差别对待质量,有缺陷的零部件用在国内机上!!!

本帖最后由 Jack_xiong 于 2012-2-24 18:54 编辑

虽然事情过去有两天了，可还是时常在思考这件事，今天分享出来，没什么目的，只是单纯的想要说出来。
前段时间由于我准备选择另谋发展，因此日常事务及需处理的工作都交给下属去处理，以避免在离职后出现断层现象，在2月7日的时候有10PCS油箱盖回厂，喷油后组装时发现其中两块开裂，开具不合格处理单并判定全部退货，但生产总监随后在不合格单上签署“将开裂两件退回，其余8件投入使用”的意思，而后装配人员在2月16日反馈在组装时又有2件在锁螺丝后开裂，QE将原不合格单通过邮件再次发出，并强调全部退回，由于这时候我正在纠结“去”和“留”的问题，因此也未给予关注和支持……
2月20日跟总经理谈过后，确定留了下来，我也将心思收了回来。2月22日我收到邮件，生产总监发给采购的，抄送了一份给我，原文如下：**XX（采购员名字）：我收到的指示是可以装在国内机上，我们今年的订单大部分都是XXX机，也就是说可能装在XXX机上，我们现在有一台XXX-XX，可能会签的XXX-XX有4台。没装机的还有XX-XX单/双架各一台，剩下的都是XXX-XX/XXX。汇报完毕！呵呵
XX**
看到邮件后我真是火冒三丈，并回复了5点，大概如下：
各位：

对于此事我个人看法如下：

1、老板改工艺目的是在降低成本的前提下保证质量，而不是让我们将有质量问题的产品使用，或是降级使用；各位“XXXX”是国内XXX的领头羊，也是行业的标杆，如果要形容的话我们是6星级的酒店，我们应该用6星的服务及质量无亏“XXXX”这个品牌；

2、国内机和国外机的区别不是质量上差异，而是区域性法律法规要求的不同，我们不应该形成将有缺陷，或是质量问题的零部件，惯性的用在国内机上的观念，请问这理由是什么？是国内市场和客户就应该用次品吗？是XXXX就应该是这样的质量观念和意识吗？是我们就应该用这样的方式去保持我们的领头羊地位吗？换个角度来说，大家都是炎黄子孙，为什么还将明知有问题的零部件用在国内机上，还卖给自己的同胞？在我的观念里，在质量的专业里，在行业及国标的要求里我就找不到有差别对待质量的要求，当然法规和人除外；

3、我们回头来看看XXX的市场，“XXXX”这个品牌是独占鳌头，还是百花齐放，又或许是龚断，大家自问，我们身后有XXX，有XX，有XX，有……，人家一直在不停的追，难道我们还要固步自封？还不知道我们要什么？该做什么？也许这话有些偏激，但是我们应该清晰的知道我们要尽最大的能力给客户最佳的设备，而不是“差不多”或是“小问题多多”的设备，不然对不起“XXXX”这个品牌及老板和40多年来为这样品牌付出的所有人；

4、来看看我们供应商给我们的产品吧，首先是两块油箱盖未使用就开裂，接着是其余油箱盖在装配时发现拧螺纹受力而开裂，从开裂处可明显看到砂眼、气泡及金相组织松散等严得质量问题，这说明什么不言而喻；这样的零部件我们要使用？？？为什么不邀请供应商来看看，为什么不请供应商解释造成的原因，是偷工减料，是工艺问题还是他们就这能力？？？而且看这些有质量问题的产品就知道，这是翻砂件，我们为什么就不组织设计、生产及品管检讨下以后我们该用什么样的油箱盖才合适，是铸铁的，是铸铝的，是翻砂的还是……；

5、跟高层汇报质量问题要实事求是，而不是帮供方遮盖和缩小问题，要跟高层如实汇报，并分析将造成的影响和种种可能，另外要客观评价供方，今天品管部、采购部派专人去供方现场检验产品，原因是什么，是如此让人能以置信的被供方“劫持货物”，供方现在要求不给钱则不发货，这是怎么造成的，这样的供方从哪来的，而该供方所供应的货物持续有质量问题，但是呢只是因为该供方价格的优势而无视了供货质量，还对其评价是“好”！！！这“好”从何来？



不扯远了，回到油箱盖的正题上来对于该油箱盖的处理意见：全部退回供方处理，并请采购通知供方责任人员来XX现场解释这“次品”是如何制造的，以后该如何避免！


邮件发出后总经理来电，让我拿个油箱盖给他瞧瞧，到底为啥使我如此气愤！我拿了个上去跟老总一起看了并交流了看法，下午总经理以邮件方式知会相关人员，并对我的邮件作出评论及肯定！昨天老板回到公司后跟我谈了一下，大概意思是我的做法和坚持是对的，但是要注意方式，别老把好话当成坏话来讲……。昨天也收到销售老总群发的回复只有几个字“欢迎XX强势回归”。
事情过去了，虽然昨天生产总监同样回邮件对此事进行道歉，可是心里就是难受！怎么会有“国内机”“国外机”质量差别对待的事！