六西格玛推行案例分享 资料来源于其他迅雷下载

刚刚报名参加中质协的六西格玛考试，时间比较匆忙，只剩下不到两月了，8月23日周一刚买上书，也不知来的及来不及。为了学习六西格玛，从网上找到了一个推行的案例，与大家分享。在我们这个论坛搜了一下没有找到，应该没有重复，希望能够对大家有所帮助。。

公司简介

某汽车线束有限公司是生产中高档汽车线束之中外合资企业，主要客户有上海大众、上海通用、延峰江森、科世达-华阳、日本丰田、日本铃木等。公司已通过QS9000、VDA6.1质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体认证，目前正在推行ISO/ TS16949质量体系认证。
团队名称: 潜海队
（潜入海底，寻找隐藏的冰山）

项目背景:
客户反映（最初是延峰江森），电线长短不一致现象较普遍，装配极不方便，尤其当一束电线中粗线偏长而细线偏短时，很难安装也容易出现其它意想不到的隐患，如拉断、脱钉等。但因电线有柔性，还勉强可以安装，虽然没有造成客户正式投诉，但影响了客户对公司的满意程度。
项目选择:
汽车行业零部件价格每年都以一定比例下降，降低生产成本是汽车零部件企业必须面对的客观现实。在公司领导大方向的指引下，我提出了降低开线工序质量损失的项目，经过咨询公司和金亭公司领导的论证与评价之后，正式批准立项。
线束制造主要过程包括前工程开线打钉、后工程装配、QC检查及包装，前工程所用材料金额占总用料的70%以上，设备占全过程80%以上。
开线工序包括手工开线（C351开平线）、自动开线（KOMAX、C451、K333、C551等自动开线打钉机）。降低劣质成本首先想到的是降低内部损失，比如不良率、返工、返修。后来统计03年1-6月份各种不良率包括工序内不良、批量不良、零星不良累加一起，外销平均286ppm，相当于5.00σ水平，内销平均900ppm,相当于4.63 σ水平，改进空间不大。而工序质量损失还包括计量设备费用、检定周期、电线浪费、端子损耗、电线尾和端子尾等等。也就是要在整个开线工序中寻找并设法降低劣质成本。

第一阶段：项目界定
（1） DMAIC项目书工作表（DMAIC Project Charter Worksheet）
项目名称( Project Title):降低开线工序劣质成本
项目领导(Project Leader): 王绍斌 团队成员(Team Members):

孙泽良、陈曦、郁彩英、管黎明、沈斌、黄霞君
经营情况(Business Case):
公司主要客户上海大众，每年以５％速度要求供应商降低产品价格，成本能否降低将决定公司发展前景，同样的品质，价格低将直接影响市场份额和客户满意程度。
问题/机会陈(Problem/Opportunity Statement)
流入客户不合格品率很低，但前工程开线工序工程内不合格品率,同其它工序相比仍然占很高比例，2002年因开线不良而报废或返工损失达7万圆，因电线长短不一（主要是电线偏长）致造成浪费达20多万圆人民币。 目标陈述(Goal Statement):
降低开线工序质量损失20万元以上
1.开线工序工程内不合格品率由目前728PPM降到550PPM，降低质量损失5万元
2.降低电线浪费15万元
3.降低工序内其他损失
项目范围(Project Scope)
前工程中开线工序，从发料员送电线——按线卡开电线——转交端子压着。 相关方/股东(Stakeholders)
生产部/工程部/技术开部/质保部/财务部
预期计划 目标日期
(Targer Date) 实际日期
(Actual Date) 评 审
(Review)
开始日期 2003-5-5 2003-5-5
界定 2003-6-20 2003-7-15
测量 2003-7-10 2003-7-17
分析 2003-8-10 2003-8-17
改进 8月20-9月30 2003-9-15
控制 8月20-10月15 2003-11-15
完成日期 10月30 2003-12

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待续，见附件。