一般地何时应采用拉动式系统?何时采用推动式系统?
在“关于看板拉动式生产的运用”帖子中欧立威大师提到以下的说法:
**针对产品/供应需求的变异,可以将生产首先进行单元化。
需求低变异的CV系数<0.75,采取专门单元,FIFO生产或者GENERIC 拉系统即可;
需求中变异的,采取补充拉系统控制;
需求高变异CV系数>1.33,采取手工单元,采取原先的推式管理即可;**
对于这个问题不是很明白,所以提取出来跟各位讨论一下,希望高手们指点。
我在汽车零配件行业工作,最近一直在考虑关于何时应用拉动系统,何时应用推动系统这个问题。
是不是对于不稳定订单的零件,如果设定好各工位的WIP进行拉动生产可能会增加某种品种零件的库存?如A零件需求较小的话,A的WIP可能不会及时消耗掉,造成库存比较高?
对于稳定订单的零件,Push和pull的差别在哪儿呢?是不是相对来说pull的WIP会比较少?因为如果是push,计划点将下在前面工序,往后推动可能会增加库存吗?
**针对产品/供应需求的变异,可以将生产首先进行单元化。
需求低变异的CV系数<0.75,采取专门单元,FIFO生产或者GENERIC 拉系统即可;
需求中变异的,采取补充拉系统控制;
需求高变异CV系数>1.33,采取手工单元,采取原先的推式管理即可;**
对于这个问题不是很明白,所以提取出来跟各位讨论一下,希望高手们指点。
我在汽车零配件行业工作,最近一直在考虑关于何时应用拉动系统,何时应用推动系统这个问题。
是不是对于不稳定订单的零件,如果设定好各工位的WIP进行拉动生产可能会增加某种品种零件的库存?如A零件需求较小的话,A的WIP可能不会及时消耗掉,造成库存比较高?
对于稳定订单的零件,Push和pull的差别在哪儿呢?是不是相对来说pull的WIP会比较少?因为如果是push,计划点将下在前面工序,往后推动可能会增加库存吗?
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现在,你问的问题是关于原理的问题,可是我想反问的是,你的水痘在哪?