TA的首页海狗科目二考试的满分经历，大家一起加油！
天气: 晴朗心情: 高兴 科目二考试前夜看了论坛车友麦兜的心得，俺们终于有底了，又找了些场内的资料了解了一下，终于做到了然于胸！今儿个考完试也上来铺一下自己的过程感受。
原定偶是5月底就可以参加考试，没想到一拖再拖没有名额最后终于安排在6月18号下午两点考试。幸好老天开眼连下了两三天的大雨今天终于下午终于放晴了。到了两点时候，我们驾校的哥仨振臂高呼：“教练！您老请好吧，哥几个上战场啦”。三个人到达场外门口一瞅，看见一群人在外面探头探脑，俺仨一把熊抱推开左右：“让咱开开眼！”没想到刚把脑袋挤进去不到三秒钟保安就放我们进去，没想到俺倒成了第一个（呜~~~~！可怜是第一个进去，最后一个出来！）
在桩考的考场里面百无聊赖之下四处游逛，整个候考过程真的体现了中国JC的整体风貌。相信大家都是中国人对于所谓的“为人民服务”这一个调调始终都是嗤之以鼻了，而传媒监督方面在我看来也是一条裤子上的两个裤管：同气相连,谁也不能信!
时间就这么干耗着等到差不多四点左右，看着身边哥几个一个个进场桩考，马上就剩五六个人的时候俺也慌了，期间竖着耳朵听了将近两个小时愣没有听到俺的名字。最后无法，只好上前询问还被轰了一次，最后JKSS才说刚才几个没有念到的过来按指模去领PP！可怜的我抽了一个2号车，雪上加霜捏！！！1号~8车听说都是出奇的老、烂、差，可是想想也对总共就14辆车，还不是一半的概率能抽上好车？既然如此，就硬着头皮上贝！（不过考场里面比较好的一点就是做到了Lady First!还挺照顾女孩的！）
轮到俺了，走到2号匝道进出口处看见一PLMM花了整整10来分钟才考完，心里暗表：这车估计不咋的，要不不会考介么久滴！PLMM从车上下来，俺连忙满脸堆起褶子嘿嘿媚笑：“MM!这车咋整？离合器咋样捏？？”那位PLMM莞尔一笑，“8错！离合器还行，但是靠背有问题，还得小心一点慢一点开！”等到自己爬上车子，心里那个叫苦啊，这破车至少是上个世纪的老古董了，靠背太没谱了连固定都没办法固定只好像只鹌鹑似的猫在那里不能向后靠着。踩了下离合器，感觉有效距离还行没有别人说的那么大。开始考试，俺是非常自信自己的倒杠技术，一次性提早进库。可没想移好库后踩下刹车后迅速踩下离合器，突然熄火了~~~！平常我练习CS爆头反应估计也是数一数二的，所以马上点火，可是死命打了好几次就是打不着（跟心急无关，自认为心态很稳）。而同时外面喇叭立刻在一两秒内传来声音：“2号车熄火，请将车开到起点等待补考！”我心里咒骂：**的！什么破玩意啊？停好车，往下踩离合器也会熄火？还有没有王法啦？无奈，只好用力点了足足五六秒才将发动机点着开到启点重新开始补考。这次俺学乖了，一方面认真倒好车一方面眼睛死死盯着仪表盘里的转速表，一看见转速表有点没动力开始下沉立马稍抬点离合器。终于在九死一生的考试过程中完成任务，将车开到启点，等到电脑报出：”考试合格，请考生离开考场！”这才大大的松了一口气，下车后骂骂咧咧的用福州话骂道：“女捏巴巴的！⊙×⊙☆◆◎”！
在这里，我想告诉要参加考试的XDJM千万不要低估了车对你的影响，别单纯的以为只要功夫到家技术娴熟不用管车子好不好云云之类，一辆车子的好坏完全能够影响到你本人的心情、态度、技术发挥、心理反应……
