TA的首页充满不确定的当下，数字化供应链会是答案吗
在政策与市场双轮驱动下，新能源汽车快速发展，动力电池形势大好。
国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，规划指出：到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆主流，公共领域用车全面实现电动化。
▲
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》
厂商们也相继宣布产能扩张目标。中创新航产能规划将超500GWh，比亚迪和蜂巢能源规划于2025年实现600GWh，宁德时代6月完成450亿元定增，大手笔投入380亿元用于扩大产能。
动力电池扩产进入快车道，但远水解不了近渴，风口救不了风险。
上游原材料价格应声上涨，下游车企将补贴退坡压力向上转移；高端电池产能不足，低端电池产能过剩；营收攀上历史新高，毛利却集体下滑。
面对“夹心饼干”式现状与诸多不确定因素，如何提升自己中断风险、抵御风险的能力，走出供应链供给困境，成为决定动力电池厂商未来成败的关键因素。
1
不确定因素增加供应链折翼风险
汽车产业具有顺经济周期特点，保持必要的过剩能力一直是其经营策略之一。
动力电池厂商接二连三地布局产能扩张，是为了保证企业获得先占优势，稳定已有市场份额，并在后续的产量和价格竞争中获胜。
但在疫情常态化和逆全球化语境下，这一笔置换已不再划算。
动力电池需要完成配料、电芯制作、PACK组装等生产流程后才能流至整车产业链；整车产业链再将动力电池与电动汽车组装完成，最终输送向市场。
一旦这个链条中的任一环节受阻，链条上的所有单位都将承担难以估量的损失。[图片]今年4月份，蔚来汽车发布官方信息，称因为疫情原因，其位于吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴自三月份起就已陆续停产，蔚来整车生产因此全部中断。
在此之前，宁德时代也同样遭遇疫情攻击，原料车、出货车被突如其来的疫情拦截在生产基地之外，企业面临停工瘫痪风险。好在这只是一次短暂的管控升级，再加上早有应对准备，宁德时代才得以化险为夷。
疫情暴露供应链脆弱问题，但疫情不是根本原因。
2
建立数字化供应链韧性体系
整体来看，当前的动力电池及新能源车供应链仍未实现一体化构建，上下游企业信息沟通存在滞后和堵塞，各方难以快速反应，提前预判风险更是难上加难。
对动力电池厂商来说，当务之急是尽快完善供应链一体化构建，优化产业结构，提升产业透明度，提高资源利用率，降低整体运作成本。
传统供应链模式在研发、供应、需求和销售之间存在严重壁垒，信息板块分裂、信息数据堵塞，协同协作效果欠佳。
在竞争愈益白热化、环境愈益多变的当下，这一模式所带来的负面影响不仅在于市场敏感度低下，还会直接削弱企业核心竞争力——不但无法在风险来临时及时响应，在其后的恢复重建中也难以迅速找到有效路径、恢复稳定状态。
▲
传统供应链模式
要想保证供应链可持续健康发展，就必须要改变传统制造业发展观念。
借助互联网数字化工具，建立供应链管理平台，采集产品生产过程中的原材料数据信息，通过数据接口实现信息共享，破除数据孤岛，打通供应链协同关系，实现数字供应链韧性建设。
▲
数字供应链风险管理框架
协同合作，并不是简单的1+1连接。
如果过于强调可控而无视供应链实际运行状况，会增加保障实施的成本，侵蚀企业利润；同样地，要是过于强调供应链灵活而无视风险管理，也将增加供应链脆弱性和中断可能性。
那么，要如何平衡这二者之间的关系？
3
基于全供应链的全面质量管理体系
要想构建高效协同协作的韧性供应链，就需要对供应链做出全面性、综合性的评估。
通过对D（交付）、Q（质量）、R（社会责任）、T（技术）、C（成本）的内容边界与核心范畴进行全面考虑和综合建设，才能最终实现综合价值创造、社会责任评估、可持续发展能力的构建和升华。
而这其中，对Q的定义和共识是重中之重。
从单一纵向的供应链到多元融合、敏捷交互的数字化供应链，我们必须明确：随着新一代信息技术在传统产业管理中的应用探索与落地迭代，Quality Engineering需要被重新定位为一个有流程、有体系、有闭环、有迭代的质量工程活动。
要让这一共识科学地应用落地，就要建立起完善的供应链全链质量管控体系，可视化动态管理是其必由之路。
通过搭建供应链管理平台，实现端到端的数据可视化和企业内外部工作流程可视化，增强大数据驱动能力，利用先进分析实施需求预测，针对性调整、制定权变计划，应对各种可能的风险，从而确保供应链高质量稳定运行。
▲
海岸线全面供应链管理一体化数字化方案
在供应商评级可视化、供应链质量可视化
供应链交付与成本可视化
BI引擎支持数据报表动态配置
四大维度实现全面智能的数据分析可视化
当供应商、客户、产品、生产、物流信息、产品设计等各种各样的信息集合至一个层级分明的系统平台之上，信息传递速度自然更快，信息透明追溯同样有了保障。
供应商能随时根据需求准备生产，有效缩短供应链运营时间。企业内部各职能部门也能建立对应的物料风险等级管控系统，基于订单-工单流转的可视化、数字化智慧供应链，基于供应商准入-供应链质量-供应商评级的全面数据集成体系能帮助企业高效决策。
这些沉淀下来的数据，又会流回研发策划端、质量改进端。从源头改进问题，真正意义上融入全生命周期管理，从而促进供应链的数字化韧性之路高效实现。[图片]数字化让供应链上下游有了更多动态连接，也为未知风险预留出动态调整空间；而具有动态调整能力的企业主，能成为产业链、价值链中的数字化建设引领者。
动态调整能力和数字化能力是当下这个时代中理应具备的重要能力。
