求助&求证FMEA高风险步骤的判断标准
我目前所有接触过的培训以及资料,关于FMEA的风险判断标准主要如下:
1.根据RPN判断(汽车业一般为>100就要改进,<40时可以接受,40-100之间灵活掌握)
2.严重度S>8时,应该采取行动改善
3.发生频度O>7时,应该采取改善行动
最近有位同事提到了另外一种同时考虑S*O即严重度和发生频度同时考虑的规则。标准为S介于5-8,O介于4-7就需要列入需要改善的行列。
我自己查阅了手头QS9000的FMEA手册,没有发现这种提法。
有谁知道这种提法的来源?
或者AIAG是不是增加了新的标准?
最新的TS16949的FMEA手册中有无这个提法?
希望有这方面经验或有AIAG的资料的朋友帮忙求证一下,最好能给出一个比较全面权威的结论。
我感觉很多资料中的质量标准都很不一致,请大家出手相助!谢谢!
1.根据RPN判断(汽车业一般为>100就要改进,<40时可以接受,40-100之间灵活掌握)
2.严重度S>8时,应该采取行动改善
3.发生频度O>7时,应该采取改善行动
最近有位同事提到了另外一种同时考虑S*O即严重度和发生频度同时考虑的规则。标准为S介于5-8,O介于4-7就需要列入需要改善的行列。
我自己查阅了手头QS9000的FMEA手册,没有发现这种提法。
有谁知道这种提法的来源?
或者AIAG是不是增加了新的标准?
最新的TS16949的FMEA手册中有无这个提法?
希望有这方面经验或有AIAG的资料的朋友帮忙求证一下,最好能给出一个比较全面权威的结论。
我感觉很多资料中的质量标准都很不一致,请大家出手相助!谢谢!
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wdusst (威望:46) (上海 浦东新区) 汽车制造相关 SQE主管 - 睡懒觉
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