起重运输安全检查表-叉车和电梯

起重运输安全检查表/铲（叉）车安全检查表

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20020620

铲（叉）车安全检查表

说明

铲车刹车、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置的齐全完好，灵敏可靠，是确保德国安全的必要条件。

增强操作人员的安全意识、严禁带病出车、控制行驶速度，控制铲件升高高度和离地高度，严格维修，管理制等是防止铲车伤害的有效措施。

1 设备检查

1.0 蓄电池叉车不应在有易燃易爆的场所内工作。

1.0 叉车不应停放在露天或潮湿及易燃易爆有毒化学品场所。

1.0 门架

1.3.1 门架无裂痕变形秀影响强度、刚性的缺陷。

1.3.2 内、外门架滑动灵活，无卡阻现象。

1.0 油缸无裂纹和泄漏，支承重物时油缸柱塞回缩不得大于3mm。

1.0 滑轮和滑轮轴无裂纹和缺损，轮槽磨损量不超过原厚度10%，滑轮转动灵活。

1.0 链板和轴应无裂纹和变形。

1.0 门架及倾斜油缸与车架连接牢固，锁止可靠。

1.0 油箱内油位不低于油标线，系统畅通无泄漏。

1.0 液压分配器外壳无裂痕、泄漏，当外力作用于手柄时，液压分配器能有效地使油缸活

塞升起，停留、回复、定位可靠，油压泵系统各部件动作灵敏可靠。

1.0 安全线动作灵敏可靠（驱动桥）

1.0 .1 铲车的减速箱及长、短轴和轮壳应完好，无裂纹。连接牢固无渗漏液油现象。内钢

板转动灵活，无卡阻现象。

1.11.2 内燃机的制动轮和差速器连接牢固，锁止可靠，且无裂纹和漏油现象。

1.12 转向机构灵活轻便，行驶不偏向，不摆头，转向盘完整，无裂纹缺损。

1.13 立管应无裂纹，变形和凹陷现象，不得与导管相碰擦。

1.14 横直拉杆应完好，无裂纹，变形及其它损伤。横拉杆直线度允许差为0.2mm。

1.15 石桥壳和差速器无裂痕和泄漏现象，钢板弹簧上的定位孔磨损量不大于1mm。

1.16 后桥零部件间连接可靠，锁止可靠，正反转灵活

1.17 制动器

1.17.1 气压制动能在行驶时使运动着的汽车迅速停住，且无跑偏，侧滑现象。

1.17.2 机械传动手制动器在汽车停放和遇紧急情况时，能在最大坡度相同条件下，可靠地刹住汽车。

1.17.3 严禁在制动系统失灵，贮气筒气压低于55N/cm2和安全阀失灵的情况下开动汽车。

1.17.4 当汽车停在坡度为20%的干燥坡道上，拉紧手制动操纵杆时，汽车不得滑溜。

1.17.5 制动蹄结构完整、弧度正确、无裂纹变形。

1.17.6 制动室应无裂痕和漏气现象，动作灵敏可靠。制动室膜片应无裂纹和老化现象。

1.17.7 脚踏机构应齐全完好、定位正确、锁止可靠，踏板自由行程不大于20mm，板面有防滑措施。

1.17.8 外露的轮胎、齿轮、传动装置应设防护罩。

1.18 有保护司机头顶的安全架，且不妨碍司机视线。

2 行为检查

2.1 铲车行驶不许采用踏下主令控制器进行换向行驶。

2.2 铲车严禁载人。

2.3 铲车严禁超载、超长、超宽，滚动物品必须绑扎牢固。

2.4 铲车在道路上行驶时，不准随意提升或降低货叉，货叉应尽量放低行驶。

2.5 不得停放在坡度大于5%的路段上。

2.6 停车时货叉平放在地面上，货叉升高下面不准人停留或穿越。

2.7 停放时应拉紧手制动器操纵杆，切断电路电锁钥匙专管专用，禁止他人使用。

2.8 如搬运的货物庞大无法降低高度，妨碍司机的视线时，司机应倒开叉车。

2.9 汽车应备有二氧化碳或干粉灭火机。

2.10 应凭证操作。

2.11 严禁酒后驾驶，行驶途中不准吸烟、饮食和闲谈。

2.12 铲件升起高度不得超过全车高度的2/3，运行时，铲件离地高度不得大于0.5mm。

2.13 铲车在厂内行驶时速小于或等于5km，出入厂门车间、库房门、时速小于或等于5km；车间库房内行驶，时速小于或等于3km。

2.14 铲车在运行中或未停妥时，不得爬上跳下。





起重运输安全检查表/电梯（升降机）安全检查表

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电梯（升降机）安全检查表

说明

电梯所有的开关及其机械，电气安全装置的齐全完好，灵敏可靠对安全是至关重要的。轿厢要有足够的强度，负载不得超过其额定重量。

同时控制人的不安全行为，反对违章操作和维修，严格管理是避免电梯伤害事故的有效措施。

1 设备检查

1.1电梯启，制动应平稳迅速，加减速度最大值不大于1.5m/s2。

1.2 各机械和电气设备工作时无异常撞击声或响声，噪声不超过85dB（A）。

1.3 轿厢的平层准确度。交流双速电梯：额定速度在0.25、0.5m/s，不大于±15mm；额定速度在0.75m/s，不大于±30mm，交直流快速电梯，不大于±15mm。直流高速电梯不大于±5mm。

