TA的首页小议ISO/TS 16949转版的时间进度和技术内涵
转载: SGS管理学院 作者：Rocky He
前言
随着ISO 9001：2015在9月15号的正式展开，象征着这一各行各业的基础规范的要求被锁定了下来。基础性的要求锁定后，行业中的专业要求也将被逐渐锁定，比如AS 9100飞机制造行业、比如IRIS轨道交通制造行业，比如ISO/TS 16949汽车行业。
作为对ISO 9001的响应，IATF—--这个唯一的TS的认可委，先后发布了两个应对的声明：其一，响应ISO 9001旧版 证书的有效期，把现有的ISO/TS 16949的证书有效期统一也确定为2018年9月14日起失效；其二，初步框定了本技术规范的更新时间，以及更新涉及的内容范围。
ISO/TS 16949技术规范更新的各个时间节点
以上时间节点仅供参考，具体时间以实际为准。
2016年4月份将会出本技术规范的草案，6月份之前进行“差距分析”，12月份最终完稿；完稿之后及时推出，进行培训、考核、授权等活动，留给现有的ISO/TS 16949的被审核方将只有不足两年的转换周期。因此各认证机构以及被审核的汽车行业供应商需要针对性地对现有的管理体系做适当的评价，根据时间进度策划合适的时间节点，包含培训、建立体系、内审员资格和能力的获得、实施认证等。
更新可能涉及的内容范围（技术内涵）
ISO对ISO 9001的期望是“高级结构”、“使用25年以上”，可以说是一个殚精竭虑、呕心沥血的过程。那么，建立在ISO 9001基础上的ISO/TS 16949，必然也应该迎来重大结构变化，强调更多应用的内涵。我们试看IATF于2016年3月份提出的转换内容：
1、风险管理
安全相关产品/过程的要求。
这个在之前的版本里面一直存在，无论是在设计开发阶段还是生产制造阶段。在换版的规范中进一步明确的话，是能够响应到ISO 9001的“基于风险的思维”的。
产品可追溯性的要求。
汽车行业有别于一些传统行业的一个重要特点是产品可追溯性。虽然在ISO 9001中间始终是提出的，但是强制性不够。那么行业规范就可以根据自身的要求来决定是否强制。一直一来，审核ISO/TS 16949的时候是通过TS+CSR（顾客特别要求）来强制的，本次转换就会看到通过TS规范本身能强制到什么程度。无论如何，这一要求也是同第一点一样，是“基于风险的思维”的。
内置软件产品的要求。
这一要求是随着汽车产品的电子化软件信息化而产生的。由于越来越多的行业和汽车行业融合在一起，造成了这些行业的供应商发现自己正式踏入了汽车行业，从而导致了诸多“这个产品可以纳入ISO/TS 16949认证吗”之类的存在性提问，包含软件设计在供应链的位置，让我们拭目以待IATF可能有的决策。
保修管理过程。
ISO/TS 16949是OEM的要求，因此本规范的管理要求都是针对原装业务的，后装业务被定义为“OEM指定的产品才可以纳入管理范围”，因此长期以来非4S店的业务都游离在管理范围之外。“基于风险”，这些内容同样要在转换的时候考虑。
下一级供应商的管理要求。
其实风险是在整条供应链上面的，供应商需要纳入管理，再下一级的供应商同样需要纳入管理。管理到哪一级哪个范围，应该是OEM或者被认证的主体“基于风险”来确定，并且在供应链里面做规定的。
增加企业责任的要求。
作为一个质量管理体系的标准，实际上ISO 9001已经增加了很多超越“质量管理体系”的要求，包含环境、社会责任、可持续发展等。作为一个企业，其与相关方的牵涉是千丝万缕，产生的“风险”也是种类繁多，需要承担的责任也是多种多样的。
综上所述，ISO/TS 16949在转换时增加的内容，与汽车行业识别到的“风险”有关。当然，在此我们必须把“风险”识别为“风险和机遇”， 因为只有在策划和过程监控阶段，认真识别“风险”，直面“挑战”，才能在向顾客提供产品和服务的过程中加强顾客满意，达成企业发展的“机遇”。
2、组织知识
另外一部分在新版ISO/TS 16949的应用中会成为重点的是“组织知识”， 这是新版ISO 9001中的7.1.6的要求：组织应确定过程的运行和达到产品和服务的符合性所需的知识。这些知识应得到维护并在需要时易于获取。注2：组织知识可以基于“内部资源”和“外部资源”。
长期以来，我们有许多企业在变化的经济形势下一筹莫展、随波逐流，在竞争对手面前不堪一击、屡战屡败，其中的原因固然很多，但是没有具备和维护好组织应有的知识是一个重要的原因。在ISO/TS 16949的一些参考手册中，这些相应的要求如“最佳实践”、“经验教训”、“失效模式的分析”等被长期提出，并在一定范围内应用。但是并不作为本规范的强制性要求。借助于本次转换，将相应的要求作为强制性内容提出，以保证汽车行业供应商在运作过程中始终维护好这些必备的知识，帮助企业展开良性循环，也将成为新版规范的一项重点的工作。
时间的轮毂飞转，2016年会在行业的高速运转中，匆匆来，匆匆去。让我们做好准备，迎接行业里这一重要规范的到来，并为它的建立、运行和发展贡献力量。
