重大危险源的级别划分的标准是什么啊！！

概述


定量安全评价是安全系统评价的高级阶段，评价结果以科学计算的数据表示，能够准确评价系统运行所需承担风险的大小，也能明确了解人们可以接受的各种行业可承担的风险，由此确定各自的安全标准，即以安全指标衡量各系统是否安全，使安全工作纳入科学的轨道。
一般说来，处于生产过程中的任何系统都可能发生事故，都要承担事故造成的人和物的损失风险，只不过风险有大有小而已。其原因是客观上普遍存在着危险性，在一定条件下，由于对危险性失去控制或防范不周，便会发展为隐患，进而形成事故。即使走路也可能摔跤，因为人体重心高于地面存在势能，而行动产生动能，除非躺在地上不活动，但也存在地震等风险。人类的生存和发展就是不断同风险斗争取得胜利的结果。
人们从事生产活动总是期望从中获得较高的收益，而较高的收益则要付出较高的代价，即承担较大的风险。对于获益较少的生产活动，则不必承担较大的风险。换言之，风险的大小取决于受益程度。两者基本上成正比例关系。
对于不同的风险，一般可按数量划分成几个等级，然后分级进行处理。如表5-5所示：
表5-5 风险率分级处理表
死亡/人·年 等级 处理意见
10－2 极其危险 相当于疾病的风险，认为绝对不能接受，需停产整改。
10－3 高度危险 必须立即采取措施予以改进。
10－4 中等危险 人们不愿出现这种情况，因而同意拿出经费进行改善。
10－5 危险性低 相当于游泳淹死的风险，人们对此是关心的，也愿采取措施加以改进。
10－6 可忽略 相当于天灾的风险，人们总有事故轮不到我的感觉。
10－7 同上 相当于陨石坠落的风险，没有人认为这种事故需投资加以改进。
一般而言，人们对风险持如下态度：
自己愿意干的事情，风险虽大也觉得没什么，例如美国的拳击运动，选手的年死亡率高达二百分之一，但仍然有人愿意干；
对于自己觉得危险但又无法避免的事情，总是有恐怖感，例如对高空作业的坠落事故，总有神经过敏的情况；
风险虽然相同，但对于频率小，发生一次死伤数量大的事故，比频率大，发生一次仅有很少死伤的事故更为重视，因此，人们总对核电站和液化天然气基地抱有特别担心的感觉。
定量安全评价在国外称风险评价，它是根据已知条件，计算风险率，以此衡量系统的危险程度是否超过可接受的安全标准，以便决定是否需要采取相应的安全措施，使其达到社会所公认的安全水平。
定量评价系统安全性的标准是风险R，即单位时间系统可能承受损失的大小。一般由两个参数决定：事故发生概率P和损失严重度S。事故发生概率是单位时间内事故发生的可能性，损失严重度是指发生一次事故损失的大小。如果事故发生的概率很小，即使后果严重，风险也不会很大；如果事故发生的概率很大，而每次事故的后果却不严重，那么风险同样也不会很大。因此，风险可以定义为：
风险（R）＝事故发生概率（P）×损失严重度（S）
这里，概率P表示在一定时间或生产周期内事故发生的次数，其单位具有如下含义：事故发生次数／单位时间，如0.1次／单位时间，0.01次／单位时间等。其中，单位时间可以是系统的运行周期，也可以是半年或一年。
损失严重度表示发生一起事故所造成的损失数值。包括直接损失和间接损失两部分。直接损失包括清理事故所发生的工资，设备修复、报废的费用，以及支付旅客和货主的赔偿费等；间接损失包括停工、减产、工作损失、资源损失、环境污染处理等损失。系统可能承受的损失可以是人员死亡、经济损失或工作日的损失。因此，损失严重度可以表示为：损失大小／事故次数。如死亡人数／事故次数，损失工作日数／事故次数，经济损失价值／事故次数。这样，



