control plan 中要控制到fmea中所有的失效模式吗?
今天客户过来稽核给了个这个的缺失。
说我们control plan中没有控制到FMEA中的所有失效模式
比如
潜在失效模式:激光焊接造成零件损坏;
潜在失效的后果:外观不良scrap零件报废
潜在失效的起因:1.激光焦距点位置不对;2.焊接圈数错误;
现行过程控制: 1.检查激光焦距位置; 2.操作员培训 Operator trainging--日常点检
我们control plan里有个对外观不良这个潜在失效的后果的控制,
但客户理解:我们需要控制整个过程,即每个潜在失效的起因。即控制计划里面应该提到如何控制1.激光焦距点位置 & 2.焊接圈数
所以我的问题是:
1.control plan 中要控制到fmea中所有的失效模式还是关键性的失效模式?
2.control plan 中到底要控制后果还是起因?我们必须要要像客户所提到的那样重新更新control plan 吗?
请各位有经验的大侠给予指点,另对这个我不是很懂,请推介相关的书籍已便学习,万分感谢!
说我们control plan中没有控制到FMEA中的所有失效模式
比如
潜在失效模式:激光焊接造成零件损坏;
潜在失效的后果:外观不良scrap零件报废
潜在失效的起因:1.激光焦距点位置不对;2.焊接圈数错误;
现行过程控制: 1.检查激光焦距位置; 2.操作员培训 Operator trainging--日常点检
我们control plan里有个对外观不良这个潜在失效的后果的控制,
但客户理解:我们需要控制整个过程,即每个潜在失效的起因。即控制计划里面应该提到如何控制1.激光焦距点位置 & 2.焊接圈数
所以我的问题是:
1.control plan 中要控制到fmea中所有的失效模式还是关键性的失效模式?
2.control plan 中到底要控制后果还是起因?我们必须要要像客户所提到的那样重新更新control plan 吗?
请各位有经验的大侠给予指点,另对这个我不是很懂,请推介相关的书籍已便学习,万分感谢!
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彦秀 (威望:77) (安徽 芜湖) 汽车制造相关 PQM - APQP,FMEA,Control plan,...
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