Hallberg-Peck模型下加速寿命试验(ALT)研究
别人提供过来的ALT测试要求,从图片上看应该是通过小程序计算出来的,用的也是Hallberg-Peck模型。而我用下面的模型公式也还原不出图片上的计算结果,而且有蛮大的差异,请高手们帮忙看看,是模型不到,还是小程序里面除了Hallberg-Peck模型,还有别的考量计算在里面?
Hallberg-Peck模型综合考虑了温度、湿度影响,它相比于模型二更能准确的描述在温湿度条件下进行的老化测试,其表达式为:
AF=(RHt/RHu)3 · exp{(Ea/k)·[(1/Tu)-(1/Tt)]}
式中:
AF是加速因子;
Ea是析出故障的耗费能量,又称激活能。不同产品的激活能是不一样的。一般来说,激活能的值在0.3ev~1.2ev之间,K是玻尔兹曼常数,其值为8.617385×10-5 ;
Tu是使用条件下(非加速条件下)的温度值。此处的温度值是绝对温度值,以K(开尔文)作单位;
Tt是测试条件下(加速条件下)的温度值。此处的温度值是绝对温度值,以K(开尔文)作单位;
RHu是使用条件下(非加速状态下)的相对湿度值;
RHt是测试条件下(加速状态下)的相对湿度值。
Hallberg-Peck模型综合考虑了温度、湿度影响,它相比于模型二更能准确的描述在温湿度条件下进行的老化测试,其表达式为:
AF=(RHt/RHu)3 · exp{(Ea/k)·[(1/Tu)-(1/Tt)]}
式中:
AF是加速因子;
Ea是析出故障的耗费能量,又称激活能。不同产品的激活能是不一样的。一般来说,激活能的值在0.3ev~1.2ev之间,K是玻尔兹曼常数,其值为8.617385×10-5 ;
Tu是使用条件下(非加速条件下)的温度值。此处的温度值是绝对温度值,以K(开尔文)作单位;
Tt是测试条件下(加速条件下)的温度值。此处的温度值是绝对温度值,以K(开尔文)作单位;
RHu是使用条件下(非加速状态下)的相对湿度值;
RHt是测试条件下(加速状态下)的相对湿度值。
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周智博 (威望:0)
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