以单位时间死亡率进行评价


定量评价系统的安全性是比较困难的，即使笼统地估算因事故造成的经济损失和人员伤亡也往往受评价者的主观观点所左右。
目前，国际上经常采用单位时间死亡率来进行系统安全性的评价，其原因是：
“人命”是最宝贵的，丧失生命无法挽回，因此，“人命”是安全的最根本课题；
“死亡”的统计数据非常可靠；
根据海因里希理论，系统发生事故的比例基本遵循下列规律：死亡、重伤∶轻伤∶无伤害＝1∶29∶300
因此，根据死亡率数据可方便地推知死亡、重伤、轻伤以及无伤害的事故发生情况。
例如，据美国1971年对道路交通事故的统计，每年发生1500万起，其中每300起有一起死亡事故，从发生事故的性质看，每发生一起死亡事故，就有30起负伤事故发生，而每一起负伤事故，相应有10起无伤害事故发生。这种情况基本上与海因里希的1∶29∶300的关系相吻合。此外，还可以计算美国汽车事故的社会风险
15×106次／年×1／300死亡事故／次＝5×104死亡事故／年
美国人口为两亿，每人风险为
5×104／2×108＝2.5×10－4死亡／人年
这是经过数年统计的结果，美国人为了享受汽车的利益，甘心忍受这样的风险。降低这个数值当然可以，但要花很多钱去改善交通设施和汽车性能。因此，没有人愿意花更多的钱改变这种状况，也没有人因害怕这种风险而放弃使用汽车。所以，这个风险便作为使用汽车的一个社会认可的指标，称为安全指标。


以单位时间损失工作日数进行评价


事故除了可能造成人员死亡外，多数是负伤。为了对负伤（包括死亡）风险进行评价，也可根据统计规律求出各行业负伤风险期望值，即负伤安全指标。一般以每接触小时损失工作日数为单位计算。
负伤有轻重之分，如果经过治疗、休养后能够完全恢复劳动能力，则损失工作日数按实际休工天数计算。但有的重伤后造成残废，或身体失去某种功能，不能完全恢复劳动能力，甚至发生死亡事故，为便于计算，应将受伤、致残、死亡折合成相应损失工作日数。我国工伤事故分类标准（GB6441-86）中附件B给出了各种伤害损失工作日换算值，其常用部分如表所示。
损失工作日换算标准表
人体伤害部件 折算损失日数
死亡或终生残废 6000
眼 　
双目失明 6000
单目失明 1800
耳 　
双耳失听 3000
单耳失听 600
手 　
手臂（肘以上） 4500
手臂（肘以下） 3600
单只腕残废 3000
脚 　
腿（膝以上） 4500
腿（膝以下） 3600
单只脚残废 2400
在GB6441-86中规定，职工因工受伤严重程度分为轻伤、重伤、死亡三个等级，按损失工作日数具体分类如下：
1日≤轻伤＜105日
105日≤重伤＜6000日
死亡＝6000日


以单位时间经济损失价值进行评价


以单位时间经济损失价值风险进行安全评价，是一种较为全面地评价系统安全性的方法，它既考虑事故发生可能造成的经济损失，同时又把人员伤亡损失折合成经济价值，统一计算事故造成的总损失，在计算出系统发生事故的概率或频率的情况下，就可取得单位时间内的经济损失金额作为风险值，以此来衡量系统的安全性并考察安全投资的合理性。
一般情况下，事故的经济损失越大，其允许发生的概率越小；事故的经济损失越小，其允许发生的概率越大。这个允许的范围就是安全范围。两者关系及安全范围如下图所示。

事故的经济损失与允许发生的概率关系及安全范围图
上图中，事故经济损失与其发生概率的关系并非呈直线关系，这主要是人们对损失严重的事故的恐慌心理所致。例如对核电站事故就是如此，所以对核设施要求格外严格，对其允许的事故发生概率往往在10－6次／年以下。
评价结果，如果超出安全范围，则系统必须进行调整。对于不符合安全要求的风险值的调整，需要采取各种措施，使其降致安全目标值以下，以达到系统安全的目的。