考完桩考，进入场内考试候考区，我这才知道如果参加“2+1”路考没有过就没有补考机会，只有一次性通过了。驾校里面两个“二进宫”要考“2+1”的学员进去一会后就出来了，仅过了一个小弟，另一个MM又没过（我心里想这下惨了，“二进宫”没过这下要成了“三进宫”了）！而且全都是在定点停车上面挂了，不是超出三十公分就是超出五十公分。偶又在等待的时间中度过了两个多小时，看着天色将晚身边男考生稀稀落落只剩下7、8个了，我这才发现有摄像探头在电视上而且多角度多方位实时播放。此时，无聊的我观察画面把地形和场内情况牢牢的记在心里。转身望去，妈呀！咋就剩俺一个人列？得！把心态放松，豁出去，老子今儿个就算陪太子读书当熟悉场地了！此时，JKSS喊到我的名字，上前领到了一个1道4号车的PP，心里暗苦不以。老天真是对我不薄啊，难道真的应验了那句老话：“天将降大任于是人也，必先劳其筋骨……”！咬咬牙，跺跺脚！小样！老子今儿个就跟你卯上了~~~
进入场内，远远开见一GG开着4号车脸上姹紫嫣红，开样子心情不错！GG一开车门俺立马一个猿臂轻舒搂住他：“大哥！您悠着点，屁股没受累吧！小弟给你揉揉………”。半会俺这才回过神来，幸好没摸成不然得让人家告我个性骚扰+背背山的罪名！这个GG脸上是春风满面,“介个车几还系不错的啦，离合器也很好啊！年轻赢，好好加油的啦！”这下俺是内心暗喜，步履踉跄的摸上车子。看了看里程表，才开16000多公里，还是新车，谢谢老天哪！看来您老不是真想搞我啊，要给我一个改过自新的机会了。没话说了！系好安全带，摸摸屁股下面的高低程度，用俺那粉嫩粉嫩的PP感觉一下垫子的平坦度。调好观后镜，核对电子屏幕上的信息，电脑中一直不断的提示今天所考内容和项目，观察前方路况。看见前面老兄过了半坡定点，俺车子后面的车辆和引车员在那狂吼，连忙挂上档位轻加油门。突然乐极生悲熄火了，还好这车子较新我在以刘翔跨栏冲刺的速度将发动机点着。接着就慢慢悠悠的上了半坡，线旁边有几个感应短柱，看见前方半坡地上有四列直排黑钉点，两个为一组，两组之间距离60、70公分左右，我就把车身左边的碰水点对准第一排黑钉的的第二列直直开上去，观察了下后视镜右侧门把差点快压线了，好险啊！接下来就以最慢最慢的速度把车子定在了白线前面线宽1.5倍的地方立刻踩下刹车，拉起手刹，又看了下右边线旁的立柱、右车后视镜掉节点、自己的视线还未形成一条线，心里担心不已。车子停在那里磨叽了一分多钟，看见机器没有报，自己心里也没底，得！半坡起步吧，右脚踩紧刹车以防遛车，左脚抬离合器振动到最厉害的时候松开刹车猛加油门加到2000转，这才轻轻放下手刹，缓缓通过。刚走了两三米，机器就报出“考试通过”，心里暗想：哎呀妈呀！可算过了，这把尿给憋的！然后前面的侧方位停车也都由于心情愉悦和加倍细心的情况下一次通过，在库里报出“考试通过”，看看机器里面三个项目已经绿了两项心里这个高兴呀！还是小心翼翼的把车开出库在前方转弯处体验了一把起伏路，感觉一点都不难就是要观察仔细一点。接着又试了一下直角转弯也是一把通过，太爽了，心情愉悦啊！就在前方曲线行驶处看见红灯亮起，于是停下车子也不敢挂空挡和抬起离合器，就这么一直保持着这个姿势将近十多分钟（因为红灯障碍，引车员跑来两趟确认后才让我直接开过）。过曲线行驶比我想像的简单，宽度比较大很容通过的，只是不知为何曲线行驶刚刚过了一半电脑就通知我考试合格开回终点！
带着兴奋开心的心情离开车子，只听到后面一引车阿伯把我叫住，嘟囔道：考试成绩单都忘了拿了，不要待会下班了又说忘了再回来取！此刻的我心情愉悦，连连向阿伯敬礼道谢。突然觉得：嘿！原来他们也都是很可爱的人！有时情况下，做人做事要换位思考看看，有些矛盾也就释然了！
