你的浏览器禁用了JavaScript, 请开启后刷新浏览器获得更好的体验!
输入关键字进行搜索
搜索:
没有找到相关结果
chenyuhong508 (威望:1) (吉林 长春) 汽车制造相关 工程师 - 工作20年,质量、工艺、研发经历。 我是有百年...
赞同来自: artzhrq 、yuanle15924
33 个回复,游客无法查看回复,更多功能请登录或注册
工作20年,质量、工艺、研发经历。 我是有百年历史的德国独资企业海拉车灯在长春全资子公司的研发部工作。车灯是一种技术含量比较高的汽车部件,涉及机械、电子、光学、热学等多学科的产品,我公司早在90年代就在中国成立了研发中心,研发中心大约有100人,其人员素质很高,产品是全球同步开发或全权由我们针对中国市场开发,研发部每年都有数十人在国外学习和工作,有很多外国同事一起工作。这种情况在中国是不多见的,很多外资企业紧紧是拷贝国外技术,很少接触到核心技术。从质保部到研发部,我对于质量工作有了更深的理解,也将质量工
33 个回复
chenyuhong508 (威望:1) (吉林 长春) 汽车制造相关 工程师 - 工作20年,质量、工艺、研发经历。 我是有百年...
赞同来自: artzhrq 、yuanle15924
提出了很多中肯的建议。
1、入库批次应该按照厂家生产批次,不是按照入库批次
2、生产认可的检查不够好
3、参数修改没有效果评价
4、对于完全由模具保证的冲压产品做CPK没有意义。CPK的应该选取能够体现设备状况的计量参数,如我公司的产品是形状复杂的注塑件,控制计划要求每日首件用三坐标进行尺寸检验。他认为不必太复杂,可以选取几个柱角尺寸每日进行检查描点,观察尺寸变化趋势。
等以下继续