我的师傅

俗话说：“一日为师，终生为父”，也就是说老师对一个人的重要性，我走出校门开始工作也有7个年头，这些年，有个人，总是让我难忘，他就是我的师傅，因为现在在领导岗位上，遇到一些问题，让属下去处理的时候，总会婆口苦心的告诉他们，如何如何做，感觉他们还不知道为什么要这样做，我以前也是这样，现在才想明白当初，师傅为什么会这样要求你的道理，正是从他身上我学会了如何做人，如何工作；
7年前刚从学校毕业，每天人才市场找工作的人都挤破了头，工作特别难找，在几经绝望的情况下，收到了一份上班通知，一家台资摩托车厂的品检，特别珍惜来之不易的工作，刚进厂第一天，经过品质课长的介绍，我的师傅负责带我，他，戴着个眼镜，很高大，有些黝黑，但是感觉很平易近人，有幽默感，我叫了声师傅，我的职业生涯从此开始；
公司规模很大，第1次进车间，车间2条流水线，一条做发动机，一条做摩托车整车，
包装车间、仓库、检验区、品质办公室等这些地方都特别干净，整洁，也就是5S做的好（那时还不知道啥叫5S,），员工都穿着统一的白色工作服，觉得特整齐，师傅带我在车间走了1圈，并且介绍了新同事给我认识，介绍了公司的背景、企业文化，部门的相关情况，如何写检验报表，如何检验物料，并且认识些摩托车的相关零件，分配了我的工作范围；
我师傅给我印象最深刻的就是严谨的工作态度和遇到问题时那种从容不迫的心态，感觉一切都是在预料之中，不温不火，一切思路是那么清晰和条理；对于一个品检（巡检IPQC）最担心的莫过于流水线出现品质问题导致停线，特别是对于刚上班的菜鸟，没什么经验，一遇到这样的问题，头脑一片空白，就立即打电话求救；记得有一次，产线在做一款摩托车出现下线的车子笼头卡滞，不良率25%以上，当时生产线股长（拉长）找到我，让我给解决的办法，不然就停线，我可吓坏了，立即打电话求救师傅，他再电话里告诉我遇到事情的时候要沉着冷静，寻求解决的办法，积累经验，他带着我去处理这一质量问题，对问题车找1辆进行解析，生产线安排正常下拉，问题车辆进行标示，统一摆放不良品区；我跟着他学着如何拆车并且如何解析，对发生卡滞的零件轴承和车架固定轴承的位置尺寸进行测量，并且让我去找图纸，安排测量室进行测量，最后确认为轴承倒角问题导致钢珠卡滞，笼头卡滞，所有问题车辆轴承进行更换后OK,仓库物料及拉线在用物料进行清查，供应商处物料进行清查，又安排供应商进行改善，
送样等将此问题结案，写分析报告，在学着这个解决问题的思路后，遇到类似问题觉得每那么慌了，自己学着去分析；
记得有一次，在填写检验报告的时候，我在异常报告上把一供应商的对策报告对于一零件的加工刀具的磨损更换周期：为1个月，然后原封不动的些在上面，交了上去，第2天就被退回来了，师傅找到我，写报表或写报告一定要实事求是，刀具的更换周期应该是按照使用的频度，产品的加工数量来确认，要更深入的了解和去学习才能提高自己；包括报表的涂改，语言描述的专业性，我师傅一旦发现有口语描述立即退回，一开始我对他很是不满，可是随着工作
经验的增加，开始明白他的要求的重要性；
以前有质量问题要和供应商打电话联系，我们的供应商好多都是死台资企业，遇到这些人，
找沟通品质问题的时候，人家电话没讲完，就啪一下，挂电话，每每给他们打电话的时候，心里都特恐惧，然后师傅问我一些工作的进度和跟踪结果，就无法推进，后来他告诉了我一些电话沟通的技巧，并且如何赢得这些牛人的尊重，首先提高自己的专业知识，强化自己的耐心和勇气，做到不卑不亢，渐渐的改变了这样的现状，自己能够帮助供应商现场改善了一些，并且
提高了品质，也增加了自己的自信心；
跟着我的师傅，学到了很多，还包括品质的一些流程，工作习惯，做人的道理，刚开始只是不明白，只是执行，后来在细细回想起来觉得特别有道理，现在我也成了别人的师傅，看着
新人不怎么理解我的用意的时候，我就会想起我是个新人的时候，所以我特别感谢我的师傅，虽然这么多年联系的少了，但是我还是特惦记他！

2012年10月14日