关于进货检验的抽样标准和允收准则
本帖最后由 ruguodeshitao 于 2011-11-21 14:52 编辑
问题是这样的,我们公司的《进货检验指导书》规定:“当《控制计划》有要求时,按照控制计划的要求执行抽样;当《控制计划》无要求时,按照GB2828.1执行抽样。”本身这样的规定是无可厚非的,问题的关键是:《抽样计划》中规定检验零部件的尺寸和功能时按照5pcs/批进行抽样、检验外观时则按照GB2828.1标准进行抽样,我就搞不懂了:其一、不论来料数量多少,都是按照5pcs/批这种“一刀切”的标准来抽检,这有点不可思议;其二、检验尺寸、功能和外观项目依照的抽样标准不同,怎么来判断这批来料合格与否?我曾经就这两个疑惑去询问过检验员,他们的回答是:只按照这样的规定来抽,发现不合格品了就写《不合格品处理单》,由质量工程师和相关领导来决定怎么处理。也就是说:检验员只知道他要从一批来料中抽几个进行检验,但是检验的结果是不判断的。如果抽检的零件中没发现不良,那么这批就判收了;如果抽检的零件中发现了不良(不管几个),那就反映给工程师和领导由他们做出收不收的决定。
这样的做法产生的问题是:公司的《不合格品处理单》漫天飞,平均一天要产生约10张,各部门的大部分精力都放在了如何处理这些不合格品单上面,大家都颇有怨言。但大家似乎没有意识到这很可能是公司内部管理的原因导致的,大部分人包括领导都认为问题出在供应商的零件质量和供应商的管理上面,由此采购部和SQE也承受了很大的压力。在我看来:公司没有一套科学合理的抽样标准才是问题的关键。就好比我拿了一把有偏差的卡尺去量产品,实际上根本无法根据测量结果来判断产品实际的质量状况。用一套本身不合理的抽样检验标准来衡量供应商的零件质量,这本身就是错误的管理方式。
遗憾的是,领导认为这样的抽样方法并没有什么不妥,反而认为这是追求零缺陷的比较好的手段。我真是觉得无语:零缺陷难道是这样得来的吗?
问题是这样的,我们公司的《进货检验指导书》规定:“当《控制计划》有要求时,按照控制计划的要求执行抽样;当《控制计划》无要求时,按照GB2828.1执行抽样。”本身这样的规定是无可厚非的,问题的关键是:《抽样计划》中规定检验零部件的尺寸和功能时按照5pcs/批进行抽样、检验外观时则按照GB2828.1标准进行抽样,我就搞不懂了:其一、不论来料数量多少,都是按照5pcs/批这种“一刀切”的标准来抽检,这有点不可思议;其二、检验尺寸、功能和外观项目依照的抽样标准不同,怎么来判断这批来料合格与否?我曾经就这两个疑惑去询问过检验员,他们的回答是:只按照这样的规定来抽,发现不合格品了就写《不合格品处理单》,由质量工程师和相关领导来决定怎么处理。也就是说:检验员只知道他要从一批来料中抽几个进行检验,但是检验的结果是不判断的。如果抽检的零件中没发现不良,那么这批就判收了;如果抽检的零件中发现了不良(不管几个),那就反映给工程师和领导由他们做出收不收的决定。
这样的做法产生的问题是:公司的《不合格品处理单》漫天飞,平均一天要产生约10张,各部门的大部分精力都放在了如何处理这些不合格品单上面,大家都颇有怨言。但大家似乎没有意识到这很可能是公司内部管理的原因导致的,大部分人包括领导都认为问题出在供应商的零件质量和供应商的管理上面,由此采购部和SQE也承受了很大的压力。在我看来:公司没有一套科学合理的抽样标准才是问题的关键。就好比我拿了一把有偏差的卡尺去量产品,实际上根本无法根据测量结果来判断产品实际的质量状况。用一套本身不合理的抽样检验标准来衡量供应商的零件质量,这本身就是错误的管理方式。
遗憾的是,领导认为这样的抽样方法并没有什么不妥,反而认为这是追求零缺陷的比较好的手段。我真是觉得无语:零缺陷难道是这样得来的吗?
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gfzhai (威望:0) (北京 延庆县) 汽车制造相关 主管
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