回到候考大厅，在打印机上取到了自己满分的成绩单感到无比自豪。出了大厅两哥们在外面等我半天了，我们相互庆祝着相互高兴着，但是高兴之后立刻被俺深深的思路打断了：“变者，恒也；福兮祸所伏，祸兮福所倚。此谓之道也！”不是考过之后的装深沉，而确确实实是人在逆境之中的变化思考。在最困难的时候要看见前方的希望，在前路平坦时要及时发现潜在的危机。老天并不是一味的打压你有时只是让你承受更多的压力考验你，道家思想有时才是真正指引我们曲线前进的指导，而这种哲学指导在我回家后遇到的一些事得到更多的验证。
以上就是我考科目二的过程中所有的亲身体验，希望能够对即将参加考试的朋友们有所帮助。坚持你的的信念把握自己的未来，因为命运是掌握在自己的手中！ 以下啰嗦一下略带一些考试过程的细节供朋友们参考： 1、进入考场不要打手机，就算真的万不得已非要打也要小声一点或者带上耳麦接打。 2、桩考的流程：待考区等待（一定要认真听JKSS播报名字）→呈报报考单，按压指模→领取车号牌→桩考待考区等待，细听JKJJ报名参加考试→进场参加考试（1~5号车为大门左侧，其余车辆为大门右侧）→考毕合格者归还车牌至打印机处领取成绩单再到下一处换取相关表单。 3、“2+1”场内考试流程：在场内待考区等待JKSS播报名字（如条件允许最好看看监视器，和考试完毕者交流心得，对场地自己了然于心！）→按压指模，领取道号车辆牌→进入场地考试！ 4、JKSS大部分情况下态度比较恶劣，但是不要和他们发生争执。一女生因为前一位桩考车辆停不好与保安发生争执，直接被赶出考场。因为JK们拥有对你的生杀大权，而你所拥有的权力就是：放弃游戏。而我的个人判断认为JKSS对于男女考生通常都是两幅不同的嘴脸，广大男性同胞们要加倍小心了。 5、桩考前先不要急着上车，先在场边观察一下停车方向适应场地，进入车内碰到8号以下的考车一定要在未考前确定离合器的高度以及左右后视镜的角度还有座位的调整。 6、桩考进入车内后如果要开始考试了就直接开动，因为机器是不会告诉你已经开始的。最后一次倒车结束后要稍等一会再开出去，出去后记得一定要提前一点点打方向盘这样可以避免前面压线，开出去后一定要开到感应器前面一点点后，电脑才会报告合格，然后方可离车！如果第一次桩考没过，电脑会提示你把车开回起点，而开到起点后电脑提示你可以立即重新开始补考！ 7、虽然技术很重要，但是车辆比你的技术还要重要好几倍，垃圾考车你要做好最坏的打算。 8、进入“2+1”场内考试时，一定要等到前方考试项目的信号灯变成绿色的时候再走，否则你会吃暗亏。 9、听教练说有些引车员会把你指引到错误的点位造成考试不及格，此时你只要相信自己（至少我是没有碰到过，不过有空穴来风，岂会无因）。各中关系我不说大家都会清楚的，除非你是“买了单”的个别考生。 10、放松心态，就把这样的考试当作一场联系，我考前就是这样想的。既然桩考都过了，场内项目没过顶多当作对场地的熟悉罢了。 最后，还是祝愿所有的考生考试顺利，拿到心仪已久的那个“黑本本”！
原定偶是5月底就可以参加考试，没想到一拖再拖没有名额最后终于安排在6月18号下午两点考试。幸好老天开眼连下了两三天的大雨今天终于下午终于放晴了。到了两点时候，我们驾校的哥仨振臂高呼：“教练！您老请好吧，哥几个上战场啦”。三个人到达场外门口一瞅，看见一群人在外面探头探脑，俺仨一把熊抱推开左右：“让咱开开眼！”没想到刚把脑袋挤进去不到三秒钟保安就放我们进去，没想到俺倒成了第一个（呜~~~~！可怜是第一个进去，最后一个出来！）
在桩考的考场里面百无聊赖之下四处游逛，整个候考过程真的体现了中国JC的整体风貌。相信大家都是中国人对于所谓的“为人民服务”这一个调调始终都是嗤之以鼻了，而传媒监督方面在我看来也是一条裤子上的两个裤管：同气相连,谁也不能信!
