通用、福特、大众、本田、日产、现代供应商评价标准讨论
本帖最后由 clovellovec 于 2010-12-16 11:15 编辑
很想讨论一下各大主机厂的供应商评价标准,不知道论坛里有无各主机厂的SQE?本人所在主机厂采用的是日系的标准,经常到大众或通用的配套厂做审核,有时审核的很郁闷,所以抛个砖出来,希望引个玉过来。
1.通用的PSA
是我比较欣赏的一种评价方式,进行风险评价,不是进行合格程度评价;
2.大众的FORMEL Q
通过很难,与VDA相近,一般只要达到大众A级,我们的评价都不会差;
3.本田的QAV
不是太了解,郁闷
4.福特Q1
觉得很有意思的一种评分方式,初始1000分,与选点后的供货业绩相关联,是一种可以持续性的评价
5.日产ASES
本人最熟的评价,每条款5级打分制,不过没厂家得过80分以上让人郁闷
6.现代5星评价
据说中国大陆(含在大陆的外资厂)得4.5星以上不超30家,与日产的相近,也是一种可以持续提升,但改进永无止境的评价。
很想讨论一下各大主机厂的供应商评价标准,不知道论坛里有无各主机厂的SQE?本人所在主机厂采用的是日系的标准,经常到大众或通用的配套厂做审核,有时审核的很郁闷,所以抛个砖出来,希望引个玉过来。
1.通用的PSA
是我比较欣赏的一种评价方式,进行风险评价,不是进行合格程度评价;
2.大众的FORMEL Q
通过很难,与VDA相近,一般只要达到大众A级,我们的评价都不会差;
3.本田的QAV
不是太了解,郁闷
4.福特Q1
觉得很有意思的一种评分方式,初始1000分,与选点后的供货业绩相关联,是一种可以持续性的评价
5.日产ASES
本人最熟的评价,每条款5级打分制,不过没厂家得过80分以上让人郁闷
6.现代5星评价
据说中国大陆(含在大陆的外资厂)得4.5星以上不超30家,与日产的相近,也是一种可以持续提升,但改进永无止境的评价。
没有找到相关结果
已邀请:
9 个回复
407574752 (威望:0) (河南 洛阳) 航空相关 主管
赞同来自: