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songzhg2000 (威望:0) (上海 徐汇区) 汽车制造相关 主管
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songzhg2000 (威望:0) (上海 徐汇区) 汽车制造相关 主管
赞同来自: sige_baby
如果是没有进入体系的新供应商,恐怕要先和大众的采购搭上界,采购有了意向才会向产品工程和质保申请潜在供应商评审,据我所知。
Formel Q是过程审核,一般来讲,质保要求是比较严格的,新的供应商进来在零件认可阶段和批量供货阶段都容易有很多的质量风险,会增加新的工作量,老供应商因为合作时间长,对顾客要求都比较熟悉,所以最好先评估自己的实力是不是能满足人家的要求,尤其是图纸和标准的分析要深入,搞清楚自己的设备、包括工装模具检具、人员、工艺、也包括自己的供应商等(反正就是人机料法环流测各个方面)实际的运作能否满足稳定的生产出满足要求的产品。如果人家到了现场去你的仓库“随机”抽取5只零件检测发现已经超差,这样的情况下是可以终止审核直接回家的,当然嘛,结果肯定是negative。
如果你的能力已经是为国际主流的主机厂供货,那么可能在技术层面没有太大的问题,但是也需要消化特定顾客的图纸标准是否有更高的要求,有的话提出额外的附属计划(如设备采购),最好也熟悉目标客户对质量体系的特殊要求CSR,比如人家不用APQP但是不代表人家没有类似APQP的流程,可以有VDA4。3啊,QPN之类的。
最好能分析一下你的竞争对手在目标客户的情况,你就知道自己在什么位置。
已经进入的新供应商,还是根据消化图纸标准要求紧密搞好零件认可工作,样品啊,文件啊,量产准备啊。。。