关于供应商来料的追溯问题
昨天面试时被问到,当供应商的产品在工程中投入时异常时如何进行追溯?
我回答说,我们要求供应商在产品的内包装上贴有该LOT的批次,P/N,生产日期等,发生异常可以追溯
但这位经理却说应该这样做:因为每家供应商的LOT编码规则不一样,IQC 入检合格后应该按照自己公司内部的编码规则对每LOT产品统一编码,这样才容易追溯,还给我举例说,不然那么多汽车厂商在召回汽车时如何能找到精确到哪个地区的多少台汽车要召回呢
我承认他的这个方法是可以,但我认为我的方法也没问题啊,因为是面试,我也不好跟他理论,就只好点头同意
但这两天我一直在思考这个问题,请大家帮我说说,我和经理的这两种做法有问题吗?哪种更好呢?
你们公司是如何来做供应商来料的追溯的,如果来料在客户端发生异常,又是如何进行追溯的呢
我回答说,我们要求供应商在产品的内包装上贴有该LOT的批次,P/N,生产日期等,发生异常可以追溯
但这位经理却说应该这样做:因为每家供应商的LOT编码规则不一样,IQC 入检合格后应该按照自己公司内部的编码规则对每LOT产品统一编码,这样才容易追溯,还给我举例说,不然那么多汽车厂商在召回汽车时如何能找到精确到哪个地区的多少台汽车要召回呢
我承认他的这个方法是可以,但我认为我的方法也没问题啊,因为是面试,我也不好跟他理论,就只好点头同意
但这两天我一直在思考这个问题,请大家帮我说说,我和经理的这两种做法有问题吗?哪种更好呢?
你们公司是如何来做供应商来料的追溯的,如果来料在客户端发生异常,又是如何进行追溯的呢
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Morton (威望:1) (北京 ) 汽车制造相关 经理 - 么有
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- 像你说的要求供应商提供风险范围和SN
- 将这些料件最好能统一投产,将公司的投产的工单号,生产日期,和整机的序列号记录下来。
这是我现在的公司的追溯的流程