汽车行业标准交流

你好，欢迎你新朋友！希望我们沟通和交流，使大家后天学习，共同提高！
根据你的问题，先回答如下：

1。在做仪器校正时还须进行测量系统分析吗？
做MSA时，其所采用的测量工具（仪器）必须是校准、鉴定合格后的才可以。如你的检测仪器就存在失准或鉴定不合格的情况则你做MSA是没有意义的。如你的测量仪器出现异常了，你应该进行校准工作，仪器校准完后你还应该测量系统分析。（MSA主要针对重要的测量系统，象特殊工序、关键工序，如非重要或很轻微的检测项目或检测项目对产品后续性能/工能影响不大的一般靠仪器的定期校准和检测人员的检测技能控制即可，但在执行汽车行业标准时出现在《控制计划》中的所有测量系统都要MSA，是必须的）
2。在生产过程中发现测量设备误差较大时，如生产出来的产品已出货给客户，应如何对手上现有数据进行分析，来判定所出货了的产品之特性是否在规格内呢？
首先你要追查你的测量设备是在那一个时间出现的异常，并用同样测量设备（校准合格的）对在出现异常时间段生产的产品进行复验，以判定产品的质量。如此段时期内产品都有问题你则继续从发现异常的这一时间往前进行追溯检测复验，只到查到出现异常的最后一个产品。根据你所追溯检测情况得出出现异常的时间段，对于此异常期间内的你的检测统计数据是没有任何分析价值的，因为错误的数据分析会导致判定结国的错误。按汽车行业标准来说，出现此种情况时你应该马上进行公司内现有产品复检并查明产品的不符合情况（即超差情况），并及时向顾客通报或派人亲自去顾客现场了解使用情况，如超差不大则可根据顾客使用情况向顾客提出“让步接受”或“降级使用”申请等，并按顾客规定的处理措施执行；如超差严重则要立即对此批产品进行更换和应急休整等处理。

以上仅供参考，希望我们进一步交流！