关于拿多少钱干多少活
现在很多的员工很现实，工资低了，第一反应时怠工，美其名曰：拿多少钱干多少活。
这是一个致命的伪命题，不知道耽误了多少人的上进心。
我今天和两个组长探讨到这个话题时：
开车不可能一下拿到A牌，必须先C，后B，再A。如可你想开大客，必须先从小车开起。如果你在开小车的时候就想到我拿多少钱干多少活，部努力练技术，那么，你永远做不了A牌。
在组长的职位上必须有科长的胸怀，如果你只有员工的胸怀，因为这个组长工资低而给多少钱干多少活，去做员工一样的活，或者是管理不作为，那么，即使你现在是组长，后来还是做回员工。
如果你在组长的位置上，即使工资低也愿意兢兢业业。我想，在明年，你会得到今年的工作回报。
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开车不可能一下拿到A牌，必须先C，后B，再A。如可你想开大客，必须先从小车开起。如果你在开小车的时候就想到我拿多少钱干多少活，部努力练技术，那么，你永远做不了A牌。
在组长的职位上必须有科长的胸怀，如果你只有员工的胸怀，因为这个组长工资低而给多少钱干多少活，去做员工一样的活，或者是管理不作为，那么，即使你现在是组长，后来还是做回员工。
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vionit (威望:4) (河南 ) 生物医药 工程师
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没有人会觉得自己工资很高，满意的，不然也就不会有努力的意愿和动力了。
现实中的工资低有两种可能：一是薪酬基本合理，但个人觉得自己工资没有上级高，就工作不积极；一是公司薪酬太低，工人拿临时工的水平，中层拿员工的水平，员工普遍没有工作动力。
对于第一种来说，诚如LZ所言，他们不会有太大发展，因为公司是根据你干多少事，给多少钱的，这种恶性循环只能让自己的职业停步或倒退。
对于第二种来说，就不能那么说了。这种公司希望拿最少的钱干尽可能多的事情，这个本身没有错，但发挥到极致，并肯不到那种弊端就会造成公司发展的恶性循环。基本上和同行业相比，除了高级领导外，各个级别都比别的公司低个一级甚至更多。如果员工努力工作希望得到提升的话，就会造成这样的后果：公司认为这个价钱就可以获得这么好的工作预期，因此将不能做到这样的员工的工资继续压低，因为他认为这样是合理的。结果，员工的积极性会消退，看不到发展空间，公司效益越来越差，公司在工资上只会越来越差劲，公司会陷入恶性循环：利润越来越少甚至亏损，骨干员工流失严重，新手充斥部门。
以我的经历，中国的公司，特别是大量的发展不佳的公司，基本上属于第二种，而且这种人比例会很大；而外国企业和中国发展较好的企业属于第一种，而第一种在他们的公司里所占的比重也会很少。
就像LZ所言，开车只能从C到B再到A，但如果在一个单位开A挣B的钱，开B拿A的水平，我想没人愿意在这里继续开车。
为什么国外企业工资很高，但效益更好呢？中国拿着别人十分之一的工资，效益还差呢？
国外员工拿3000美元，中国工人拿2000人民币，有很多还不到，你还想让他的工作效率赶上外企，那可能吗？
所以针对中国中小企业，讨论工资的合理性远比工人的消极怠工有意义。工资合理而消极怠工，你可以把他踢出队伍，还怕找不到努力工作的员工吗？如果找不到，只能说你工资低了。