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johnsonzhang(UID:144613) 新手上路

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2013-07-12 johnsonzhang 回答了问题, AEC Q-200 B规范
2013-07-12 johnsonzhang 回答了问题, VDA6.3 与Formel Q
2013-07-12 johnsonzhang 回答了问题, 如何在公司内体现对顾客特殊要求的管理
2013-07-12 johnsonzhang 回答了问题, 这属于零公里还是三包故障件
2013-07-12 johnsonzhang 回答了问题, TS16949研发中心认证要求

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AEC Q-200 B规范

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[attach]110913[/attach] 忘了发附件, 不好意思

VDA6.3 与Formel Q

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Formel Q是VW自己的规范, 是VW的SQ进行审核的; VDA6.3是德国汽车协会的规范, 是由VDA协会审核的,两个不能等同对待; 不过二者你选一个过就行了, 而且这两个也不是must, TS过了就行了, 毕竟TS里边还有CSR的要求, 人家也会审核...

如何在公司内体现对顾客特殊要求的管理

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IATF上面的是最新版本的CSR, 三方审核的时候肯定会问你是如何得知客户的CSR并保证是最新版的? 两种方法:一般上客户新版的会发给你们, 要不就是自己IATF上去download; 拿到这个东西后要先内部review,看目前是否自己的质量系统能够满足客...

这属于零公里还是三包故障件

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一般上主机厂对0公里和三包件有三种方法: [list=1] [*]车到4S店后拖下大板车4S店验收完毕后的故障就算三包; [/*] [*]车离开主机厂停车场后出现的问题就算三包故障; [/*] [*]车辆购买完毕钥匙交到用户手中后的故障算三包; [/*] [...

TS16949研发中心认证要求

0

我们自己国内有工厂的,工厂早过了TS了, 国内的研发中心是刚建立的, 这边研发中心研发的产品还没投入量产, 但是客户肯定是要对研发中心的体系进行要求的, 否则如果保证设计阶段的研发品质呢?

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