关于控制计划的疑问
看了一些资料，知道是先有控制计划，再有作业指导书或工艺文件。
控制计划里“产品/过程 规格/公差”必须填写具体的参数，并且这些参数要与控制一致吗？
这样是不是每个规格的产品都要做一份控制计划？
如果工厂生产上百个规格的汽车产品（即使是同一种类），就要做上百个控制计划？
另外，一些外观控制项目：
如砂眼，与客户签订是多大面积砂眼数不超过多少个，是不是直接把这个规定写到里面？
如裂纹，不允许有，但生产中又很难防止产生，又应如何填写？
控制计划里“产品/过程 规格/公差”必须填写具体的参数，并且这些参数要与控制一致吗？
这样是不是每个规格的产品都要做一份控制计划？
如果工厂生产上百个规格的汽车产品（即使是同一种类），就要做上百个控制计划？
另外，一些外观控制项目：
如砂眼，与客户签订是多大面积砂眼数不超过多少个，是不是直接把这个规定写到里面？
如裂纹，不允许有，但生产中又很难防止产生，又应如何填写？
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3 个回复
hkdts (威望:27) (江苏 ) 汽车制造相关 经理
赞同来自: kidd2005
其次，客户对产品的控制要求，应该要放到控制计划中。如砂眼数量和裂纹。
为什么要放到控制计划中呢？首先来自于FMEA的分析，分析结果是失效会发生、而且也会造成后果，这时就必须要探测，而如何探测就需要文件化到控制计划中。这和生产过程中能不能避免缺陷没有关系，就是因为生产过程中不可避免，所以才要放到控制计划规定必要控制方法。
如果实在控制不住，那就要扯到新品开发时如何进行可制造性评估的了，做不到就应该和客户沟通协商。（理论上是这样子的，但实际上有时候很难沟通得下来）。只要客户还是有要求不能有裂纹，而生产过程不能防止，那就看这个裂纹带来什么后果了，如果是安全相关，那就必须采取可靠的测量技术全检啦。如果影响很小，比如只会引起一些客户的一些反馈并带来一些外部损失，平衡好利弊后，在风险可接受的情况下也许不采取措施不控制，不检测。（当然，这只是理论上的，因为一般客户不会同意他投诉你了你还一动不动的）