个不符合项的出发点。

2020-09-13 20:07

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一般总目标可以定两三个,如出厂产品合格率、客户满意度等。但要围绕总目标,分解到相关部门、按其工作职责要求设立分目标,如生产、质量、研发、采购、人力等等,每个部门再几个,少少也有十几二十个。具体的目标设定、测量监控,问度娘。

2020-09-09 18:03

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实践出真知。 学习,理解,实践,再回笼学习,方能掌握和提高。看一百遍不如确确实实去落实一次。就如学游泳,光看视频没用,得到游泳池下水。

2020-08-26 11:58

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质量人当然首先得讲原则,不合格就是不合格,没有丝毫妥协余地,这是立足之本。但仅仅讲原则是不够的,如果拒收或让步放行,这只能打六十分。 要想做称职的质量人,还得做进一步的工作,让公司、供方和客户三赢: 1、供应商方面,帮助他们分析原因、找到问题的根源,实施有效改...

2020-08-21 17:28

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建议由外部的咨询机构来做,毕竟IATF16949体系的要求更高、具体内容更多,专门机构比较专业。从方案的策划、培训、具体的实施、进度的把控,以及与认证机构的沟通(关系),他们更熟悉和在行。 如果是自己来弄,估计事倍功半,甚至吃力不讨好。

2020-08-21 17:16

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ISO9001:2015标准中的8.5.1,生产和服务提供的控制。

2020-08-13 17:58

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情商,视野,领导力,沟通技能,口才,等等,可以罗列出一大堆。 最关键的是有给老板洗脑的能力,让老板相信你能为公司创造价值(省钱,生钱)。

2020-08-13 11:43

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按照流程步骤,先有控制计划,之后相关部门据此转化为各工序(岗位)的作业指导书执行。 如果出现作业指导书更新,相应的控制计划也要进行更新。有时候确实有先上车后补票的情况,但最后的手续得补上。

2020-08-11 11:59

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每个主机厂都有自己的PPAP清单和模板,但内容大同小异。一般情况下按他们的要求提交。

2020-08-10 17:31

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先对数据进行稳定性分析,然后排查异常原因(基本是5M1E),之后剔除异常点,重新计算确定控制限。

2020-08-10 17:28

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先确定是什么验厂,质量、反恐、社会责任!再联络生产工厂,让工厂做好验厂准备! 一般做外贸的工厂都有自己的验厂团队!

2020-08-07 11:56

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应该是和供应商签有质量协议或合同之类的,对供货不合格等不良情形明确有扣罚条款。扣他一两次款,让他们肉疼,自然逼着去改善、提升质量,毕竟是谁都不会跟钱过不去。 当然,扣款不是目的。既然选了这个供应商,肯定有他们的优势,如价格、交期、服务响应等。你们这边也要从双赢...

2020-08-06 15:46

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跟催啊!客户是上帝,该刚则刚。放出风声明年找别的审核机构,看他们急不急。 太好说了,供应商就把客户当猴耍。

2020-08-05 19:26

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模具重新制作、且更改定位孔,属于5M1E变更管理的范畴,按正常操作,大凡汽车零部件行业的供应商都要提交PPAP资料。 除非不通知客户。  

2020-08-05 18:00

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