请教一个PFMEA评分的问题
请教一个PFMEA评分的问题:我们厂主要是生产汽车安全气囊连接器的,也就是只生产连接器,不生产安全气囊
我们的直接客户是组装全安气囊的,然后直接客户再将安全气囊卖给最终组装汽车的客户。 我厂在组装连接器的时候有一个小的零件很容易漏装,此零件在我们直接客户端他们组装安全气囊的时候没有任何影响 可是到达最终客户组装汽车的时候一定会导致无法组装安全气囊。
那么此时我厂的失效模式是:漏装零件。那我在评估严重度的时候是选择对我的直接客户的影响还是选择对最终客户的影响,如果选择直接客户,此时严重度是多少,如果选择最终客户,此时严重度又是多少?
请大师帮帮忙啊。。谢谢
我们的直接客户是组装全安气囊的,然后直接客户再将安全气囊卖给最终组装汽车的客户。 我厂在组装连接器的时候有一个小的零件很容易漏装,此零件在我们直接客户端他们组装安全气囊的时候没有任何影响 可是到达最终客户组装汽车的时候一定会导致无法组装安全气囊。
那么此时我厂的失效模式是:漏装零件。那我在评估严重度的时候是选择对我的直接客户的影响还是选择对最终客户的影响,如果选择直接客户,此时严重度是多少,如果选择最终客户,此时严重度又是多少?
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piny1098 (威望:1) (天津 天津) 汽车制造相关 总经理 - 做公司全面经营管理、質量/工程管理﹑体系管理(I...
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按LZ所說﹐是"组装汽车的时候一定会导致无法组装安全气囊"﹐影響生產裝配﹐在生產時就完全可以發現﹐不會"危害机器和操作者"﹐更不會涉及到整車的對"安全法規"的符合性。
嚴重度建議用"8"。
請參考DFMEA嚴重度的評定准則。