有关PFMEA探测的问题。
各位好,在做PFEMA时遇到了探测的困扰。手册上的例子:
失效模式是规定表面涂蜡不足。
失效后果是内门板完整性被破坏。车门下层表面腐蚀。车门寿命降低,导致:********。
失效要因是人工插入喷头不够深入。喷头堵塞。因撞击使喷头变形。喷腊时间不足等。
探测是腊膜变异实验。目测覆盖情况。
我的问题是:腊膜变异实验是个什么实验?是测量腊膜厚度的实验呢,还是检测腊膜耐腐蚀性的实验呢?因为手册上写:探测是识别(探测)失效要因的发生或失效模式。那么这个腊膜变异实验显然不是探测失效要因的,如果腊膜变异实验是测量厚度的,那就符合手册,是用来探测失效模式的。可如果腊膜变异实验是用来检测腊膜耐腐蚀性能的,那就成了探测失效后果了,不符合手册的要求。
我问这个的主要目的是我在做我司的PFMEA时碰到了问题,之前也发过帖子,可我觉得并没有讨论清楚,再把我之前的帖子内容发一遍:
各位,我在做PFMEA时遇到了一个困惑。我们是做表面处理的。如果我的一道工序:除油,分析的失效模式是油没有除干净,失效后果是电镀后零件表面发花,不均匀。失效原因是除油液浓度不足。问题就出现在探测上了,我现在的探测写的是:1.定期用化学法分析浓度。2.做除油液浓度的X-MR图。3.电镀后对外观100%检查。之前我都没有感觉什么,不过今天仔细一看,这第三条探测对外观检查探测的是效果后果呀,而手册里写的是探测失效要因和失效模式。而我们在实际操作中,是无法探测失效模式“油没有除干净”,只能在电镀后看外观发不发花,也就是只能看到后果。这该怎么写呢?请各位大侠支支招。
失效模式是规定表面涂蜡不足。
失效后果是内门板完整性被破坏。车门下层表面腐蚀。车门寿命降低,导致:********。
失效要因是人工插入喷头不够深入。喷头堵塞。因撞击使喷头变形。喷腊时间不足等。
探测是腊膜变异实验。目测覆盖情况。
我的问题是:腊膜变异实验是个什么实验?是测量腊膜厚度的实验呢,还是检测腊膜耐腐蚀性的实验呢?因为手册上写:探测是识别(探测)失效要因的发生或失效模式。那么这个腊膜变异实验显然不是探测失效要因的,如果腊膜变异实验是测量厚度的,那就符合手册,是用来探测失效模式的。可如果腊膜变异实验是用来检测腊膜耐腐蚀性能的,那就成了探测失效后果了,不符合手册的要求。
我问这个的主要目的是我在做我司的PFMEA时碰到了问题,之前也发过帖子,可我觉得并没有讨论清楚,再把我之前的帖子内容发一遍:
各位,我在做PFMEA时遇到了一个困惑。我们是做表面处理的。如果我的一道工序:除油,分析的失效模式是油没有除干净,失效后果是电镀后零件表面发花,不均匀。失效原因是除油液浓度不足。问题就出现在探测上了,我现在的探测写的是:1.定期用化学法分析浓度。2.做除油液浓度的X-MR图。3.电镀后对外观100%检查。之前我都没有感觉什么,不过今天仔细一看,这第三条探测对外观检查探测的是效果后果呀,而手册里写的是探测失效要因和失效模式。而我们在实际操作中,是无法探测失效模式“油没有除干净”,只能在电镀后看外观发不发花,也就是只能看到后果。这该怎么写呢?请各位大侠支支招。
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