两天大战,顺利通过日本NISSAN的日产审核!
经过两天的辛苦大战,终于通过了NISSAN的小日本审核!60多岁的小日本搞起来精神抖擞,认真地越差越细,看来吃生鱼片还有养颜的功效呢。。。
总的感觉,从客户的交货PPM/Claim入手,一直查到了主要缺陷的分析,原因分析,整改措施以及有效性。几乎囊括了所有的体系要求,现场检查根据控制计划逐条进行查核。。。
看来的确很有经验!
有日产审核经验的同行们多多交流!
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生如夏花 (威望:3) (湖北 ) 机械制造
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项目各个阶段所要监视的4M(人员、材料、机器、方法)的进度目标。
阶段:S-LOT 、 PT1 PT2 、 SOP
5.3 初期流动管理活动
根据项目进展状况的评估,供应商要在投产初期实施额外的活动,并且只有在Renault /Nissan 规定的期限内,所要求的稳定性得到确认之后才可以解除。 这将使过去未能觉察的问题进一步暴露,并有助于更加有效的工程内对策的实施。
供应商额外的初期流动管理活动应文件化,作为控制文件例如ANPQP 控制计划、ANPQP 控制计划关键特性图等的附件。文件化的活动必须完全执行。
在初期流动活动至满负荷生产期间,应对“生产能力计划”进行评审,以确认该计划仍然切实可行。
时间:
从SOP开始,至少执行 1 个月。 供应商额外的初期流动管理活动应一直保持,直到稳定性得到确认并取得Renault/Nissan的同意,以及所提出的程序满足QCD 要求为止。
投产初期应该就是SOP阶段初期。
那么,“额外的活动”具体是指什么呢?看上去不象是质量目标,倒有点类似质量保证计划。
疑惑不解中!