前言
随着ISO 9001：2015在9月15号的正式展开，象征着这一各行各业的基础规范的要求被锁定了下来。基础性的要求锁定后，行业中的专业要求也将被逐渐锁定，比如AS 9100飞机制造行业、比如IRIS轨道交通制造行业，比如ISO/TS 16949汽车行业。
作为对ISO 9001的响应，IATF—--这个唯一的TS的认可委，先后发布了两个应对的声明：其一，响应ISO 9001旧版 证书的有效期，把现有的ISO/TS 16949的证书有效期统一也确定为2018年9月14日起失效；其二，初步框定了本技术规范的更新时间，以及更新涉及的内容范围。
ISO/TS 16949技术规范更新的各个时间节点
以上时间节点仅供参考，具体时间以实际为准。
2016年4月份将会出本技术规范的草案，6月份之前进行“差距分析”，12月份最终完稿；完稿之后及时推出，进行培训、考核、授权等活动，留给现有的ISO/TS 16949的被审核方将只有不足两年的转换周期。因此各认证机构以及被审核的汽车行业供应商需要针对性地对现有的管理体系做适当的评价，根据时间进度策划合适的时间节点，包含培训、建立体系、内审员资格和能力的获得、实施认证等。
更新可能涉及的内容范围（技术内涵）
ISO对ISO 9001的期望是“高级结构”、“使用25年以上”，可以说是一个殚精竭虑、呕心沥血的过程。那么，建立在ISO 9001基础上的ISO/TS 16949，必然也应该迎来重大结构变化，强调更多应用的内涵。我们试看IATF于2016年3月份提出的转换内容：
1、风险管理
安全相关产品/过程的要求。
这个在之前的版本里面一直存在，无论是在设计开发阶段还是生产制造阶段。在换版的规范中进一步明确的话，是能够响应到ISO 9001的“基于风险的思维”的。
产品可追溯性的要求。
汽车行业有别于一些传统行业的一个重要特点是产品可追溯性。虽然在ISO 9001中间始终是提出的，但是强制性不够。那么行业规范就可以根据自身的要求来决定是否强制。一直一来，审核ISO/TS 16949的时候是通过TS+CSR（顾客特别要求）来强制的，本次转换就会看到通过TS规范本身能强制到什么程度。无论如何，这一要求也是同第一点一样，是“基于风险的思维”的。
内置软件产品的要求。
这一要求是随着汽车产品的电子化软件信息化而产生的。由于越来越多的行业和汽车行业融合在一起，造成了这些行业的供应商发现自己正式踏入了汽车行业，从而导致了诸多“这个产品可以纳入ISO/TS 16949认证吗”之类的存在性提问，包含软件设计在供应链的位置，让我们拭目以待IATF可能有的决策。
保修管理过程。
ISO/TS 16949是OEM的要求，因此本规范的管理要求都是针对原装业务的，后装业务被定义为“OEM指定的产品才可以纳入管理范围”，因此长期以来非4S店的业务都游离在管理范围之外。“基于风险”，这些内容同样要在转换的时候考虑。
下一级供应商的管理要求。
其实风险是在整条供应链上面的，供应商需要纳入管理，再下一级的供应商同样需要纳入管理。管理到哪一级哪个范围，应该是OEM或者被认证的主体“基于风险”来确定，并且在供应链里面做规定的。
增加企业责任的要求。
作为一个质量管理体系的标准，实际上ISO 9001已经增加了很多超越“质量管理体系”的要求，包含环境、社会责任、可持续发展等。作为一个企业，其与相关方的牵涉是千丝万缕，产生的“风险”也是种类繁多，需要承担的责任也是多种多样的。
综上所述，ISO/TS 16949在转换时增加的内容，与汽车行业识别到的“风险”有关。当然，在此我们必须把“风险”识别为“风险和机遇”， 因为只有在策划和过程监控阶段，认真识别“风险”，直面“挑战”，才能在向顾客提供产品和服务的过程中加强顾客满意，达成企业发展的“机遇”。
2、组织知识
另外一部分在新版ISO/TS 16949的应用中会成为重点的是“组织知识”， 这是新版ISO 9001中的7.1.6的要求：组织应确定过程的运行和达到产品和服务的符合性所需的知识。这些知识应得到维护并在需要时易于获取。注2：组织知识可以基于“内部资源”和“外部资源”。
长期以来，我们有许多企业在变化的经济形势下一筹莫展、随波逐流，在竞争对手面前不堪一击、屡战屡败，其中的原因固然很多，但是没有具备和维护好组织应有的知识是一个重要的原因。在ISO/TS 16949的一些参考手册中，这些相应的要求如“最佳实践”、“经验教训”、“失效模式的分析”等被长期提出，并在一定范围内应用。但是并不作为本规范的强制性要求。借助于本次转换，将相应的要求作为强制性内容提出，以保证汽车行业供应商在运作过程中始终维护好这些必备的知识，帮助企业展开良性循环，也将成为新版规范的一项重点的工作。
时间的轮毂飞转，2016年会在行业的高速运转中，匆匆来，匆匆去。让我们做好准备，迎接行业里这一重要规范的到来，并为它的建立、运行和发展贡献力量。
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