托钩盖板尺寸修偏
大家好,我现在有一的困惑,请大伙帮帮忙,多支招,先谢谢了!
我在做一个汽车保险杠上的托钩盖板的导入,模具是我们自己做的,检具是请外协做的,一共有T1 T2 T3 三次试模,每次我们都进行三坐标全尺寸的测量,这里面有面差的和间隙的。结果是间隙合格,面差有的合格有的不合格。
公差标准是0±0.5mm,可测出的面差大部分都在0.63或者0.53左右。由于要送到客户那里进行装配,所以我们没有做出什么整改,因为装配的结果是OK。
但现在面临一个难题,在实际生产的时候,我们要对产品进行抽检,间隙我们用止通规,面差我们用面差规来测量。结果面差和三座标打点的时候一样,还是超差。虽然装配没问题,但尺寸的超差是不可以的。
所以我很困惑,大家有没有听过叫尺寸修偏这回事,能给解释下吗,请针对我上面说的情况,谢谢了。
我在做一个汽车保险杠上的托钩盖板的导入,模具是我们自己做的,检具是请外协做的,一共有T1 T2 T3 三次试模,每次我们都进行三坐标全尺寸的测量,这里面有面差的和间隙的。结果是间隙合格,面差有的合格有的不合格。
公差标准是0±0.5mm,可测出的面差大部分都在0.63或者0.53左右。由于要送到客户那里进行装配,所以我们没有做出什么整改,因为装配的结果是OK。
但现在面临一个难题,在实际生产的时候,我们要对产品进行抽检,间隙我们用止通规,面差我们用面差规来测量。结果面差和三座标打点的时候一样,还是超差。虽然装配没问题,但尺寸的超差是不可以的。
所以我很困惑,大家有没有听过叫尺寸修偏这回事,能给解释下吗,请针对我上面说的情况,谢谢了。
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niuben (威望:0) (辽宁 大连) 汽车制造相关 工程师
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他让我们自己找原因,那好吧,我们找,我开始从检具上寻找原因,今天就对检具进行三座标复测。如果检具没有问题,我再往下找其他的原因。
总之,结果我已经可以预想到了,那就是等到量产了,客户把产品认可了,公差就不是问题了,那个时候也许会让我们修偏。不过,每次交样的时候看到这些超差,确实很让人恶心,不清楚到底是怎么造成的。是检具?是模具?还是他NND公差规定的不对?
谢谢你的指点!