1.4 电梯应采取下列安全措施：

1） 超速保护装置。

1） 撞底缓冲装置。

1） 超越上、下极限装置。

1） 三相交流电源断相保护装置。

1） 万门锁与轿门电气联锁装置。

1） 电梯因中途停电或电气了系统的故障不能运行时，应有轿厢慢速移动的措施。

1.5 蜗杆、钢丝绳绳头、限速器中夹绳钳等重要的锻件，不允许有夹层、折叠、裂纹、锻伤、夹渣及其他能降低强度的缺陷。

1.6 减速器、轴承支架、制动器座、制动轮、蜗轮齿圈、泄引轮、复绕轮等重要的铸件，其主要工作表面不允许有裂纹、气孔、缩孔缩松、渣眼及其他降低强度的缺陷。

1.7 泄引机

1.7.1 蜗杆与电动机连接后的同轴度偏差：刚性联结为0.02mm，弹性联结为0.1mm，径向跳动不超过其直径的1/3000。

1.7.2 泄引机闭式制动器，当松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动器轮表面，其间隙不大于0.7mm。

1.7.3 制动器动作应灵敏可靠，线圈的温升应不超过60℃。

1.8 复绕轮和反绳轮应有防止钢丝绳出槽的挡绳装置和护罩。

1.9 限速器绳索折断或伸长到一定程度时，应能自动切断控制电路。

1.10 夹绳钳应有足够的磨擦力夹持绳索，迫使安全钳起作用，并不得使钳内的绳索损坏或永久变形。

1.11 除门外操纵的货梯外，轿顶应有向外开启的安全窗，窗不小于300×400mm，其上有电气限位开关，开启时切断控制电路，此窗不应位于司机操作位置上方，轿顶靠对重侧面应设防护栏杆，其高度不超过轿厢架上梁的高度。

1.12 轿厢壁应设有安全门，门向内开启，并装有限位开关，门宽和高为400×500mm。

1.13 电梯中途停电或电气系统发生故障停运时能手动开门。

1.14 安全钳楔块面与导轨工作表面间隙为2～3mm。

1.15 轿厢上应装外自动复位的安全钳联动开关，当安全钳起作用时，即切断控制电路。

1.16 每个T型导轨直线端偏差应不大于长度的1/6000，且全长偏差应不大于0.7mm。在导轨工作表面的接头处，不许有台阶。从一个厚度过渡到另一个厚度的斜度应不小于1/100，在导轨接头处的全长上不应有连续缝隙，个别处缝隙不大于0.5mm。

1.17 弹簧缓冲器能承受相应的冲击力。油压缓冲器能在有效工作行程及持续时间内起作用。

1.18 厅门有机械电气联锁装置，自动门应设有断绳或断链时迫使电梯停止运行的装置。

1.19 直分式滑门两扇门的重量应互相平衡，不许用平衡块调整，平衡块紧固于门上，防止自动开启。

1.20 提前开门的厅门地槛下面，应设防护板，护板厚不大于15mm，，高度不小于350mm。

1.21 采用外馈绳，底坑器必须有张紧绳的装置，并装有限位开关，在越程时切断控制电路。同时在补偿装置导轨的顶部应设有防越轨的措施。

1.22 电梯额定速度不超过0.75m/s时，可用固定滑动导轨。超过1.75m/s时，必须用滚动导轨。

1.23 当选层器的传动钢带、钢丝绳或链条折断时，应设有切断控制电路的安全开关。

1.24 动力和控制线路应分别敷设，电线出入金属管口或金属板壁处应加绝缘和光滑的护口保护。

1.25 电气设备保护接地或接零良好。

1.26 轿厢内和厢顶均有检修开关，并符合以下要求：

1） 上、下只能点动。

1） 一个开关在操作电梯运行时，另一开关不起作用。

1） 轿厢检修速度不应超过0.5m/s。

1） 开门运行的按钮，只有慢速检修运行时，才起作用。

1.27 轿顶和轿内应设红色标志的非自动复位的急停开关。

1.28 极限开关应是手动复位的。

1.29 轿顶、底坑应分别设有36V和220V的插座。

1.30 竖道坑内应有避震器，避震器应尽可能装在500mm以上的水泥墩上。

1.31 通向机器间的扶梯应装防护设备，如安全钩子、防滑设备、防护栏杆、防护圈。

1.32 竖道四周不是墙壁，应装坚固的空隙较小的防护设备。防护设备下部离地面0.8m高处必须全部封闭，危险品库或车间的竖道四周必须是防火墙。

1.33 升降机应有明显的指示灯牌（最高允许载荷量或乘载厢人数），不准乘人的升降机应有另外禁止乘人的警告牌，升降机在检修时应备有悬挂的检查停用牌。

2 行为检查

2.1 升降机曳引机器、吊重绳索、电气设备等受损或故障须及时修理或调换。

2.2 各种安全设备如发现磨损、失效、影响安全、必须及时修理。

2.3 机器间严禁有人居住和堆积物品；机器平时，应关闭上锁。

2.4 非机修人员或驾驶人员不得任意进入机器间或竖道内。

2.5 不得擅自离岗，如需要离岗时，应将竖道门关闭上锁。

2.6 乘载厢未停妥时，不得开门出入。

2.7 竖道门上的联锁装置，严禁用物堵塞。

2.8 严格执行安全操作规程、交接班及维修保养制度。

2.9 对司机进行安全技术教育和训练，凭证操作。

2.10 电梯在运行时，不准任何人打开护门。

2.11 电梯停用、维修或进行清扫时，必须断电。