从动车的事故看中国的企业管理之二

本帖最后由 chdonger 于 2011-7-29 22:04 编辑

昨天看到温总理亲赴事故现场的新闻。想想他老人家也不容易，每次出事情都冲在第一线来平息民愤，他也是到现在为止我从ZF中听到的唯一一个推动政治体制改革的声音，我真心希望他的声音是发自内心的，而不是按照网络上有些舆论说的，他只不过是和其它人唱双簧，扮红白脸而已。但是中国的问题，从来都不在于总理怎么说，而在于公权力怎么做

看到网络上很多朋友讨论如何提升管理层或者是老板的质量意识。老实说，我觉得很难，按照现在的情形，我们只能期待“奇迹”。

决定一个人的意识或者行为的因素是什么，当然有很多种，但是我觉得教育，经历以及环境是最主要的。

其中，教育只是一时的，经历和环境因素才是最终的决定因素。正如我相信，当我们的那些贪官们刚从学校毕业的时候，他们也往往是胸怀大志，希望能有一番作为的，但是i他们在那个大染缸里待得时间一长，他们便不由自主得同流合污了。

如果在现在，一个人可以唯所欲为而不用受到惩罚，那我相信，接下来，我们的社会一定会充斥着小偷，抢劫犯或者强奸犯。

而看一看我们周边的社会的现状是如何的。

三聚氰胺可以做为一个非常经典的例子，出了事情之后，企业和地方ZF联手隐瞒实情，否认产品质量问题。说起来也算是“三鹿”运气不好，它的一部分投资方为新西兰公司，新西兰公司毕竟有其职业操守，最后通过外交途径捅到了中央，最后这件事情才曝光。想象一下，如果“三鹿”没有外方投资。那这件事情是不是就被ZF和企业联手压下去了呢？真相是不是永远就被掩埋下去了呢？

今年发生的蒙牛“毒奶门”事件，由于先前蒙牛已经从民营转成国营，隶属于中粮集团，蒙牛在这件事情上得到了ZF的支持，面对各方质疑，最后不了了知。

大连７．１６输油管道爆炸事故，我从网上查不到有责任人被处理，不过看到大连石化曾大张旗鼓地表彰参与抢险的人员。

上海１１５大火，一开始宣布责任事故是“民工违章无证焊接”，但面临汹涌的民意，最后不得以进行了彻查．

渤海湾漏油事故，美方第一时间通知了中海油和地方政府，但是美方也学乖了，为了保护自己的利益，他们选择和中方合作，共同隐瞒事故，这在美国是不可想象的事情。当在新闻发布会上，他们宣称在第一时间通知了中方时，我觉得我是深深得无奈。

此次动车事故，铁道部一开始宣称是“天灾”，雷击造成的，最后结果，我们拭目以待。

资本其本质就是逐利的，所以需要规则来加以限制。西方资本家愿意为员工创造安全的生产环境，本质并不是因为西方人特别好心，关键是一旦有人伤亡，资本家付出会非常大，远远超过其安全投入的成本，所以资本家会投入资金，确保安全。

而我们国内呢，对于国企来说，任何罚款，赔偿对他们的领导有什么意义吗？反正不是自己的钱。

想象一下，如果我们有一套很完善的食品安全机制，那我们现在还会为自己所吃的东西所担心吗？如果我们有一套很完善的劳动安全体制，现在还会有这么多安全事故吗？

所以，对于一个公司来说，现实无情的在教育他们，ＺＦ关系是最重要的，而不是质量。

各位质量人，你们还对当前企业的质量文化抱有希望吗？