亚克力产品开裂
工厂出来一批亚克力产品,在墨西哥工厂,工人用40%酒精清洁,然后开裂。但是换了另外一个批次,又没有问题,而且之前一直是这种清洁方式。
所有的产品出厂前都经过退火处理,还没看到不良样品,有没有哪位大神遇到过类似问题?真心请教
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jacd (威望:1283) (江苏 苏州) 机械制造 供应商开发经理 - 供应商质量管理,为中华品质之崛起而学习
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开裂的位置有规律吗
开裂的位置是熔接线的位置还是进胶口的位置
和模穴号有关联吗
亚克力产品可以允许使用回收料吗
实际不良批次的回料比例有异常吗
如果产品忘记退火工艺能识别出来吗?这个工艺有防呆防漏的设置吗
查了一下,亚克力的确不耐酒精,即便你退火去应力了也未必完全管用
https://www.zhihu.com/question/59395207
百度了一下,有一种说法是酒精含量越高,可能反而不容易开裂,而最容易开裂的是10%的酒精,另外一个可能因素和亚克力本身的含水量有关。。。如Jason_Wang所说,这本身就是一个清洁剂选型的问题,愣生生从设计问题变成了品质问题,的确楼主可能发现了和批次强相关的,但也有可能是多个因素交叠的结果,比如这批材料当时使用酒精调配的时候含水率比较高,这批材料本身湿度和含水率比较高,退火过程时间比较短,或是退火时遇到了冬天,潮湿天气,退火去应力效果不好,注塑时压力温度环境机台有变化造成应力偏高,正常退火工艺还是不能完全去除应力等等。。。。。
见过太多设计完全没有安全系数,全让制造过程和供应商去控制一些很难控制的变异因子才能保证品质的问题。
当年的高田气囊就是这么搞的,当时官方报告分析了3个因子:
1)采用了硝酸铵(成本低,但是不稳定)(设计问题)
2)制造过程有变异
3)北美西海岸潮湿度比较高,硝酸铵受潮容易变性
http://auto.people.com.cn/n1/2 ... .html
其实第一个因子解决了,后面两个可能完全就不是问题,因为其他材料推进剂完全就可以解决问题
回到这个问题,其实最简单就是从源头解决设计问题而不是研究变异。。不要用酒精擦拭就行了