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推荐楼上1、TS+6.4体系的做法更具有适用性

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本帖最后由 songzhg2000 于 2012-1-18 22:19 编辑 按理说如果PPAP的时候是均值极差图作为控制方式,又是重要特性的话,原则上是不能不通知顾客就擅自改控制计划的。你说的“耗时又不能真正的对过程起到预警作用”究竟是现场没有用好均值...

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图纸是你们自己公司设计的还是顾客设计的?如果是顾客设计的,那图纸上有没有一些符号标明那些特性(尺寸或者功能)是特殊特性?如果是你们自己公司设计的,设计部门如果有DFMEA,上面的严重度S为8-10的应该都很重要的特性,即使没有DFMEA,设计部门也能定义出哪些...

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本帖最后由 songzhg2000 于 2011-12-3 16:58 编辑 如果是没有进入体系的新供应商,恐怕要先和大众的采购搭上界,采购有了意向才会向产品工程和质保申请潜在供应商评审,据我所知。 Formel Q是过程审核,一般来讲,质保要求是比较...

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既然你们是做模具和检具的,不属于汽车及零部件的批量生产(VDA6.1),也不是“服务”提供商(VDA6.2),VDA6.4应该是最合适的,不需要再认证VDA6.1,况且VDA6.1除了汽车厂在用,还有零部件公司几乎都不再用,转而用更具广泛认可性的TS16949...

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推荐楼上1、TS+6.4体系的做法更具有适用性

2012-03-17 22:17

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本帖最后由 songzhg2000 于 2012-1-18 22:19 编辑 按理说如果PPAP的时候是均值极差图作为控制方式,又是重要特性的话,原则上是不能不通知顾客就擅自改控制计划的。你说的“耗时又不能真正的对过程起到预警作用”究竟是现场没有用好均值...

2012-01-18 22:10

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图纸是你们自己公司设计的还是顾客设计的?如果是顾客设计的,那图纸上有没有一些符号标明那些特性(尺寸或者功能)是特殊特性?如果是你们自己公司设计的,设计部门如果有DFMEA,上面的严重度S为8-10的应该都很重要的特性,即使没有DFMEA,设计部门也能定义出哪些...

2012-01-18 22:25

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本帖最后由 songzhg2000 于 2011-12-3 16:58 编辑 如果是没有进入体系的新供应商,恐怕要先和大众的采购搭上界,采购有了意向才会向产品工程和质保申请潜在供应商评审,据我所知。 Formel Q是过程审核,一般来讲,质保要求是比较...

2011-12-03 16:53

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既然你们是做模具和检具的,不属于汽车及零部件的批量生产(VDA6.1),也不是“服务”提供商(VDA6.2),VDA6.4应该是最合适的,不需要再认证VDA6.1,况且VDA6.1除了汽车厂在用,还有零部件公司几乎都不再用,转而用更具广泛认可性的TS16949...

2011-12-03 16:27

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DFMEA是核心 但是设计人员也需要懂得设计的基本计算过程啊 CAE模拟分析啊 实验标准啊 材料标准啊等等很多的 另外我的经验上看DFMEA是定性的分析 定量的确定(用什么材料什么尺寸)还是需要借助具体的工作来实现的 大家的经验呢?

2012-03-17 22:25

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首先,你自己能不能保证当质量问题发生时顶住来自老板和领导的压力?如果自己觉得都不可能,建议干脆就不要开始,开弓没有回头箭;虚与委蛇的干,实在是没意思,不如换个工作算了。如果你能顶得住,我建议像中国改革开放搞深圳试点一样的,从局部的生产线或者生产单元搞起,摸清现...

2011-08-09 15:04

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VDA6.2是服务体系要求

2011-03-05 16:07

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没有一个信念坚定互相扶持的团队是不行的,没有三年的不懈努力也是不成的,和老板、顾客、内部、小组本身、供应商5个方面的对立统一斗争到和谐互助,同时既要有主线也要系统铺开,不然也是不能面面俱到并在最终一气呵成。 与LZ互勉。。。

2011-01-20 22:30

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本帖最后由 songzhg2000 于 2011-1-20 22:31 编辑 感觉国内这样的情况太多了,太相似了,历历在目,似曾相识。 解决方案:一群高手,三年奋斗,五翻波澜,十项苦战,加上一点天道酬勤的上天体恤和眷顾吧,成功在望。。。

2011-01-20 22:23

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楼上对Formel Q的理解较为全面了,的确包含三部分(如上所述),但是往往大家以为formel q指的就是大众的供应商质量能力评价(过程审核)。如果想进入大众体系,必须理解formel q konkret质量协议框架,这相当于是大众的供应商质量手册,描述了对...

2011-03-05 17:57

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“提取码不存在或已过期”

2010-06-29 15:37

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这个不是可以有,应该是真该有,尤其是涉及安全的,必须有

2010-06-27 11:25

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VDA6.4审体系,VDA6.7审过程,具体产品要求和工艺要求去之前准备好

2011-03-05 17:48

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生产厂采用ISO9001,汽车行业TS16949,模具工装制造的参考VDA6.4(也是汽车行业,其他行业参考参考还是可以的)。

2008-10-28 09:48

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可能/必要的话,需要测量:摩擦系数、保载试验

2008-11-03 20:57

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Formel Q在此处的中文翻译个人认为不是太好,是直译的“短时过程能力”和“临时过程能力”,我觉得应该意译成“机器能力”Cmk和“初期过程能力”Ppk更容易让人理解。Ppk在汽车行业一般都称为短期的过程能力,正如2楼指出的,没有排除特殊原因之前的过程能力,C...

2008-10-05 11:08

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表面粗糙度应为16~32除非是冷镦头

2008-10-05 10:56

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看你们是什么产品,按照该产品所需的工序,如冲压焊接装配来填写打分,但是不必将冲压细分成拉深成型切边这些小的工序。一个表格应该可以写多种产品组和多个工序的组合,分别计算分数。

2008-10-05 10:53

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首先是产品实物质量要好,客户服务,尤其是生产现场的服务要加强,关注顾客要求的匹配色差等问题,快速的反应提出的问题,尤其是生产启动的前期、初期。 反过来,为了达到这些目的,建立内部质量体系运作机制来保证这个目标。着手点是究竟你们的产品容易出现问题的风险点在哪里...

2008-10-05 12:19

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汽车零部件品知识,相应的生产工艺要求,主机厂零部件认可流程及相关协作部门的关系,质量管理体系基本要求(从ISO9001到TS16949,有条件熟悉一下德国汽车工业协会的关于质量管理系统书籍VDA全套在本论坛可下载得到),其他就是看你的做人做事的能力了,Good...

2008-03-02 13:00

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VDA/VW 系统是有用Cg和Cgk的,做检具的稳定性

2008-01-11 09:15

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和VDA6.4体系审核对应,很好,谢谢,感觉适用于模具、工装、检具和设备等单件(小量)生产组织。也可用于审核相应这些供应商的资质。

2011-01-30 13:10

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建议把以前关于这方面的帖子看一便 就清楚多了

2007-11-01 15:35

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没有人介绍就自己找到这里的家,很高兴得到大量的经验,尤其是几个大师的每次专题或者解答,感觉到自己作贡献还少了些(能力有限),呵呵,希望不久的将来成为解答问题的高手。

2007-10-10 20:50

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还是要看特性的情况,但是这方面的的确确存在很多的问题,出于成本等因素的考虑,没有采用精度更高的测量方式,因而仅仅能判断产品合格与否,而不能真正对生产过程的稳定性进行识别的说。。。

2007-10-08 22:51

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