供应商质量管理新系列(引言)--包容是一门技术
本帖最后由 steventec 于 2011-8-19 10:17 编辑
《世界上没有差供应商》系列文章,是从商务和供应链关系角度出发的,一直在策划我们更为关心的《供应商质量管理》,毕竟,质量是本论坛的主题。在我的概念里,质量技术是严格的,是严密的,从而应该与《供应商管理》区别开来,
后者强调的是灵活,开阔,前者强调的是技术,是严谨,出于慎重,到今天这个新系列才正式开始。
系列前言---包容是一门技术
美国是个宗教国家,从对孩子的人生观念教育上,也可以看出这种宗教氛围,一个美国的父亲教育孩子,要做一个聪明和诚实的人,孩子问,什么是诚实?父亲回答,诚实就是承诺了就要做到,孩子又问,什么是聪明,父亲回答:"聪明就是永不承诺!”
另一个父亲对孩子说,要做一个有包容心又有原则的人,孩子问,什么是包容?父亲回答,包容是理解他人处境,孩子又问,什么是有原则?父亲回答:“原则就是容忍是有限度的。”
这两句理念并不华丽,很多人都说得出来,如果了解西方宗教,会发现,那里面隐藏的不是强制,而是很多的权衡。
我们不是在探讨宗教,我们把这两种观念参考于供应商管理,看看会发现什么?观察一下供应商的群体,会发现他们很好地把握了聪明,但是诚实这条,却很难做到。
可是包容又有原则,则考验的是采购方的态度。关于包容,习惯上,总是有人说,它是一门艺术,但是本文想表达的是,在供应商质量管理这个领域里,包容是一门技术。
幸运的是,关于包容这门技术,不需要我来证明什么,一个有权威性的技术体系,早在几十年前就摆在那里了,所以本文旨在为从事供应商质量管理的朋友提供一个兴趣点,有了兴趣点,也许,一套原本学不进去,或者无法全面深入理解的技术方法,也许就此展开新的画卷,这就是我们熟悉的田口工程。
如果我们纵观历史上众多的质量理念或有关的管理技术,感觉一下种种理念的立场,会有个有意思的发现。
戴明--我们为社会所负的质量责任
克劳士比--把我们的质量做得到尽善尽美
朱兰--通过质量三部曲,提升我们的质量
丰田---丰田制造模式
海尔--海尔中国造
杰克韦尔奇--用六西格玛打造我们的卓越业务流程
。。。。。。
这些立场,都可以称为本位立场,是要“我们”自己提高自己产品的质量的,等到了面向供应商的时候,却变得苍白无力,就剩下,XXX在供应商质量管理中的应用了,或者希望“供应商将XXX用于质量管理“,除非你指望供应商能自己挑起“我们要把质量做到进善尽美”的大旗,否则。。。。。。
当你要激励自己拿到第一桶金的时候,你把一百万的计划做到尽善尽美,你也拿不到,因为你的目标订在一百万,充其量也就是一百万,当你要供应商做到零缺陷的时候,别忘了,他所依据的无非就是一套设计图纸和有限规格,他充其量做到符合规格,注意是充其量,离零缺陷还有多远?如果他能做出比规格要求还多的,让客户惊喜的其他指标来。。。我想说,他可能吃饱了撑到了。
现实情况中,对于供应商实际的质量结果,说一千道一万,其实就一句话,别说零缺陷,规格一致性都还是梦,你忍得了它吗?或者你能多大程度上忍得了?他能”充到多大量?“忍不了怎么办?所以才会想找”供应商质量管理“的办法。如果你完全忍得了,就可以把精力放到提升”我们的质量“上了,你还关心供应商的质量干吗?谁见过宝马天天想办法帮他的发动机供应商提高质量?它的发动机供应商同时还要为地球开发新的动力技术,还要供一级方程式,还要供法拉利,兰博基尼。。。。。宝马要操心发动机的质量问题吗?
能忍,还是不能忍,这就是包容的问题
其实,历史上有一个正式的双向立场,那就是田口工程,我们往往把注意力放到田口工程里的DOE部分去了,可是
田口的最大价值贡献并非DOE,而是它的整套技术方法。
如果说,《供应商质量管理》真的有此学科的话,恐怕田口工程是最早也是最完善的代表。
只有在田口工程里,才出现了这样的关键理念:“参数设计后确定了一组最优参数组合。但:
1、 是否还能减少参数波动幅度使产品质量特性更加稳定?
2、 是否可以适当降低元器件精度等级以降低成本?
这两个问题实质上是确定适当的元器件精度,以使产品的使用寿命周期费用最低。”
“由于噪声因素是客观存在的和难以控制的,由此产生波动也是不可避免的。试图完全消除波动,使产品性能和技术功能的质量特性始终在设计目标上是永远达不到。因此改进产品性能,提高质量的奋斗目标是:使产品、工艺过程、技术功能对各种噪声因素不敏感,向着波动为零的目标迈进。”
上面这两句话想说的是什么?
