从飞机失事，看预防性检查

1992年7月31日通用航空雅克-42D在南京坠毁
1992年7月31日，南京机场起飞滑跑过程中,飞机始终未能离地，冲出跑道及一条宽约7米的水沟，撞上跑道外防洪堤后解体，爆炸起火。原因分析：机组未按规定进行飞行前检查，飞机的水平尾翼处于错误的起飞状态，飞机根本不可能拉起来，108人死亡；12人幸免
1999年2月24日西南航空4509航班在温州坠毁
1999年2月24日，中国西南航空公司图－154型自成都飞温州。向浙江温州机场进近时, 机长放开付翼准备进场，突发机械故障,导致升降舵系统失灵,飞机急剧下坠,猛烈撞击地面,这时飞机突然失控大头朝下坠毁在农田。并造成一个200X100尺的大坑。事故原因是由于水平尾翼的一个螺栓不是一个正规要求的防脱落螺栓。飞行中螺栓脱落，造成飞机失去尾翼控制。全部11名机组和50名乘客遇难。

这两个事故说明预防性的事先检查，对照相应 的检查表进行严格的事先检查，是多么重要！