其实传统的合格率和现在的百万分之几，对于制造业来说是一个巨大的进步。

PPM: part per million
DPPM: defected part per million
DPU: defected per unit
DPO: defected per opportunity
DPMO: defected per million opportunity

这里具体的差异就是由传统的着重看不良品到具体要追踪不良项目（撇开单个产品，而以追求不良项目数为重点），这样变化可以找到改善的巨大空间。这也是很多个公司转成DPPM OR DPMO的原因。

举例： 10000 产品，每个产品有20个检测项目，发现5个良品，有10个不良项目（5个不良品一共含有10个不项目）。

PPM= (5/10000)*100,0000=500PPM
DPPM=(5/(20 10000)) 100,0000=25DPPM
DPU=10/10000=0.001
DPO=10/(20*10000)=0.00005
DPMO=10/(20 10000) 100,0000=50

故，PPM&DPPM和后边的区别是：着眼于不良品呢？ 还是着眼于缺陷数？ 后者的改善或者出现问题的空间可能更大。
如果理解有误，欢迎指出。

我一般不用复杂的质量工具进行分析，常用的两种方法：
1，站在现场看，有时半小时，有时2小时，多的时候1天，主要是看工作指导上的要求都是否得到实施，如果没有，看和问题是否有关联；
2，对发生问题的地方做一个流程图，包括输入、转化和输出，从过程的起点到终点进行逐一排查，能亲自动手的地方自己一定会亲自动手去做做（大部分的工序都是可以的）。

以上两条可以找到我们绝大部分日常所遇问题的根本原因，大多数的解决办法也一起找到了。屡试不爽。
如果以上方法没有找到根本原因，就需要组建一个小团队，用一些专业的质量工具了。

附带说两句：
对于质量工程师来说，只要提到自己不懂技术、生产、工艺等等这些，其实反映的只是自己不懂得质量管理而已，内心深处想的只是自己一个人来解决所有的问题，而不是寻求团队合作。只要是团队协作，你就可以召集技术、生产、工艺、销售及任何涉及到的部门参加进来，剩下的就是看你怎么来组织、利用这些资源来解决问题了。

一年的雨季时候，江南这段时间的气候是高温高湿多雨，很容易出现油漆气泡问题，注意点如下:
1. 有化学前处理的产品注意保证磷化膜的质量，提高检验频次
2. 减少前处理到喷涂的等待时间，磷化完成后最多放置4小时，超过4小时必须重新酸洗磷化
3. 减少磷化膜的打磨，有些供应商喜欢磷化完再次打磨产品表面(打磨的原因是磷化质量不佳)，如果打磨严重的话，露出金属表面，很容易和空气中的水汽产生微锈蚀
4. 如果是物理前处理，请注意在抛丸后立即喷涂，减少等待的时间
5. 如果有条件的话，可以在抛丸后喷涂不影响喷漆和焊接的水性防锈液
6. 边角等很难被抛到地方需要批量抛丸后手工抛丸或者打磨除锈
7. 车间相对湿度超过75%时，尽量不要喷涂，如果必须喷涂，请在喷涂前进行预烘烤，排除待喷产品表面的水汽，如果没有预烘烤的工序，可以先在烘房中烘烤一遍再喷涂
8. 烘房的温度请严格控制，至少达到80度30分钟
9. 烘烤后请至少放置3天才能发货，且存放过程中请做好防水（自干的工艺请放置7天以上）
10. 3天内也请不要用密封的包装袋密封（早晚的温差导致水汽在包装袋内部凝结，从而使产品局部产生气泡）
11. 产品在运输的过程中也请做好防雨水工作，防止因产品未完全干透就泡在水里面，导致各种油漆缺陷

简单的概括就是：喷涂前除水除油除锈，喷涂完必须等到完全干燥才能送货（至少3天以上）

这个问题原因有很多，要根据具体情况进行分析，一般很难界定。例如，
本体有油处理不干净容易导致油漆脱落
抛丸不均容易导致油漆脱落
抛丸后本体处理不干净容易导致油漆脱落
抛丸处理至油漆间隔时间过长导致本体氧化生锈容易导致油漆脱落
油漆选用与现场使用条件要求不符容易导致脱落
油漆品牌和购买渠道不当容易导致油漆脱落
油漆工艺与油漆不匹配容易导致脱落
油漆调配不当容易导致脱落
油漆过期容易导致脱落
底漆、中间漆未喷涂或喷涂不均容易导致油漆脱落
油漆未干透、过厚容易导致油漆脱落
车间灰尘过大或者油漆喷涂中间间隔表面浮尘容易导致油漆脱落
员工未严格执行油漆工艺容易导致脱落
使用环境不符容易导致油漆脱落等等

