转贴:是黄牛太狡猾,还是我们太无能
又到春运。火车“黄牛票”就像例牌菜一样地端到了大家眼前,想避开也难。春运刚开始,黄牛党的生意却早已开张。本人十几年前买过“黄牛票”。十几年了,黄牛党还是这样猖獗。到底是他们太狡猾,还是我们太无能?
我当然知道,春运旅客剧增是不可调节的刚性需求。但以此做借口,任由黄牛党肆虐、大发不义之财却是不可原谅的。
有些旅客反映,有时排在窗口第一位也买不到车票。铁路部门的解释是:由于电话订票、窗口售票、代售点等各种售票方式都在运行,相当于在同一时刻有几千个“窗口”在购买同一车次的1200张车票。按规定每人每次可购车票3张,一趟列车400多人就可购完,就有可能发生排在某一窗口第一位的旅客也购不到票的情况。
又有旅客说:为什么电话通了也订不到票?铁路部门的解释是:春运电话订票系统每小时可订出车票5万多张,特别是热门车次需求量大,订票人数集中,甚至可能出现打通第一轮电话就订不到车票的现象。
我劝这些旅客快去买彩票,能撞上几千人同时买同一车次车票而不得的机会,怎么也该中个小奖吧。
第一个排队可能买不上票,打通第一轮电话也可能订不上票,为什么黄牛几乎有求必应?就算黄牛党人数众多,也不可能比得过汪洋大海般的群众啊。有关部门一直在与黄牛党作斗争,抓也抓了,查也查了,可十多年的周旋还不见效,为什么就不能换点别的招?
我们都熟悉顺藤摸瓜这个道理:车票从销售到使用涉及多个环节,打击黄牛应该处于整个链条中的中末端。如果这个环节还不能奏效,那就继续向前找原因——有效控制火车票的流向,让它们真正能到达有需要的人手中。说什么会增加成本和工作量都是托辞,因为这些成本和工作量从来只多不少,只不过年年由广大旅客承担。
我当然知道,春运旅客剧增是不可调节的刚性需求。但以此做借口,任由黄牛党肆虐、大发不义之财却是不可原谅的。
有些旅客反映,有时排在窗口第一位也买不到车票。铁路部门的解释是:由于电话订票、窗口售票、代售点等各种售票方式都在运行,相当于在同一时刻有几千个“窗口”在购买同一车次的1200张车票。按规定每人每次可购车票3张,一趟列车400多人就可购完,就有可能发生排在某一窗口第一位的旅客也购不到票的情况。
又有旅客说:为什么电话通了也订不到票?铁路部门的解释是:春运电话订票系统每小时可订出车票5万多张,特别是热门车次需求量大,订票人数集中,甚至可能出现打通第一轮电话就订不到车票的现象。
我劝这些旅客快去买彩票,能撞上几千人同时买同一车次车票而不得的机会,怎么也该中个小奖吧。
第一个排队可能买不上票,打通第一轮电话也可能订不上票,为什么黄牛几乎有求必应?就算黄牛党人数众多,也不可能比得过汪洋大海般的群众啊。有关部门一直在与黄牛党作斗争,抓也抓了,查也查了,可十多年的周旋还不见效,为什么就不能换点别的招?
我们都熟悉顺藤摸瓜这个道理:车票从销售到使用涉及多个环节,打击黄牛应该处于整个链条中的中末端。如果这个环节还不能奏效,那就继续向前找原因——有效控制火车票的流向,让它们真正能到达有需要的人手中。说什么会增加成本和工作量都是托辞,因为这些成本和工作量从来只多不少,只不过年年由广大旅客承担。
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ww2000581 (威望:0) - 我很单纯,内向,不太爱说话,眼神中带一些忧郁。
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樓主干嗎不直接嗎政府的無能...... [/quote
说话不能太过直接:mad: