浅谈民营企业的物流工作

关于中型民企的物流工作浅谈
作者：郭 滴
一般而言，制造型企业的物流控制是从属于PMC部门的工作范畴，也有部分中小型企业将之划归行政后勤或总务部门来打理，部分大中型企业又将之独立出来设立专门的物流中心单独核算与管理。个人认为，不论企业组织架构如何设立，要以“高效、务实”为机构设置的指导思想。JIT理论就要求企业对组织机构设置及生产流程设置要本着“下工序即是客户”的理念，从而指导我们设立各工序、建立岗位职责、建立考核评价体系等。下面我主要就物流管理简单谈谈个人的一些认识：
一、 物流无处不在
一般产品制造型企业，从产品设计、业务接单、物料采购及入库、组织生产、成品包装入库、产品配送及发货整个流程下来，有三条关键主线贯穿始终。这三条主线分别是工艺流、信息流、物流。这三条主线如何把握、如何持续优化就成为我们企业管理者的主要工作。
二、 物流的价值探讨
JIT理论认为：一切不产生增值的过程或动作都属于浪费。即然是浪费，那就要尽可能的减少或避免。比如说我们的搬运活动，每个企业从建厂之时起到后期逐步发展壮大基本都会持续考虑一个问题：厂房如何布局、工艺如何流向才能尽量减少物品搬运的问题。再比如我们的仓储，众所周知，货物堆码于仓库即占成本又产生费用还会产生破损、霉变等损失，但大多数企业的仓库还是货满为患。实在没空间存放了就折价处理库存几乎已成家常便饭。我们常规的将企业物流工作分为内部物流和对外物流。如果撇开市场因素及广告效应不谈，我们对外的物流工作一样属于这类浪费的动作。即不能让产品本身升值，还产生费用。但是，对外物流工作满足了客户的需求，从这个意义上讲，我们就可以将对外物流工作看成是一份服务工作。服务本身就是一种特殊的商品，是增值的；同时，这种服务本身的品质会对企业的美誉度产生影响，也会对企业的产品形象产生影响。所以，打造一去高效、专业的物流队伍即是为企业打开了一扇对外的窗口，它不仅会实现为我们的产品增值，更能实现为我们的企业增值！
三、 企业各流程环节的物流工作重点
1、 产品设计阶段：产品设计阶段要考虑的物流因素比较简单，只需要考虑产品及包装材料的产地及安全性、适用性即可。适用性这个不用多讲，这会在产品设计评估里面体现；安全性则同后期的物流工作息息相关了。比如说包装箱，重量轻的产品可以用B=C的外包装箱，重量稍重一些的可能就要采用B=B或者B=A的包装箱了。
2、 物料采购阶段：采购工作重点有五原则（适质、适时、适价、适地、适量）。那么，我们采购工作就要围绕这五个原则展开。这里面涉及面广泛，包括供应商筛选、打样、跟单、物料外检、物料经运输入库、货款结算等等。其中，原材料的物流工作即涉及到我方产品的上线生产、交期保证，又涉及到货款结算，不可谓不重要。采购部门在物流这一块工作的重点即是从供应商筛选起到后期的采购合同制订、采购单跟催等环节要保证供方按我方要求装箱、装车，将之划入对供应商的考评内容。力保原材料的安全、质量与交期。
3、 材料入库：材料经装卸工人卸下入库后，经IQC通过，仓管人员据IQC报告办理入库，同时将入库信息报PMC部门。仓库在材料仓储这一环节要注意的物流工作主要包括材料物资的装卸、入库搬运及堆码、仓库内物资的移动、生产部门领料时发货的搬运工作等。这些环节的工作都需要在一些工作原则的指导之下进行，比如说先进先出法、定位管理、5S管理理念等。换句话讲，仓库的物流工作即要保证材料物资的安全性，又要保证其符合5S管理要求、还要服务于生产部门（及时性）。
4、 组织生产：不论是接单生产还是销量预估生产，组织生产的第一步都是落实物料。当然，生产效率要持续提高，需要技术上支持、设备支持、人员支持、物料支持、营销支持等。生产过程中的物流要实现不过多的占用资金、不乱流，JIT生产方式值得借鉴。后拉、看板式管理减少了工序间的扯皮和内耗；单件流动减少了在制品的资金积压；一个流生产大大提高了生产部门的市场反应速度（换线速度）。生产过程中要把握的物流重点是要彻底分开物流工作浪费的种类，能通过流程优化杜绝的浪费物流工作一定要坚决杜绝，实在不能杜绝的浪费物流工作要尽可能减少到最低限度。且将此类工作列入长期改善课题持续改善。
5、 成品入库：理论上来说，车间生产完成的成品经检验合格后最好省去入库的环节，直接装车运走最为理想。（这个课题要作为长期改善项目持续改善）但实际工作中难以实现。那么，成品入库同样涉及到搬运、装卸、堆码、清点等物流动作，且出货时还要重复一遍搬运、装车、清点等工作。仓库在这个环节物流工作的重点应该在于保证成品的安全完整、帐实相符，且对部分特殊产品要进行防潮、防火、防破损等护理工作。另个，这个环节还要注意一个异常情况的及时上报、处理。比如说原计划应该出库的货品过期未出、原计划该出库的货品客户取消订单等等。
6、 成品的配送、出货：一般来讲，这个环节的物流工作是企业物流工作的重点。一般可分为客户自提、发货运、发客运、自主营运、空运、海运等多种方式。客户自提的情况较为简单，这里不过多描述；对于发货运、发客运、自主营运、空运、海运则要视具体情况而定，主要参考要货及时性、批量大小、运输安全性及经济性等因素：A、及时性是物流工作的核心。特别是对于有外贸业务的企业更是如此，个别订单甚至需要空运。所以，个人认为，持续改善和优化整个物流系统流程甚至整个企业整体工作流程是重中之重！另外，相关支持（设备支持、人员支持等）也是至关重要的。B、运输安全性是物流工作的重点。这就要求我们从产品设计、产品包装、内部物流、内部搬运与装卸、外部搬运与装卸、物流渠道的安全性评估等方面都要逐步建立完善相关的体制。C、经济性：关于经济性个人认为主要把握单位成本、机会成本这两个经济指标，在不考虑销售机会成本的情况单位成本越低的方案是最优方案。这里我还要谈一下自主营运，因为自主营运涉及到车辆管理、司机及装卸人员管理、物流成本分析及核算、帐务管理等几方面的问题。同时，这还与企业的营销模式息息相关。建议车辆管理方面可参考TPM管理理念，自主保全车辆；同时，制订一套符合企业现状的司机考核体系、装卸工考核体系；定期进行成本分析与核算，核心指标为产品单位物流成本；账务管理方面则可严格按照企业ERP系统进行控制，如无ERP系统，手工帐本也可，定期对各部门物资进行盘点、稽核，及时处理异常情况。