从福田车站看政府投资经济效益

昨天因为工作的原因，从深圳福田车站坐车到东莞东城，车站是新落成的，已更名为福田交通枢纽中心，不管是从外型设计，还是从内部装修上，用富丽堂皇来形容，一点也不为过。从车站简介得知，该项目为政府全额投资，共耗资7亿人民币。
从深圳到东莞东城的票价45元/人，车辆是45座ISUZU豪华大巴。在福田共上了8人，转到皇岗口岸上了一人，走到梅观高速入口又上了4 人，一共是13人，算一下票面总收入为585元人民币。可以断言，这一趟运输公司肯定是亏损。算一下油费，过路费，司乘人员工资，车站固定成本。即使按理想状态计算，满员45人是50%的利润的话，大家可以计算一趟要亏损多少。
说到这里，让人不得不思考，政府在投资兴建车站的时候，不知道是否认真的做过理性的分析。笔者看起来，认为和形象工程无二，完全忽视了车站经济效益和社会效益。
企业最根本的目的在于创造经济效益，只有创造了经济效益，才会有社会效益，实现了社会资源的优化配置。这个项目不知道政府一年又要补贴多少钱，以补助亏损。不难理解为什么国企都会亏损，因为有政府。
而这就是我们的政府，用纳税人钱做形象工程。看如今哪个市县的党政机关不是高楼大厦，而我们的民生呢？物价，房价飞涨，打工十年都还买不到个房子。中国政府不缺钱，但真希望这些钱能够合理使用，改善民生。