6西格码真的是宝贝吗？

本帖最后由 寒星1983 于 2009-6-28 22:48 编辑

说实在话，我很讨厌这个所谓的6西格玛。因为我感觉他华而不实，都是些很空虚，好象说得很有道理，但细细一琢磨，什么实质内容都没有。
摩托不是最早推行6西格玛，而且宣扬得沸沸腾腾的说节约多少多少亿成本？良率多高多高的吗？很简单，它现在都落到什么田地了？都快被人遗忘了。这不会是推行6西格玛的结果了吧？
说质量，OK，我们公司就是给他们做代工的。中国的绝大部分企业实际最多也就2西格玛水平（我们公司可能连这个都没达到），居然靠这样的底子，去强行推行6西？不说我们的直通率，哪怕是我们交给MOTO的所谓良品，在大批量交货时，真正及格的绝对不到80%。有相当部分被退回来的不良品，或者前期在公司内部就检出来的NG品，在量产时依然一箱一箱的送给MOTO。
就这样的质量，这样的6西，无论是我们公司，还是MOTO，都可见一斑。
不止MOTO，包括NOKIA、索爱，都是如此。
要说真达到6西水平的，也有，运输行业，尤其是航空。故障率应该就是6西水平了。但这背后的代价是多大？不说每个合格零件后面都是成堆的废品，单那合格品又经过多少的验证和锤炼才安装成机？一般的企业受得了么？如果不是这样高利润、高补贴的行业，哪个企业能撑得下去？

如果说6西是一种管理理念，那就没什么可说的。因为把什么检测啊，什么管控的都包括进去，包罗万有，然后把它称为6西，那就真的是废话了。哪个做企业的没流程，没检测，没品质管控？这些都是最基本的，根本脱离不了的。但这体现这所谓6西的重要性，说全民都在用它吗？扯淡！！就好象我创造了一种人生哲学理论，叫什么人类理论，说人只有两种状态，要么活的，要么死的。
这是真理啊，但不是废话么？

所以，不要迷信什么6西格玛，企业们更不要追求什么零缺陷，我只有80%的良率，投入成本100块钱，赚20块钱。为什么非要投200块钱，增加100块钱的管控啊、检测啊什么成本，累死累活的把良率提高到90%，赚那可怜的30块钱呢？

找到适合自己的路才是最重要的，至少，在目前中国大陆这种环境和基础之下，盲目推行那些欧美所谓的完善体系，更多时候是纯粹找死！