谁的波动?产品实际特性偏离设计目标的波动。
噪声在谁那里?制造过程隐含的不可控因子。
对噪声不敏感的含义是什么?不就是包容噪声吗?
有谁来包容?由设计!
----包容是一门技术。
包容谁?器件和制造器件的过程中的噪声,今天,众多的企业不但不是自己制造器件,而且巴不得都让人家做,自己只做最终装配,那么,最终是包容谁的噪声?供应商的噪声。
所以,田口才是真正提出供需双向质量立场的人,用我们的设计,包容零部件制造过程的噪声,从而保证我们的产品特性波动,在容忍度之内。我们---他们---我们,这就是双向立场的逻辑。田口的双向立场几乎有别于管理史上的任何一位质量大师。
我们的零部件质量压力,来自于我们和供应商大多不是宝马和它的发动机供应商那样的关系,也没有那样的水平,所以我们只有在忍和不忍之间痛苦徘徊。
当我们用客户方和供应商关系立场来说话是,是否意识到,在技术层面上,这句话应该说,设计方代表和制造方代表的关系。即使我们不做设计,设计来自我们的客户,但是,我们不仍然把自己当作是“设计方代表”,去面对“制造方代表”吗?贯通这两者的核心通道,就是一条包容的通道---请思考一个问题,田口提出的“容差设计”,其真正的含义是什么?是狭义上的公差吗?
实际上的容差包含了更多的内容:安全裕度,容错性,尺寸包容性,低故障机会数,低干涉度。。。
在真正开始《供应商质量管理》这个系列课题之际,本文将从田口工程来入手,这可能是各位朋友意想不到的,这个意想不到的开始,可以用一句话来表达,先停下到处去寻找《供应商质量管理》模式的脚步,其实最好的,早已在身边。田口工程,早已经奠定了供应商质量管理的技术基础。稍欠恰当地说,田口工程,才包含了正式意义上的供应商质量管理技术。
接下来,让我们一起揭开它的红盖头吧。如果你有兴趣继续关注这个新的系列,有必要先到网上下载一些田口工程学的资料,因为后续相当多的技术探讨,都将以田口工程为基础,而且是深入的,从供应商质量管理角度的入手,也可以为你带来双重的价值,又深入掌握了田口工程,又建立了供应商质量管理真正有技术含量的方法。
《世界上没有差供应商》系列文章,是从商务和供应链关系角度出发的,一直在策划我们更为关心的《供应商质量管理》,毕竟,质量是本论坛的主题。在我的概念里,质量技术是严格的,是严密的,从而应该与《供应商管理》区别开来,
后者强调的是灵活,开阔,前者强调的是技术,是严谨,出于慎重,到今天这个新系列才正式开始。
系列前言---包容是一门技术
美国是个宗教国家,从对孩子的人生观念教育上,也可以看出这种宗教氛围,一个美国的父亲教育孩子,要做一个聪明和诚实的人,孩子问,什么是诚实?父亲回答,诚实就是承诺了就要做到,孩子又问,什么是聪明,父亲回答:"聪明就是永不承诺!”
另一个父亲对孩子说,要做一个有包容心又有原则的人,孩子问,什么是包容?父亲回答,包容是理解他人处境,孩子又问,什么是有原则?父亲回答:“原则就是容忍是有限度的。”
这两句理念并不华丽,很多人都说得出来,如果了解西方宗教,会发现,那里面隐藏的不是强制,而是很多的权衡。
我们不是在探讨宗教,我们把这两种观念参考于供应商管理,看看会发现什么?观察一下供应商的群体,会发现他们很好地把握了聪明,但是诚实这条,却很难做到。
可是包容又有原则,则考验的是采购方的态度。关于包容,习惯上,总是有人说,它是一门艺术,但是本文想表达的是,在供应商质量管理这个领域里,包容是一门技术。
幸运的是,关于包容这门技术,不需要我来证明什么,一个有权威性的技术体系,早在几十年前就摆在那里了,所以本文旨在为从事供应商质量管理的朋友提供一个兴趣点,有了兴趣点,也许,一套原本学不进去,或者无法全面深入理解的技术方法,也许就此展开新的画卷,这就是我们熟悉的田口工程。
如果我们纵观历史上众多的质量理念或有关的管理技术,感觉一下种种理念的立场,会有个有意思的发现。
戴明--我们为社会所负的质量责任
克劳士比--把我们的质量做得到尽善尽美
朱兰--通过质量三部曲,提升我们的质量
丰田---丰田制造模式
海尔--海尔中国造
杰克韦尔奇--用六西格玛打造我们的卓越业务流程
。。。。。。
这些立场,都可以称为本位立场,是要“我们”自己提高自己产品的质量的,等到了面向供应商的时候,却变得苍白无力,就剩下,XXX在供应商质量管理中的应用了,或者希望“供应商将XXX用于质量管理“,除非你指望供应商能自己挑起“我们要把质量做到进善尽美”的大旗,否则。。。。。。
当你要激励自己拿到第一桶金的时候,你把一百万的计划做到尽善尽美,你也拿不到,因为你的目标订在一百万,充其量也就是一百万,当你要供应商做到零缺陷的时候,别忘了,他所依据的无非就是一套设计图纸和有限规格,他充其量做到符合规格,注意是充其量,离零缺陷还有多远?如果他能做出比规格要求还多的,让客户惊喜的其他指标来。。。我想说,他可能吃饱了撑到了。
现实情况中,对于供应商实际的质量结果,说一千道一万,其实就一句话,别说零缺陷,规格一致性都还是梦,你忍得了它吗?或者你能多大程度上忍得了?他能”充到多大量?“忍不了怎么办?所以才会想找”供应商质量管理“的办法。如果你完全忍得了,就可以把精力放到提升”我们的质量“上了,你还关心供应商的质量干吗?谁见过宝马天天想办法帮他的发动机供应商提高质量?它的发动机供应商同时还要为地球开发新的动力技术,还要供一级方程式,还要供法拉利,兰博基尼。。。。。宝马要操心发动机的质量问题吗?
