[分享]关于钧胜FMEA知识系统的开发设想，请大家多提宝贵意见！

记得在Minth的时候我荣幸地主导了国内汽配行业第一个大型的PDM，当时是采用的PTC的Windchill，参与竞争的还有UGS的TEAMCENTER。由于我们的实施重点在于项目管理而不是产品结构和配置管理，所以WindChill会有些优势，但时过境迁，目前来说好像还是主要应用于图文档的管理。年初的时候一个汽车设计公司的朋友让我们帮他们设计一个产品参数的管理软件，我和他一聊才发现原来就是产品数据管理，他们可是实施PLM很成功的，为什么会......。我猜想目前的PLM厂商都是CAD起家的，毫无疑问他们的CAD产品都是非常不错的，但随着客户应用的提升，图纸需要管理所以他们开发了图文档管理，然后是产品配置结构，在然后就是项目协作等等，但究其本源并没有离开图纸本身。

研发过程应该是以质量为目标的，所以图纸仅仅只是一部分而已，这也就是为什么现在的PLM给技术中心的感觉就是隔靴搔痒而已的原因。研发过程中非图纸的结构化数据是非常重要的，用目前的PLM来实现一定是二次开发代价不菲的。在我看来，研发最终解决的就是两个传递性：

1、从最终客户需求（市场分析），逐级传递到每一层结构，每一个零件产品功能要求乃至工艺实现的传递过程；

2、从工艺实现到零件、结构的缺陷分析，最终评估成对客户需求不能达成的失效模式的传递；

以上两点我觉得就是FMEA的正方向传递（System FMEA-SubSystem FMEA-Component FMEA-Process FMEA）

从质量的控制模式，大致可以分为预防和检测，如APQP，FMEA就是预防而SPC就是检测。无疑预防是优于检测的，以汽配行业的经验来看，工艺流程-PFMEA-控制计划实际是过程管理的核心，也占据总工作量的60%以上，但就是这么核心的部分目前还没有很好的解决方案。

就此离开Minth后我和二十多个汽配企业的技术总监深谈过此事，很感谢他们给我的各种建议，大多数的还是非常需要这一块的，从这里我又学到了有关FMEA管理文化的差异，日系厂商的朋友和欧美系厂商的朋友在FMEA的着重点上还是有不同特色。这已经融汇到了我现在的产品中了并成为了特色。在实际使用的过程中，大家的评价也已超过了国外的同类软件，我想文化差异是非常重要的，老外的东西到了国内未必好用，崇洋媚外是不可取的。

在Minth的IT架构建设经验，以及20多年的编程及系统分析经验，使得钧胜FMEA知识系统有着其它质量管理工具软件所没有的另一面，对企业IT环境的兼容，对IT标准的支持，以及更好的安全性。

我的老师（某香港上市公司CEO），认为也许这个市场不会是个好的市场，还有很多路要走，毕竟国内的FMEA都是流于形式的。他是对的，但我觉得我最终的产品不会是简单的FMEA系统，它应该是一个类似Office的平台，这也是我创办WinQuality的最终目标，还有很多路要走，我还要上下而求索。

对于软件设计来说，最重要的是对行业的了解以及需求分析，希望各位朋友不吝赐教。后续我会在www.winquality.com.cn 开辟软件梦工厂的栏目，希望大家能够多提宝贵想法，我也希望结识更多的朋友一起来为国产软件加油！
对了，PLM方面我还是可以的，大家有什么问题欢迎探讨！