首先，请设计开发部门提供一个经过研发确认合格的纸箱样品，记住要有研发有资质人员的签名。每家供应商的每一款纸箱都必须要有样板，而且至少三份以上（品质部检验用，研发留样，供应商留样，采购也可留样）这个用于厂商大货进来时的实物比对，很有效果。平时需要保管好，需要专门做储藏。
再来，制定纸箱检验规范，国家有相关标准可以供你参考的的，如：GBT6543-2008 瓦楞纸箱国家标准，运输用单瓦楞纸箱与双瓦楞纸箱国家标准，还有其他标准您可以借鉴；
至于检验项目，每个企业根据产品的不同，对包装也有所差异的，但不外乎以下（但不限于）几项：
瓦楞纸板可分为五种形式：大瓦楞A型、小瓦楞B型、中瓦楞C型、微小瓦楞E型、超大瓦楞K型。

A 大瓦楞 瓦楞高度（mm）4.5－5 瓦楞个数/300mm 34±2

B 小瓦楞 2.5－3 50±2

C 中瓦楞 3.5－4 38±2

E 微小瓦楞 1.1－2 96±4

K 超大瓦楞 6.6－7 24±1.5

各瓦楞所具有的特点：

A：这种纸板具有很好的弹性，用来制作包装易碎产品，以及对冲击、碰撞和各种动载荷要求很高的瓦楞纸板箱。大的瓦楞高度和大的瓦楞间距，使它具有减震性能，这种形式的纸板，还可以用作衬套、衬垫和减震件。

B：这种纸板用来制作具有足够的刚性，对减震、防震性能的要求不高的产品的包装。此类纸板较A型具有较高的刚性，在这种纸板上可以得到较好的印刷质量。

C：三层C型瓦楞纸板是最常用的一种瓦楞纸板，这种纸板综合了A型和B型纸板的特性，同样具有足够的刚性和良好的减震性能，它有效地用来包装易碎制品，软的产品以及要求防止其表面受损的硬的产品。

E：纸板使用越来越广泛，纸板面上每米长度内瓦楞数较多，可以得到平坦的表面和高的平面刚度，这就时得高质量的装潢印刷成为可能。

包装纸箱的内定检验标准：

感官指标：

刷麦须符合公司设计策划要求。
钉合瓦楞纸箱使用带有镀层的低碳钢遍丝，遍丝不应有锈斑、剥落、龟裂或其他使用上的缺陷。
箱面印刷图字清晰，深浅一致，位置准确。
纸箱接头钉合搭接舌边宽度为35~50mm，金属钉应沿搭接部分中线订合，采用斜钉（或与纸箱立边成45度角）或横钉，箱钉应排列整齐、均匀，单排钉距不大于80mm，钉距均匀，头尾钉距底面压痕边浅不大于20mm，钉合接逢应钉牢、钉透，不得有翘钉、叠钉，不转角等缺陷；内贴纸必须粘贴完全，不得脱落、露钉。

瓦楞纸箱压痕浅宽，单瓦楞≤12mm，双瓦楞≤17mm，折线居中不得有破裂，箱壁不允许有多余的压痕线。
单、双瓦楞纸箱经开合180度往复5次，内外不得有裂缝。
表面须涂防潮油的必须均匀，洒水后不得出现潮湿点。
希望对你有帮助，谢谢。

問問題的時候要把最基本的訊息提供清楚，否則別人沒有辦法幫到你，
比如：底材是什麽材質？鍍什麽？多厚？鍍後儲存了多久？如何焊接(手工or波峰焊or迴流焊)？焊接溫度...
我們在查找問題的時候也一定要弄清楚最基本的情況，然後逐步進行驗證、排除，不好期望通過現象一下子就能認定根本原因是什麽，沒有這麼簡單的事情，不然品質大師們也不會創造出5why、why-why...的分析方法了。

考虑防错方式：工序内容是冲孔，漏冲就没有孔，可以制作周转工装，总体靠零件外形定位，在上面再增加放置轴，上道工序完成后，必须把完成零件放置到周转工装上，如果没有冲孔，就放不进去，这样既可防止不良，有可让现场整洁。