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请问一下各位高手,关于来料检验流程。。。

请问一下各位高手,来料检验流程到底应该怎么走?(汽车零部件行业)。。。

首先说明一下,我下面讲到的来料不良指的是原材料外观方面的缺陷,划碰伤之类的,虽然不是重大不良,但外观缺陷的材料要进行返工处理。

作为进料检验员而言,来料OK就放行入库,这一点无可否认。但如果来料不良应该怎么处理?

我公司进料检验员是这样操作的:开一份不合格品处置单,然后把不良现象填写清楚,再把不合格品处置单拿给QE,让QE去填写处置办法(我是QE,
每次进料检验员拿不合格品处置单给我来写处置办法时,我都很纠结,我不知道我该怎么做?。。我知道作为质量部门,要起到一个牵头协调的作用,
所以我每次种情况就会忙着找采购、生管去协商该特采还是退货,如果特采,该怎么处理?我在想我有没有必要这样去做的很痛苦,还是有什么更好的方法?)

我不知道这样规不规范,我理解应该是:因为原则上汽车零部件行业来料是0接受不良,所以,当来料有不良品时,进料检验员就可以直接在
处置办法中填写:“退货”,(因为质量不需要去急,着急的应该是生管、采购,这样的话事情总会解决的。)然后把不合格品处置单拿给采购会签,
应该是采购去跟生管沟通,是否生产紧张,如果生产紧张,OK,你采购去办理特采,让各部门会签。

不知道我描述的大家请不清楚?
我相信我的做法肯定有不妥的地方,我就是想拿出来晒一下,让大家多怕怕砖,让自己真正清楚来料检验处理流程。。
欢迎大师们指点迷津啊!。。。
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1‰ (威望:0) (上海 浦东新区) 汽车制造相关 技术员

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我们这边和你们那边不一样。我这边开始也开异常处理单,然后把单子交给采购部。由采购去找工艺,技术去处理,然后再交由QE确认能否实行。不行的话就找技术沟通,所以我觉得我们公司这个流程好像是反过来了。由我们品质去确认技术的处理意见,弄的我们现在品质部的都比技术部更懂,你们说郁闷吧。

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