TS16949比ISO9001到底高在那里?

客车行业领头羊——宇通公司在各种媒体上宣称“全面执行高于ISO9001之上的TS16949标准”，苏州金龙对外称其质量管理体系执行的也是TS16949标准，这对行业内其质量管理体系执行ISO9001标准的其它企业来讲，是一种打压态势。 其它企业到底是跟？还是不跟？问题就来了。不跟，强势企业肯定越来越强；跟进，弱势企业，必须要投入更多的精力、更多的时间、更多费用，即使跟进，是不是一定能跟得能上？
面对这些问题，如何解决呢？行业内其它企业肯定都在思考？在研究和探索？本文试图回答以下问题，供同行参考。:
首先要弄明白TS16949比ISO9001到底高在哪里？其次如果不跟进有什么风险？如果跟有什么好处？再次，怎么样跟法？
1 客车企业面对的法律（法规）环境要求是越来越严
最具代表性的法律（法规）有：①《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）②3C认证、③《缺陷汽车产品召回制度》等强制性执行标准（制度）。除强制标准以外，还有ISO9001：2000标准、ITS16949：2002等所谓推荐性标准。汽车作为一种特殊的产品和服务，对从事汽车生产的厂家而言，以上标准的要求，实质上是必须要执行的，自觉的还是强制遵守以上的法律（法规）的要求，是由行业的特性所决定的，实际上没有多少机动余地。

2 A2 ITS16949标准比ISO9001到底高在哪里？
概括地说，ISO9001认证对象适合于各行各业的组织，是对组织（企业）的一个管理进行控制和调整，如对生产厂家，从它的材料采购到最后的成品出库及其售后服务都有一个很完善的文件管控，因而其具有广泛性；TS16949认证属于汽车行业的一个认证，因而有其针对性。
所之以说，TS16949标准比ISO9001高，其理由如下：)
首先体现它的专业（行业）性。最开始是美国的3大汽车公司发起的一项管理措施。ISO/TS16949规定了汽车供应商的质量体系要求，适用于汽车相关产品的设计/开发、生产、安装和服务。
其次，TS 16949是实质是技术规范。它是在国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定的。它比一般要求性更严，更具体。
再次，TS 16949在内容上比ISO9001有更多的拓展。

另外，TS 16949在ISO9001质量体系要求下，更关注产品成本、在供应链中持续不断的改进、产品质量改进、生产力改进、成本的降低、 强调缺点的预防、SPC的应用、防错措施、 减少变差和浪费、确保存货周转及最低库存量、质量成本、非质量的额外成本(待线时间，过多搬运)。某种意义上说，由于TS16949规定的比ISO9001更有针对性，更像一本技术规范。

3 不通过TS16949认证有什么风险？
当初，推行ISO9001认证的理由当中有这样一条：“获得了国际贸易绿卡----‘通行证’，消除国际贸易壁垒”。并作了如解说：
“我国‘入世’以后，就失去了区分国内贸易和国际贸易的严格界限，所有贸易都有可能遭遇上述技术壁垒，主要是产品品质认证和ISO9000品质体系认证的壁垒，所以，获得认证是消除贸易壁垒的主要途径。如今，对汽车这一特殊行业来说，通过ISO9001认证却就没有消除国内汽车产品通往国际贸易道路上的壁垒。其理由是，2002年3月国际标准化组织（ISO）于公布了一项行业性的质量体系要求：它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求”，英文是ISO/TS16949。
ISO/TS16949标准一出台，就等于宣布，国内汽车企业（含客车）如果只是通过了ISO9001认证，却没有通过 TS16949认证，其产品是无法进入国际高端市场的。汽车整车及配件的供应厂商如没有通过 TS16949认证，也就意味着失去了进入国际市场，作为一个供应商的资格。这就是国际上的风险。
对弱势企业而言，尽管没有打算产品？（服务）出国，但是在国内市场上，同样也面临现实的（潜在）的风险。国内客车强势企业，将自己通过了TS16949谁证，已经作为一张王牌在打压行业内其它弱势企业。如果弱势企业长期被排在ITS16949以外，其管理水平及产品（服务）质量与强势企业之间距离会拉得越来越大，其生存空间肯定会越来越窄。

4、其它客车企业要不要跟进，试图通过TS16949认证？

如今宇通、金龙等的客车企业在通过ISO9001标准认证的基础上，提出来全面执行“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求，(TS16949)”，为我国客车企业的进步带了一好头，国内其它客车企业哪有理由不跟进的。
TS16949标准是一个推荐性标准，没有谁要求，强制执行。企业不申请，任何第三方没有权力要求企业去贯彻这个标准，尤其是对已经通过ISO ISO9001认证的企业更是如此。从企业立场层面来说，执不执行TS16949标准是企业的自由选择，但是从市场和用户观点面来说，哪个企业的质量管理体系执行ISO9001标准，那个企业就只能算是入门级水准；哪个企业执行TS16949标准，那个企业才算得上客车行业专业级水准。
国内客车企业一般都有三、四十年的历史，又有谁愿在客户面前，永远是“业余级”形象呢？“业余级”企业的产品（服务）在市场上又能维护多长的时间呢？这是常识不用细说。