时间就这么干耗着等到差不多四点左右，看着身边哥几个一个个进场桩考，马上就剩五六个人的时候俺也慌了，期间竖着耳朵听了将近两个小时愣没有听到俺的名字。最后无法，只好上前询问还被轰了一次，最后JKSS才说刚才几个没有念到的过来按指模去领PP！可怜的我抽了一个2号车，雪上加霜捏！！！1号~8车听说都是出奇的老、烂、差，可是想想也对总共就14辆车，还不是一半的概率能抽上好车？既然如此，就硬着头皮上贝！（不过考场里面比较好的一点就是做到了Lady First!还挺照顾女孩的！）
轮到俺了，走到2号匝道进出口处看见一PLMM花了整整10来分钟才考完，心里暗表：这车估计不咋的，要不不会考介么久滴！PLMM从车上下来，俺连忙满脸堆起褶子嘿嘿媚笑：“MM!这车咋整？离合器咋样捏？？”那位PLMM莞尔一笑，“8错！离合器还行，但是靠背有问题，还得小心一点慢一点开！”等到自己爬上车子，心里那个叫苦啊，这破车至少是上个世纪的老古董了，靠背太没谱了连固定都没办法固定只好像只鹌鹑似的猫在那里不能向后靠着。踩了下离合器，感觉有效距离还行没有别人说的那么大。开始考试，俺是非常自信自己的倒杠技术，一次性提早进库。可没想移好库后踩下刹车后迅速踩下离合器，突然熄火了~~~！平常我练习CS爆头反应估计也是数一数二的，所以马上点火，可是死命打了好几次就是打不着（跟心急无关，自认为心态很稳）。而同时外面喇叭立刻在一两秒内传来声音：“2号车熄火，请将车开到起点等待补考！”我心里咒骂：**的！什么破玩意啊？停好车，往下踩离合器也会熄火？还有没有王法啦？无奈，只好用力点了足足五六秒才将发动机点着开到启点重新开始补考。这次俺学乖了，一方面认真倒好车一方面眼睛死死盯着仪表盘里的转速表，一看见转速表有点没动力开始下沉立马稍抬点离合器。终于在九死一生的考试过程中完成任务，将车开到启点，等到电脑报出：”考试合格，请考生离开考场！”这才大大的松了一口气，下车后骂骂咧咧的用福州话骂道：“女捏巴巴的！⊙×⊙☆◆◎”！
在这里，我想告诉要参加考试的XDJM千万不要低估了车对你的影响，别单纯的以为只要功夫到家技术娴熟不用管车子好不好云云之类，一辆车子的好坏完全能够影响到你本人的心情、态度、技术发挥、心理反应……
考完桩考，进入场内考试候考区，我这才知道如果参加“2+1”路考没有过就没有补考机会，只有一次性通过了。驾校里面两个“二进宫”要考“2+1”的学员进去一会后就出来了，仅过了一个小弟，另一个MM又没过（我心里想这下惨了，“二进宫”没过这下要成了“三进宫”了）！而且全都是在定点停车上面挂了，不是超出三十公分就是超出五十公分。偶又在等待的时间中度过了两个多小时，看着天色将晚身边男考生稀稀落落只剩下7、8个了，我这才发现有摄像探头在电视上而且多角度多方位实时播放。此时，无聊的我观察画面把地形和场内情况牢牢的记在心里。转身望去，妈呀！咋就剩俺一个人列？得！把心态放松，豁出去，老子今儿个就算陪太子读书当熟悉场地了！此时，JKSS喊到我的名字，上前领到了一个1道4号车的PP，心里暗苦不以。老天真是对我不薄啊，难道真的应验了那句老话：“天将降大任于是人也，必先劳其筋骨……”！咬咬牙，跺跺脚！小样！老子今儿个就跟你卯上了~~~
进入场内，远远开见一GG开着4号车脸上姹紫嫣红，开样子心情不错！GG一开车门俺立马一个猿臂轻舒搂住他：“大哥！您悠着点，屁股没受累吧！小弟给你揉揉………”。半会俺这才回过神来，幸好没摸成不然得让人家告我个性骚扰+背背山的罪名！这个GG脸上是春风满面,“介个车几还系不错的啦，离合器也很好啊！年轻赢，好好加油的啦！”这下俺是内心暗喜，步履踉跄的摸上车子。看了看里程表，才开16000多公里，还是新车，谢谢老天哪！看来您老不是真想搞我啊，要给我一个改过自新的机会了。没话说了！系好安全带，摸摸屁股下面的高低程度，用俺那粉嫩粉嫩的PP感觉一下垫子的平坦度。调好观后镜，核对电子屏幕上的信息，电脑中一直不断的提示今天所考内容和项目，观察前方路况。看见前面老兄过了半坡定点，俺车子后面的车辆和引车员在那狂吼，连忙挂上档位轻加油门。突然乐极生悲熄火了，还好这车子较新我在以刘翔跨栏冲刺的速度将发动机点着。接着就慢慢悠悠的上了半坡，线旁边有几个感应短柱，看见前方半坡地上有四列直排黑钉点，两个为一组，两组之间距离60、70公分左右，我就把车身左边的碰水点对准第一排黑钉的的第二列直直开上去，观察了下后视镜右侧门把差点快压线了，好险啊！