这是不确定中的最确定。
国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，规划指出：到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆主流，公共领域用车全面实现电动化。
▲
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》
厂商们也相继宣布产能扩张目标。中创新航产能规划将超500GWh，比亚迪和蜂巢能源规划于2025年实现600GWh，宁德时代6月完成450亿元定增，大手笔投入380亿元用于扩大产能。
动力电池扩产进入快车道，但远水解不了近渴，风口救不了风险。
上游原材料价格应声上涨，下游车企将补贴退坡压力向上转移；高端电池产能不足，低端电池产能过剩；营收攀上历史新高，毛利却集体下滑。
面对“夹心饼干”式现状与诸多不确定因素，如何提升自己中断风险、抵御风险的能力，走出供应链供给困境，成为决定动力电池厂商未来成败的关键因素。
1
不确定因素增加供应链折翼风险
汽车产业具有顺经济周期特点，保持必要的过剩能力一直是其经营策略之一。
动力电池厂商接二连三地布局产能扩张，是为了保证企业获得先占优势，稳定已有市场份额，并在后续的产量和价格竞争中获胜。
但在疫情常态化和逆全球化语境下，这一笔置换已不再划算。
动力电池需要完成配料、电芯制作、PACK组装等生产流程后才能流至整车产业链；整车产业链再将动力电池与电动汽车组装完成，最终输送向市场。
一旦这个链条中的任一环节受阻，链条上的所有单位都将承担难以估量的损失。[图片]今年4月份，蔚来汽车发布官方信息，称因为疫情原因，其位于吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴自三月份起就已陆续停产，蔚来整车生产因此全部中断。
在此之前，宁德时代也同样遭遇疫情攻击，原料车、出货车被突如其来的疫情拦截在生产基地之外，企业面临停工瘫痪风险。好在这只是一次短暂的管控升级，再加上早有应对准备，宁德时代才得以化险为夷。
疫情暴露供应链脆弱问题，但疫情不是根本原因。
2
建立数字化供应链韧性体系
整体来看，当前的动力电池及新能源车供应链仍未实现一体化构建，上下游企业信息沟通存在滞后和堵塞，各方难以快速反应，提前预判风险更是难上加难。
对动力电池厂商来说，当务之急是尽快完善供应链一体化构建，优化产业结构，提升产业透明度，提高资源利用率，降低整体运作成本。
传统供应链模式在研发、供应、需求和销售之间存在严重壁垒，信息板块分裂、信息数据堵塞，协同协作效果欠佳。
在竞争愈益白热化、环境愈益多变的当下，这一模式所带来的负面影响不仅在于市场敏感度低下，还会直接削弱企业核心竞争力——不但无法在风险来临时及时响应，在其后的恢复重建中也难以迅速找到有效路径、恢复稳定状态。
▲
传统供应链模式
要想保证供应链可持续健康发展，就必须要改变传统制造业发展观念。
借助互联网数字化工具，建立供应链管理平台，采集产品生产过程中的原材料数据信息，通过数据接口实现信息共享，破除数据孤岛，打通供应链协同关系，实现数字供应链韧性建设。
▲
数字供应链风险管理框架
协同合作，并不是简单的1+1连接。
如果过于强调可控而无视供应链实际运行状况，会增加保障实施的成本，侵蚀企业利润；同样地，要是过于强调供应链灵活而无视风险管理，也将增加供应链脆弱性和中断可能性。
那么，要如何平衡这二者之间的关系？
3
基于全供应链的全面质量管理体系
要想构建高效协同协作的韧性供应链，就需要对供应链做出全面性、综合性的评估。
通过对D（交付）、Q（质量）、R（社会责任）、T（技术）、C（成本）的内容边界与核心范畴进行全面考虑和综合建设，才能最终实现综合价值创造、社会责任评估、可持续发展能力的构建和升华。
而这其中，对Q的定义和共识是重中之重。
从单一纵向的供应链到多元融合、敏捷交互的数字化供应链，我们必须明确：随着新一代信息技术在传统产业管理中的应用探索与落地迭代，Quality Engineering需要被重新定位为一个有流程、有体系、有闭环、有迭代的质量工程活动。
要让这一共识科学地应用落地，就要建立起完善的供应链全链质量管控体系，可视化动态管理是其必由之路。
通过搭建供应链管理平台，实现端到端的数据可视化和企业内外部工作流程可视化，增强大数据驱动能力，利用先进分析实施需求预测，针对性调整、制定权变计划，应对各种可能的风险，从而确保供应链高质量稳定运行。
▲
海岸线全面供应链管理一体化数字化方案
在供应商评级可视化、供应链质量可视化
供应链交付与成本可视化
BI引擎支持数据报表动态配置
四大维度实现全面智能的数据分析可视化
当供应商、客户、产品、生产、物流信息、产品设计等各种各样的信息集合至一个层级分明的系统平台之上，信息传递速度自然更快，信息透明追溯同样有了保障。
供应商能随时根据需求准备生产，有效缩短供应链运营时间。企业内部各职能部门也能建立对应的物料风险等级管控系统，基于订单-工单流转的可视化、数字化智慧供应链，基于供应商准入-供应链质量-供应商评级的全面数据集成体系能帮助企业高效决策。
这些沉淀下来的数据，又会流回研发策划端、质量改进端。从源头改进问题，真正意义上融入全生命周期管理，从而促进供应链的数字化韧性之路高效实现。[图片]数字化让供应链上下游有了更多动态连接，也为未知风险预留出动态调整空间；而具有动态调整能力的企业主，能成为产业链、价值链中的数字化建设引领者。
动态调整能力和数字化能力是当下这个时代中理应具备的重要能力。
这是不确定中的最确定。
RSS Feed