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新手的几个问题,关于控制图

谢谢各位对我上一个问题的答复
还有几个问题,希望指教:
1。目前,公司是认为生产同一工序的设备之间差别不大,所以不同机器的测量点放在同一张控制图中,但判定是否违反规则时,则是分机器来算的,这样是不是不可以,是否需要每一个机器建立一张控制图呢?
2。现在的USL和LSL都是提前规定好的,并不是通过计算得到的。为此,我们希望可以通过严格的数学公式来得到控制线。是不是需要通过试验的方法,利用历史的数据得到控制线,如果有超过控制线的点,找到原因后加以修正,直到所有的点都在控制线之内,利用这样得到的USL和LSL来监控之后的生产过程呢?
3。再有,在利用控制图进行监控的时候,一旦有OOC的点,就要停机检查原因吗?
我才入这行,所以有很多不明白的地方,希望各位前辈多加指点,谢谢!

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feelmaker (威望:6) (浙江 台州) 汽车制造相关

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1.这样做不是很合理.一般是需要一个机器建立一张控制图的.但确实是在:机器能力经过确认,很高,差别小.对于不同人员不敏感.其他的条件类似的情况下,为了成本,可以这样用.
为什么呢?SPC是建立在统计意义上拿来控制用的.如果要采用多机一图的方法,就必须要求采自不同机器的数据具有来自同意总体分布的特征.一般我们一机一图是可以保障这个的,但多机显然会对次提出一个挑战.很难达到完美一致的程度,不过近似的也就可以了.所以数据要分析是否具有较高水平的显著差异在.这个很关键.在这样的基础上就可以正常的判断了,在进一步的根据子组里的特殊点找到对应的机器.
显然不提倡这样的做法.因为实际当中这样的设计,这样的人员,这样稳定的总体都很难得到.
2.采集的不是历史的数据,而是现在生产时候的数据.得到的是控制界限UCL,LCL(C:control控制,S:specification规格)参考一下合理子组的采集和控制界限的建立和延用.
3.停不停机,要看情况.要看技术能力而定.这个要具体的分析了.有时候停机,不停线,(单个工序问题).有时候停机也停线(严重的,比较整体性质的),有时候不停机也不停线.操作人员一时的问题或其他.
4.当你真的了解工艺和流程的时候,你就能很正确的对各种情况做出判断了.控制图告诉你可能有问题,但是否真实,问题出在那个因素都要靠你的经验.
5.去深入的了解过程.这样你会更明白,得到更多的过程信息,有的是SPC无法告诉你的.

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