接下来就以最慢最慢的速度把车子定在了白线前面线宽1.5倍的地方立刻踩下刹车，拉起手刹，又看了下右边线旁的立柱、右车后视镜掉节点、自己的视线还未形成一条线，心里担心不已。车子停在那里磨叽了一分多钟，看见机器没有报，自己心里也没底，得！半坡起步吧，右脚踩紧刹车以防遛车，左脚抬离合器振动到最厉害的时候松开刹车猛加油门加到2000转，这才轻轻放下手刹，缓缓通过。刚走了两三米，机器就报出“考试通过”，心里暗想：哎呀妈呀！可算过了，这把尿给憋的！然后前面的侧方位停车也都由于心情愉悦和加倍细心的情况下一次通过，在库里报出“考试通过”，看看机器里面三个项目已经绿了两项心里这个高兴呀！还是小心翼翼的把车开出库在前方转弯处体验了一把起伏路，感觉一点都不难就是要观察仔细一点。接着又试了一下直角转弯也是一把通过，太爽了，心情愉悦啊！就在前方曲线行驶处看见红灯亮起，于是停下车子也不敢挂空挡和抬起离合器，就这么一直保持着这个姿势将近十多分钟（因为红灯障碍，引车员跑来两趟确认后才让我直接开过）。过曲线行驶比我想像的简单，宽度比较大很容通过的，只是不知为何曲线行驶刚刚过了一半电脑就通知我考试合格开回终点！
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回到候考大厅，在打印机上取到了自己满分的成绩单感到无比自豪。出了大厅两哥们在外面等我半天了，我们相互庆祝着相互高兴着，但是高兴之后立刻被俺深深的思路打断了：“变者，恒也；福兮祸所伏，祸兮福所倚。此谓之道也！”不是考过之后的装深沉，而确确实实是人在逆境之中的变化思考。在最困难的时候要看见前方的希望，在前路平坦时要及时发现潜在的危机。老天并不是一味的打压你有时只是让你承受更多的压力考验你，道家思想有时才是真正指引我们曲线前进的指导，而这种哲学指导在我回家后遇到的一些事得到更多的验证。
以上就是我考科目二的过程中所有的亲身体验，希望能够对即将参加考试的朋友们有所帮助。坚持你的的信念把握自己的未来，因为命运是掌握在自己的手中！ 以下啰嗦一下略带一些考试过程的细节供朋友们参考： 1、进入考场不要打手机，就算真的万不得已非要打也要小声一点或者带上耳麦接打。 2、桩考的流程：待考区等待（一定要认真听JKSS播报名字）→呈报报考单，按压指模→领取车号牌→桩考待考区等待，细听JKJJ报名参加考试→进场参加考试（1~5号车为大门左侧，其余车辆为大门右侧）→考毕合格者归还车牌至打印机处领取成绩单再到下一处换取相关表单。 3、“2+1”场内考试流程：在场内待考区等待JKSS播报名字（如条件允许最好看看监视器，和考试完毕者交流心得，对场地自己了然于心！）→按压指模，领取道号车辆牌→进入场地考试！ 4、JKSS大部分情况下态度比较恶劣，但是不要和他们发生争执。一女生因为前一位桩考车辆停不好与保安发生争执，直接被赶出考场。因为JK们拥有对你的生杀大权，而你所拥有的权力就是：放弃游戏。而我的个人判断认为JKSS对于男女考生通常都是两幅不同的嘴脸，广大男性同胞们要加倍小心了。 5、桩考前先不要急着上车，先在场边观察一下停车方向适应场地，进入车内碰到8号以下的考车一定要在未考前确定离合器的高度以及左右后视镜的角度还有座位的调整。 6、桩考进入车内后如果要开始考试了就直接开动，因为机器是不会告诉你已经开始的。最后一次倒车结束后要稍等一会再开出去，出去后记得一定要提前一点点打方向盘这样可以避免前面压线，开出去后一定要开到感应器前面一点点后，电脑才会报告合格，然后方可离车！如果第一次桩考没过，电脑会提示你把车开回起点，而开到起点后电脑提示你可以立即重新开始补考！ 7、虽然技术很重要，但是车辆比你的技术还要重要好几倍，垃圾考车你要做好最坏的打算。 8、进入“2+1”场内考试时，一定要等到前方考试项目的信号灯变成绿色的时候再走，否则你会吃暗亏。 9、听教练说有些引车员会把你指引到错误的点位造成考试不及格，此时你只要相信自己（至少我是没有碰到过，不过有空穴来风，岂会无因）。各中关系我不说大家都会清楚的，除非你是“买了单”的个别考生。 10、放松心态，就把这样的考试当作一场联系，我考前就是这样想的。既然桩考都过了，场内项目没过顶多当作对场地的熟悉罢了。 最后，还是祝愿所有的考生考试顺利，拿到心仪已久的那个“黑本本”！
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