TS不能通过的原因

􀂊失败的原因：

1. 没有采用过程方式建立体系
2. 厂家或顾问不知道使用章鱼图分析COP、SP、MP；
3. 没有分析、定义相关过程的绩效指标，更谈不上累积12 个月的绩效指标

和趋势。

1. 所建立的体系没有考虑顾客的特殊要求，应明确：

􀁺 目前顾客有那些？
􀁺 顾客有与ISO/TS16949:2002 有关的要求吗？
􀁺 有那些收集渠道或方法？
􀁺 收集后如何与体系相结合？
推动不顺利的原因：（认证公司语）

1. 公司高层主管(所有经理级)未能投入关心:

TS16949:2002 并非单纯的质量管理体系,事实上应该说是管理体系的
推动,从流程模式(过程模氏)与衡量指标的推动,可看出相当于公司流程重组与
目标管理的推动,如此重大的要求,若高层管理者与所有经理人不能关心与支
持,绝对不可能成功.过去ISO9000 或QS9000 时指派QA经理负责,各部门各指
派一位中层人员来推动,部门经理与总经理直到审核前再了解状况的做法完全
不够.

1. 验证范围必须要能追溯至汽车厂的供应链一环,而非维修或售后市场,若否,根

本不能勉强做TS16949 之验证评审.这一点应该是顾问公司或验证公司的业务
必须要说明的,但毕竟业务行为常常会模糊化,结过果会造成不能结案.特别是
像有些公司,主要的客户与大部份的业务量都非汽车厂,这一方面的沟通会更
加复杂,务必要在一开始时公司&顾问师&验证公司三方会商,否则会造成即使
TS16949 的推动很顺利且做得不错,但依然不能评审.与验证公司验证部门事
先沟通这一点,一定要在事先做.

1. 旧关观念的突破,我们的经验是,完全空白的公司其实比较好辅导,反而有些公

司已有质量体系结果很难推动,因为过去体系推动时做假,或不落实.事实上
TS16949 就条款与手册的角度而言与QS9000 变化不大,变化大的是审核方式,
除非验证公司甘冒被注消停权之风险,否则,不落实的做法必然失败.

1. 内审员资格要求,合法的内审员资格要求目前唯一的是品士的培训,任何顾问

公司的培训只能当作补充,而不能取代.培训分两种,一为条文说明(非必须),一
为内审资格(必须,除非验证公司放水).当客户有要求时,如VW 与FORD 尚须
符合其要求.

1. 原QS9000 五大册之要求未落实(APQP,MSA,SPC,FMEA,PPAP),大部份的上

课只能增加知识,并不代表能做正确.上课必须结合可操作性,特别是MSA已改
为第三版,以线性与计数型量具分析为例,即始了解,事实上很难手工计算操作,
若无计算机辅助,机乎肯定算不出,遗憾的是绝大部份的顾问公司即使可提供
R&R 第三版的电子表格,线性与计数型量具分析,确无法提供(本公司已完成包
含APQP MSA SPC 之程序)

1. TS16949 的建立,程序文件的编写事实上是最不成问题的部份,最困难的,是流

程图的明确与实际的一致性,最后才依据流程图修正程序文件,程序文件只是
流程的文字说明.但大部份公司正好相反.

1. 衡量指针不能衡量流程的有效性,而只是质量目标细化的展开(做到这部份只

是符合QS9000),与平衡计分卡的精神不符.事实上衡量指标的概念来源于平衡
计分卡,只是较为简化,此一部份可参考FORD QOS & AIAG BOS.

1. 辅导过程中,顾问进厂的天数不是最重要的,更重要的是每一次所指导的问题

如何有效的跟催.顾问是教练,就算是裁判(审核员)愿意放水,教练直接驻厂,最
重要的,是如何组织球员(工厂的每一个成员)自己把球踢入球门.这一点非只靠
管理代表一人努力即可,管理代表&顾问师与公司高层的沟通与获得支持是主
要的关键核心.