能忍,还是不能忍,这就是包容的问题
其实,历史上有一个正式的双向立场,那就是田口工程,我们往往把注意力放到田口工程里的DOE部分去了,可是
田口的最大价值贡献并非DOE,而是它的整套技术方法。
如果说,《供应商质量管理》真的有此学科的话,恐怕田口工程是最早也是最完善的代表。
只有在田口工程里,才出现了这样的关键理念:“参数设计后确定了一组最优参数组合。但:
1、 是否还能减少参数波动幅度使产品质量特性更加稳定?
2、 是否可以适当降低元器件精度等级以降低成本?
这两个问题实质上是确定适当的元器件精度,以使产品的使用寿命周期费用最低。”
“由于噪声因素是客观存在的和难以控制的,由此产生波动也是不可避免的。试图完全消除波动,使产品性能和技术功能的质量特性始终在设计目标上是永远达不到。因此改进产品性能,提高质量的奋斗目标是:使产品、工艺过程、技术功能对各种噪声因素不敏感,向着波动为零的目标迈进。”
上面这两句话想说的是什么?
谁的波动?产品实际特性偏离设计目标的波动。
噪声在谁那里?制造过程隐含的不可控因子。
对噪声不敏感的含义是什么?不就是包容噪声吗?
有谁来包容?由设计!
----包容是一门技术。
包容谁?器件和制造器件的过程中的噪声,今天,众多的企业不但不是自己制造器件,而且巴不得都让人家做,自己只做最终装配,那么,最终是包容谁的噪声?供应商的噪声。
所以,田口才是真正提出供需双向质量立场的人,用我们的设计,包容零部件制造过程的噪声,从而保证我们的产品特性波动,在容忍度之内。我们---他们---我们,这就是双向立场的逻辑。田口的双向立场几乎有别于管理史上的任何一位质量大师。
我们的零部件质量压力,来自于我们和供应商大多不是宝马和它的发动机供应商那样的关系,也没有那样的水平,所以我们只有在忍和不忍之间痛苦徘徊。
当我们用客户方和供应商关系立场来说话是,是否意识到,在技术层面上,这句话应该说,设计方代表和制造方代表的关系。即使我们不做设计,设计来自我们的客户,但是,我们不仍然把自己当作是“设计方代表”,去面对“制造方代表”吗?贯通这两者的核心通道,就是一条包容的通道---请思考一个问题,田口提出的“容差设计”,其真正的含义是什么?是狭义上的公差吗?
实际上的容差包含了更多的内容:安全裕度,容错性,尺寸包容性,低故障机会数,低干涉度。。。
在真正开始《供应商质量管理》这个系列课题之际,本文将从田口工程来入手,这可能是各位朋友意想不到的,这个意想不到的开始,可以用一句话来表达,先停下到处去寻找《供应商质量管理》模式的脚步,其实最好的,早已在身边。田口工程,早已经奠定了供应商质量管理的技术基础。稍欠恰当地说,田口工程,才包含了正式意义上的供应商质量管理技术。
接下来,让我们一起揭开它的红盖头吧。如果你有兴趣继续关注这个新的系列,有必要先到网上下载一些田口工程学的资料,因为后续相当多的技术探讨,都将以田口工程为基础,而且是深入的,从供应商质量管理角度的入手,也可以为你带来双重的价值,又深入掌握了田口工程,又建立了供应商质量管理真正有技术含量的方法。
没有找到相关结果
已邀请:
52 个回复
Q168 (威望:18) (安徽 合肥) 咨询业 总经理 - 先后担任多个质量论坛管理员,近20年企管经验,微...
赞同来自: 王熠之
楼主说包容是一门艺术,同理可说供应商管理是一门较深的艺术,要因地制宜,因时而动,因人而为……