sundycs(UID:15238) 新手上路

大家平时看到的FMEA可能不涉及到安全部件，所以严重度大于9的情况很少，可是做安全部件的FMEA几乎都是9，10，其实在开发过程中已经作了大量的工作，无论是预防性还是探测性措施，大量的经验总结，防错，多道措施避免失效风险,使得RPN很低。所以就没必要再采取...

2008-07-16 23:16

我原来的厂里还用猪油润滑，效果还不错，但是产品表面很脏，难以擦干净，其实有时候工人想的土办法还是挺管用的。

2005-08-05 22:30

还有，在对待DFMEA的态度上，国内企业也不如国外的，我们做这份文件主要是为了应付审核，作个几十页作作秀，可是我看到我们国外公司的FMEA多达几百页，而且一般他们是不肯给的，我们也是利用私人关系才要到的，否则，一份做的好的FMEA至少值几万欧元。

2005-09-04 22:09

本人从安全系统设计的角度认为这两样零件都是安全系统的零件，因为在做安全法规的碰撞试验中，如果座椅的滑轨调角器因强度不够，发生变形，会导致座椅变形，假人的伤害指标会受到影响，导致安全系统不稳定。因此它们是安全件，但是作为零件，没有必要单独的安全法规，但是他们作为...

2005-02-24 10:16

只要每个部门领导签字承诺能在规定期限内保质保量完成客户所需求的交付即可

2004-12-07 14:26

设计验证和设计确认我认为是可以放在一起的，比如通过设计验证试验来同时检验设计是否达到了客户的需求和产品的规格要求，在试验时把客户所要求的各种性能要求都罗列出来，然后根据这些要求，开发试验计划，然后实施这些试验，如果都通过了这些试验，那就证明设计是有效的。

2004-07-21 13:05

其实顾客之所以要求试生产只需4-10件，其目的就是出于保护供应商，因为这么复杂的系统做得越多，成本越高，但是在如此小的批量中要进行初始能力研究的确有点困难，这就需要和顾客代表进行沟通，找出哪些是关键特性或者重要特性，对这些特性进行初始能力分析，不管怎么样，能和...

2004-07-03 08:32

去认识一下同行业是很不错的。

2004-06-15 09:24

一般FMEA是在设计前的一种主观性的预测与分析，在进行正式的产品或者过程设计过程中会发现早期的预测与实际的设计有差别，这时候就需要根据实际情况更改FMEA的内容，在制造样品过程中以及样品的设计验证试验过程中又会发现很多新的原先没有预料到的问题，这时候又要根据新...

2004-06-14 13:12

试生产只是在正式生产前的一次模拟，是模拟正式生产的场地设施、正式生产需要的工装夹具，正式生产需要的操作工，和正式生产的工艺流程进行生产小批量产品（一般为300件），从而验证生产是否准备就绪，及时发现将来批量生产还有什么问题遗漏。试生产的样件如果通过了PSW，就...

2004-06-10 20:28

工装样件就是OTS(off-tool sample),就是使用将来批量生产所用的工装模具生产出的样件，除了可以验证将来生产用的工装的可行性以外，这样的样件如果已经通过psw批准了，还可以提交给整车厂进行试装车，所以这时候又可以称作试装样件。 初始样件：产品设...

2004-06-03 13:26

对，应该尽量写参数，因为控制计划是写给质量控制人员和操作着看得，如果你写引用的技术规范的话，在生产线上，操作者不可能去查找资料，看这一步要满足什么性能指标，他们往往关注的是直接的数据和要求。

2004-06-03 13:12

不管怎样，FMEA一定是要懂技术的人去编写，至于在编制过程中要征询各方面的意见和建议，包括质量和生产部门的意见，甚至是工人的意见。

2004-06-03 13:18

呵呵，楼上的观点和我一样，尽管FMEA是由各部门协同完成的，但是我们单位就我一个人编的，一个人拍脑袋决定的，然后再交给我们质量经理和技术厂长看一下在修改一下就行了

2004-06-10 20:42

报告只是解决问题的工具之一，可以有很多种工具可以选择，但是如果你使用8d来解决出现的问题，8d可以用在任何时候，哪怕你正式量产后出现问题也可以使用。

2004-06-03 13:06

我来谈一下，其实所谓的里程碑或者说项目节点milestone一般指产品的关键时间，就是，出图纸，出样品，样品的试验通过，得到客户批准，PPAP试生产， PSW签署，产品的开发过程是一条主线，其余的文件资料都是为产品开发辅助的，这些文件资料得时间要求可以适当调整...

2004-04-19 13:28

，如果中标获得一个项目的开发，但是这个项目批量生产后的量又很小，比如一年1万多，但是前期投入成本同样是很大的，包括图纸设计、计算机辅助工程分析、模具开发、项目组成员培训，出差、样品试制费用、试验费用等等各种费用投进去，都要几十万甚至上百万，但是量产后这样的产品...

2004-06-03 13:03

OTS应该是Overall tooling sample，也就是说全部由模具制造出的样品，其实就是和大批量生产一样的样品，因为在国外，最初样品不是由模具制造的，而是由一些快速成型技术或者其他方式甚至可以是手工做出来的，然后进行设计验证试验，通过设计验证后，才会...

2004-04-19 12:28

这样的观点，在产品或过程设计前期，是起到了预防的作用，可是在产品或者过程开发的过程当中会出现很多预想不到的失效，这时候可以对FMEA进行补充和修改，达到持续改进的目的

2004-03-30 12:36

其实现在好多供方不具备有这样能力的审核员的

2004-04-13 12:59

谢谢楼上老师的提醒，这样做比较合理，但是我们的现状很糟糕，模具使用混乱，经常损坏，换膜时间长，所以浪费很大，成本也高，看来模具管理对于提高生产效率和产品质量很重要，需要引起冲压企业的重视。

2004-03-16 17:12

我们是福特的供应商，好像也没听说第二方审核的，当然福特的STA经常过来看我们的体系资料，但我不知道这是否就是第二方审核，但是相比TUV得第三方审核，我觉得福特的STA审核好像比较随意，只要他有空就随时可以来的，而且审核的内容也不是很有计划性，不像第三方审核那样...

2004-04-13 12:47

确实如此，中国的OEM有哪个好好按照体系的要求得去做的，他们只追求多快好省，所谓的那些APQP，PPAP文件很多供应商都是花架子，哪有真正按照这些文件执行的。还是国外的OEM正宗，包括三大，他们对供应商的要求确实比较高，就是要按照QS9000或者他们自己的一套...

2004-03-16 16:59

但控制计划和工艺卡片有区别的，控制计划只关注重要的特性或尺寸，工艺卡片其实就是操作指导书Operatiing Instruction,尽管两种文件都是指导生产的 ，但是工艺卡片更详细一些。

2004-03-16 17:08

就当是一个新产品完成了APQP的前期开发工作，通过了PSW的签署，进入批量生产阶段，可以总结一下认证过程中的一些问题和经验，如果想跳槽的话，这些经验可以带到新的单位，如果留在厂里维护体系，那么这些教训和经验可以在以后的贯彻执行中保留或者避免。

2004-06-14 16:18

，我们的母公司的人连什么是16949都不知道，居然通过认证了，他们搞质量的人连一份FMEA 都没编过，都是把我们的拿过去梢作修改就蒙混过关，最好笑的是他们居然连16949这份标准都没有，看来16949已经烂掉了，花钱就能买到证书。再好的东西到中国就烂掉了

2004-06-03 14:28