破坏性检验的特殊特性如何作初始过程能力研究?
请教:如果顾客指定的特殊特性必须经破坏性的检验和试验才能测量特性值,而且检验和试验费用较大的,应该如何进行初始能力研究?
看了PPAP手册的描述,关键词是“必须”,因为显然无法100%检验,是否必须取至少30个产品进行破坏性检验呢?另外在今后的生产过程中,是否必须作控制图控制,意味着须承受每班次一定数量的检验损失?
PPAP手册:
Ⅱ.4.3 初始过程研究—总则(见Ⅰ.2.2.9)
由于在载货汽车待业中试生产规模普遍很小,供方必须根据Ⅱ.4.1中描述的指南的要求,尽可能在试生产中生产出最多的零件,以保证有尽可能多的零件用于对能力研究的检验。载货汽车制造商对进行初始过程能力研究要求最小30件生产件。
当顾客规定了特殊特性,并估计所使用量低于500件时,供方必须在控制计划中说明他们将:
● 执行100%的检验并记录结果;或
● 用至少30个生产部件进行初始过程能力研究,并在生产过程中通过SPC控制图维持这些特性。
对于可以使用计量型数据研究的特殊特性,供方必须使用下列技术进行过程稳定性研究:
● X –R图,N=5,描绘最小6个子组的图;或
● 单值移动极差图(X-mR),描绘最小30个数据点的图。
当进行初始短期研究时,必须将取自试生产者的连续部件的数据描在图上。顾客事前同意时,这些研究也可扩充,或由来自同样或类似的采用同样设备的过程的长期研究结果代替。
看了PPAP手册的描述,关键词是“必须”,因为显然无法100%检验,是否必须取至少30个产品进行破坏性检验呢?另外在今后的生产过程中,是否必须作控制图控制,意味着须承受每班次一定数量的检验损失?
PPAP手册:
Ⅱ.4.3 初始过程研究—总则(见Ⅰ.2.2.9)
由于在载货汽车待业中试生产规模普遍很小,供方必须根据Ⅱ.4.1中描述的指南的要求,尽可能在试生产中生产出最多的零件,以保证有尽可能多的零件用于对能力研究的检验。载货汽车制造商对进行初始过程能力研究要求最小30件生产件。
当顾客规定了特殊特性,并估计所使用量低于500件时,供方必须在控制计划中说明他们将:
● 执行100%的检验并记录结果;或
● 用至少30个生产部件进行初始过程能力研究,并在生产过程中通过SPC控制图维持这些特性。
对于可以使用计量型数据研究的特殊特性,供方必须使用下列技术进行过程稳定性研究:
● X –R图,N=5,描绘最小6个子组的图;或
● 单值移动极差图(X-mR),描绘最小30个数据点的图。
当进行初始短期研究时,必须将取自试生产者的连续部件的数据描在图上。顾客事前同意时,这些研究也可扩充,或由来自同样或类似的采用同样设备的过程的长期研究结果代替。
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JAN2 (威望:2) (河北 秦皇岛) 汽车制造相关 员工 - 浮萍飘荡本无根 落拓江湖君莫问
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