有奖征文我参与的改善项目------关于PCB板引发的谜团
关于PCB板引发的谜团
说起改善,自我由总公司调到分公司组织的还真是有几件能够提到嘴边的,但是至今这个改善或者说是处理的质量事故根本原因我都没有调查彻底,在这里和大家分享一下也是为了和有识之士进行进一步的沟通和交流。
2011年10月份我从总公司的焊装车间调到分公司管理品质保证部,由于我一直接触的时汽车用结构件的管理,外加我所学的专业为机械工程及自动化,故对于电子产品我几乎就是一个幼儿园的孩子,当我来到这里还没有真正了解电子行业的皮毛的时候我遇到了一个棘手的问题。2011年3月份我公司加工成的线路板总成竟然批量性耐压值不过,标准规定为1000伏45秒,实测值为800伏左右,面对如此重大的质量事故我组织了技术和生产部进行质量评审,评审结果为根据国家标准确定为按照800伏电压执行让不接收,同时库存PCB板进行返厂维修(采取再次多涂一层绿油的方式)先验证了20套,结果反馈良好。由于市场订单问题导致返修后的线路板存放三个月才进行使用,当本批次线路板使用时出现了又一个质量问题-------线路板表面粘锡,太蹊跷了!!!!我只有组织供应商到波峰焊接的现场进行问题确认,面对这样的问题供应商也无能为力,焊接人员也几乎无能为力,经过多次试验无法找到根本原因。最后我灵机一动采用临时对策先进性线路板单板焊接然后进行焊渣清理经过检验以后进行单板打耐压最后合模,合模后继续打耐压。通过这样的方式来控制耐压不过或者连焊。
经过半个月的周折我组织解决了这个问题,可是同时pcb粘锡也成了一个谜,到11月份我去供应商那里做调查和工艺人员探讨此问题时仍然不能够得到一个答案。难道这个谜要一直萦绕着我直至最后成为经验。
说起改善,自我由总公司调到分公司组织的还真是有几件能够提到嘴边的,但是至今这个改善或者说是处理的质量事故根本原因我都没有调查彻底,在这里和大家分享一下也是为了和有识之士进行进一步的沟通和交流。
2011年10月份我从总公司的焊装车间调到分公司管理品质保证部,由于我一直接触的时汽车用结构件的管理,外加我所学的专业为机械工程及自动化,故对于电子产品我几乎就是一个幼儿园的孩子,当我来到这里还没有真正了解电子行业的皮毛的时候我遇到了一个棘手的问题。2011年3月份我公司加工成的线路板总成竟然批量性耐压值不过,标准规定为1000伏45秒,实测值为800伏左右,面对如此重大的质量事故我组织了技术和生产部进行质量评审,评审结果为根据国家标准确定为按照800伏电压执行让不接收,同时库存PCB板进行返厂维修(采取再次多涂一层绿油的方式)先验证了20套,结果反馈良好。由于市场订单问题导致返修后的线路板存放三个月才进行使用,当本批次线路板使用时出现了又一个质量问题-------线路板表面粘锡,太蹊跷了!!!!我只有组织供应商到波峰焊接的现场进行问题确认,面对这样的问题供应商也无能为力,焊接人员也几乎无能为力,经过多次试验无法找到根本原因。最后我灵机一动采用临时对策先进性线路板单板焊接然后进行焊渣清理经过检验以后进行单板打耐压最后合模,合模后继续打耐压。通过这样的方式来控制耐压不过或者连焊。
经过半个月的周折我组织解决了这个问题,可是同时pcb粘锡也成了一个谜,到11月份我去供应商那里做调查和工艺人员探讨此问题时仍然不能够得到一个答案。难道这个谜要一直萦绕着我直至最后成为经验。
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redrose (威望:1) (河南 郑州) 汽车制造相关 经理 - 质量管理体系实施、实体产品质量控制
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