723动车事故与品质管理

723动车事故目前给出的原因是，由于设计缺陷，信号灯在雷电情况下出现错误。
那么，抛开事故不谈，假设动车作为一个产品开发，我认为以下一些是必须要关注的：

1、作为一个设计民众安全的高铁技术，动车的安全必须是第一位的。因此，信号灯，安全区域等等，是必须给予重点关注的。在软件上，就应该向电脑的主板BIOS一样，不允许输入个密码就可以更改状态，以避免人为的干预所导致的事故（如更改信号灯，更改车辆位置、时速等等）。
2、在整个高铁线路上，需要建立多个独立反馈回路，只要有一个报警，所有在该区域内机车锁定在一定的限速下运行。
即，对于关键路径，应该设立多个独立的反馈控制系统。比如，对于电梯房的小区，就要求至少有两个独立的供电系统，以避免电梯事故问题。
3、在项目投产前，应该对整个项目进行充分而全面的验证，对于涉及质量和安全的所有问题，应该在有措施防范风险后才能投产。也就是说，只有在所有出现的质量安全问题解决后，项目才能进入投产阶段。因此，在投产前，应该也必须进行质量评估和确认。
4、应该建立故障反馈和收集机制，只要在运行过程中，出现了一次与质量和安全相关的故障，就必须弄清楚产生的原因，制定对应的控制措施；如果目前无措施，就需要进行风险评估来确定是否可以继续运行。其实这有点类似于我们的SPC控制，哈哈。
5、建立相关开发记录，在运行过程中的问题，应该追溯到开发阶段。

归纳起来，不外如是：安全问题应该有多个控制及防错手段；对所有的控制措施、防错方式都要有检测手段；对于安全问题负责的形态，要宁可错杀一千，不可放过一个；整个管理系统的严谨、负责 的工作作风。

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