批量质量事故管理

“预防为主”、“第一次就把事情做对”的质量管理理念在21世纪已经深入人心，成为质量管理重要的思想和理论基础。但实际上受各方面因素的影响，企业的各种质量问题还是层出不穷。那种认为企业的质量问题能够不再发生的想法是不切实际的，看看那些世界级的企业-丰田汽车/福特汽车/奔驰汽车不断的发出召回公告，中国那些著名的企业也同样存在比比皆是的质量问题，长安汽车在2013年因为各种质量问题召回了近百万台车辆，格力9月在北美召回存在起火隐患的225万台除湿机。既然企业的质量问题不可能因为只是推出“第一次就把事情做对”的理念而加以杜绝。那如何对企业的质量问题进行系统性的管理则显得尤为重要而又有实际意义。
企业在供应商，制造过程，出货控制，市场反馈等阶段均会反馈出各种质量问题，这些质量问题每天都可能发生，累积一个月，一个季度，可能有数百起，甚至数千起。而将这些繁杂的质量问题按一定的规则定义加以分类区分管理，提炼出质量问题管理的重点和优先顺序，则可以引入批量质量事故的管理方法。
何谓批量质量事故？同样的订单批次产品在供应商管理，制造过程，出货控制，市场反馈等阶段被识别出来具有一定数量，损失较多，影响较大的质量问题可以归类为批量质量事故。很多质量管理者从事质量管理不知道从何入手并能很快见效，批量质量事故管理可以起到很好的质量管理效应。很多企业的质量问题实在是太多了，光讲理论上的全面质量管理、6SIGMA管理等并不能立刻显现出质量管理的实际作用。而每一个质量问题都是牺牲企业的净利润，影响企业的品牌形象，甚至威胁到企业的生存地位。质量成本管理中的核心，劣质成本管理越来越成为优秀企业质量管理的关注重点，也成为管理层的关注焦点之一。而批量质量事故是那些对企业的影响有突出作用的质量问题，所以可见批量质量事故的系统管理对于实际企业运作的重要性。
批量质量事故按过程可以分为市场批量质量事故，制造过程批量质量事故、出货批量质量事故（包括成品终检和出货检验两个过程）和供应商批量质量事故四个范畴。
格力召回225万台除湿机产品，将付出直接代价10亿美元，长安汽车召回近百万台车辆维修成本将高达数千万以上。比比皆是的市场问题，消费者投诉，加上现在新闻媒体不断关注，使得很多企业应该将市场批量质量事故作为优先关注的质量管理焦点。上述格力和长安的案例并不是一下子就突然冒出来这样严重的问题，都是该问题持续了很长时间，甚至达到2年之久，总是不敢暴露，不感相信自己企业在质量管理上这么投入，这么重视，市场品牌形象多么完美。结果在纸包不住火越演越烈的情况下，终于发生更为严重的后果。很多人会认为企业实施召回值得赞赏，是负责任，大企业风范的表现。这样看的确是有道理的。可是企业自己却不得不自吞苦果，哑巴吃黄连。如果在前期就按照市场批量质量事故的管理办法来实施，也许企业的实际损失和声誉损失就会降到最低。
一些世界级的企业对于缺陷产品有专门的产品逃逸系统管理模式。其实是将市场批量质量事故管理更为延伸和更专业化。
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