抽样不良率很低，PPM缺很高--如何理解（典型问题）
我们来料采用2828.1去抽样，倘若来料500件，我们抽样50件，AQL=0.65，（AC,RE）=（1,2），假如50个刚好检测出1个不良，整批接收。
按照随机抽样的方式，这时候：抽样不良率为1/50100%=2%，不算高。但是，ppm=1/501000000=20000ppm（由于是随机抽样，我这里用抽样的ppm去反映总体的ppm），很多汽车公司都定的是0ppm。
请问：不良率2%，但是ppm却高达20000，请问如何解释。。。
按照随机抽样的方式，这时候：抽样不良率为1/50100%=2%，不算高。但是，ppm=1/501000000=20000ppm（由于是随机抽样，我这里用抽样的ppm去反映总体的ppm），很多汽车公司都定的是0ppm。
请问：不良率2%，但是ppm却高达20000，请问如何解释。。。
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1/50＝2/100=2%＝20/1000＝200/10000＝2000/100000＝20000/1000000＝20000PPM，当然分母越大分子越大。你问的问题到底是什么？不良率2%与20000PPM不良本来就是相等的，你为什么觉得2%小，而20000PPM大呢？本来就相等的二个数，还要如何解释它们为什么相等吗？如果不良率为2%，这个是不能被接受的。如果每一百台车就有2台有质量问题，按一年售出30W台算，就是300000X2%＝6000台有故障。汽车行业竞争如此激烈，车厂是不会允许不良率如此高的。
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Jason_Wang • 2015-07-04 15:22
还有PPM的出现是国为发展到一定水平，不良率很低了，用百分率要数好多0，同时也不很直观，所以用PPM。你说的2%和20000PPM是同一个数值，二种不同的表示方式。
凌波微步 • 2015-07-04 15:27
恩恩，厉害哦！！！！明白啦啦啦啦，对了，汽车行业的ppm一般能达到多少？也就是不良率能小到多少？
Jason_Wang • 2015-07-04 15:38
汽车厂都在搞JIT，零库存，要求0缺陷。比如丰田，要求定时，定量，定位，100%合格率送货。如果你是丰田的一级供方，要求很严。如果是二级供方，那就松点，不过也是零缺陷。不过你要是长城，中兴的一级供方，那要求就低多了。不同的车厂有不同的要求。如果按motorola的6sigma管理，大约为3.4PPM，可以称为0缺陷。
Jason_Wang • 2015-07-04 15:42
还有不同的汽车系统要求也不一样。如刹车系统，安全气囊控制器等涉及到法规与安全的， 要求最高。汽车内饰要求就低一些。随车工具要求就更低。
凌波微步 • 2015-07-16 18:38
@Jason_Wang:汽车行业的3.4ppm不能称之为零缺陷？
Jason_Wang • 2015-07-17 08:25
6sigma管理源于motorola，用在哪个行业都行。