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汽车主机厂采购工程师(Buyer),供应商质量工程师(SQE),产品工程师(PE)职责区分

汽车主机厂采购工程师(Buyer),供应商质量工程师(SQE),产品工程师(PE)在整车项目中分别需要对哪些任务负责?

比如在OTS验收前,与供方确认技术条件已经锁定,供方已具备开多腔模具的技术条件,但由于此时是小批量装车,供方多腔模具还没有开,OTS验收阶段只用单腔模具,产量可以满足。但这种情况主机厂无法组织人员对供方进行OTS验收(非量产工装模具),不但会影响到OTS验收完成的时间节点,且由于无法验收,质量状态未知,无法在OTS到件装车前对其质量风险进行管控和改进。面对这种情况,SQE已经向其主管领导进行报警。

请问在这种情况下,一旦装车出现问题,或者影响了项目节点,Buyer/SQE应当由谁负主要责任?
在整个整车开发过程当中,主机厂SQE/Buyer分别扮演什么角色,在整个流程中,谁应当对什么任务负责?

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卓越有你 (威望:0) (山东 济南) 汽车制造相关 经理 -

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个人认为应该BUYER承担的责任大些,产品开发前商务或技术协议谁来签订的?相关内容应该已经规定了吧,再说单腔模无所谓呀,OTS样件提交OK以后,还会有后续的小批量,PPAP提交,那个时候的产品必须来自供方接下来正常生产所使用的多腔模具了,时间节点那是供方需要保证的,再说 国内的主机厂一般都比较强势的,看你们怎么利用了!!

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