气缸裂纹、砂眼、疏松补救措施

我们公司产品主要零件气缸（材料为灰铁，球铁，浇钢）在检测出问题（主要问题是疏松，砂眼，裂纹）后，采取的补救方法是浸渗，补焊两种方法，其中，对浇钢我们一般是补焊方法，有应力集中；对与铸件，我们采用浸渗方法，但是浸渗需要一个周期，有时候时间比较长．
请教下针对上述材料的汽缸有没有更好的补救措施来代替补焊、浸渗两种补救措施。